节后给锐界来个小保养
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刚过去的国庆黄金周，开着锐界来了一趟自驾游。回来几天了，趁着这个空挡给锐界来个小保养。为何要做节后小保养？要知道国庆假期是我们最休闲是时候，却是爱车最繁忙的时候。这时的用车强度、频率对比日常通勤都要大得多。一趟长途后来个小保养可以及时发现问题做到安心用车。
由于真正的保养周期（换机油、机滤）未到，所以这次小保养主要是针对此次自驾游发现的几个小问题进行处理以及做一个简单检查。
第一项是前后轮胎对调。国庆自驾在潮湿路面行车中急加速时感觉前轮有轻微打滑情况。下车一看哦，前轮对比后轮磨损明显要明显得多。毕竟车头重，又是前驱，前轮轮胎磨损比较厉害。
轮胎生产日期是20年第40周，基本满4年了，为安全起见，做一次对调吧。
师傅将车开进工位并将车顶升起来，开始拆轮胎。
不拆不知道，原来锐界用的是这种螺帽型的螺丝。我见过其他车是螺杆型的。细看这个螺母其中有处有轻微裂纹，师傅说问题不大，我寻思这下次保养还是把它换掉比较安心。
由于前轮磨损比较明显，所以我和师傅沟通对前轮重新做一次动平衡。拆除轮毂上旧的配重块上动平衡机，调整好后贴上新配重就可以装车了。
第二项：检查刹车。趁着锐界卸掉了轮子，正好可以让师傅简单检查下刹车。车子用了4年，刹车皮还是原厂的。经过检查，师傅说刹车盘的磨损还是比较均匀，无明显凹槽。刹车皮的厚度余量还是比较足，符合目前使用里程。
第三项：底盘检查。检查完刹车后我让师傅顺便检查了锐界的前摆臂。总体来说摆臂正常，无明显泥污、无锈蚀、螺栓无明显松脱等情况、连接橡胶件无明显开裂。锐界硕大的铝合金摆臂，既保证了足够的强度又能减轻簧下质量确保操控，用料还是非常厚道的。
第四项，电池检查。这个是我每次保养必做的项目。为啥？现在车基本都带发动机启停功能，而且都带着大屏。可以说现在的汽车电池工作负荷比之前的车大多了。
年初我就发现汽车打火有点困难，我感觉不妙于是立即开到修理厂，一检测，电池寿命为0。好险！所以每隔一段时间的保养我都会让师傅检测电池寿命，做到心中有数。目前电池状态还不错，可以继续放心使用。
保养时师傅发现左后轮轮眉处胶条脱落，估计是平常过积水路面给冲开了。这个简单，用胶水粘好便是。
小保养做完了，当然要开出去溜溜啰。对调了前后轮后我专门在潮湿的路上试了一段，之前的急加速感觉到的轻微打滑有改善。当然这个也有可能是我的心理作用哈！但不管怎样，保养过后自己开车在路上，心里会更有底。特别是刹车和电池这两项，都是关乎安全的。
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