南京小石头2014-测试新3系ZF8速变速箱3-2档降档顿挫！

   大家好我是南京小石头2014，今年5月底购入华晨宝马320LI时尚型轿车（白色）一辆。新一代的宝马3系使用的是ZF8速手自一体的变速箱。但是在使用过程中，确实感觉到了很多朋友反映过的顿挫的感觉，我的车辆主要是在松油门（含滑行）降档过程中的顿挫情况，尤其是低速的时候感觉车子被人拽了一把（或者是点刹的效果）。使用过程中视频：

实测环节中，分别使用了D档位，和手动档以及空档滑行（不建议）

总结出现的情形：

    D档位：松油门后时速降到20码左右，再换挡处（转速表跳到1500转并下落）的一瞬间，顿挫感出现。

    M手动挡为：手动调节至M4档位，自然降档，顿挫感出现在M3-M2的瞬间，也就是时速20码刚到，转速表由升之1500转速掉落的情况。

    N档位空挡滑行:降到反应的区间（时速20码上下，转速切换1500不到并回落）未出现顿挫感。

   总结一下，也就是确实存在这样的顿挫感，存在点是ZF的8速变速箱3档降档2档的切换瞬间，无论是自动模式还是手动模式都在这一点出现。而且这一点其实与动力回收系统和新车磨合没有关系，是变速箱的因素。4S店的维修师傅说这是关于1、汽车动力，320li是184马力，不是很足，导致滑行中不能抵消降档带来的阻力：2、汽车质量，关乎到形式惯性，师傅的意思也就是如果车重大一点的话，也许滑行或者低速就能抵消这种顿挫感（这个我不认可，惯性是一致的）3、关于ZF8速变速箱3-2档齿轮比的原因，造成了换挡的冲击和顿挫感（这一点倒是比较可信。）

    其实最关心的问题就是:这个是不是故障或者问题？会不会造成车辆损坏，或者汽车安全？很遗憾，小石头没有能查明这一点，4S店维修技师统一答复，新3系就是这样，每一台都是这样，都会有顿挫，不信可以拿试驾车去实验。也就是店方不认为这个是问题也不愿意为汽车进行检修，相关的情况，南京小石头2014还是会继续关注的。如果车友不放心的话可以拨打4008006666进行咨询。（注有得车友说关闭牵引力开关，会好一点；还有得车友说20上下在降低速度的时候在稍点油门-放松滑行，效果会更加的明显，这个我也试过了，确实没有，还是存在的）

4S店·维修技师现场演示，3档位-降档-2档位，顿挫感出现

自行测试（D档位）

空档滑行演示（N）顿挫感无