威兰达使用3000公里有感#用车心得#
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相关车型:威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版
我这是2024款领先版，白色的，是在2024年7月17日买的，一共花了138000元，白色加了2000块钱，两年五利息贷款80000块钱，一个月还款3333.34元。目前安全行驶了3000多公里，没有可磕碰与剐蹭，更没有机械问题。
《购车原因》
家里一直都是一个小面包车在使用，既可以拉货，又可以做人，非常实用。但是随着生活质量的提高，急需一个车子改善出行舒适度，作为家用车我买车只有一个要求，皮实耐用不爱坏，开十年不出问题就够了。我也不需要太多的科技配置，因为我们八线农村需要时刻注意安全行驶，用不到智能驾驶，主要是这十万出头的价格也没有太多的科技配置可以用，还不如选择一个故障率少的，老牌的车企更值得信赖。
《购车原因》
家里一直都是一个小面包车在使用，既可以拉货，又可以做人，非常实用。但是随着生活质量的提高，急需一个车子改善出行舒适度，作为家用车我买车只有一个要求，皮实耐用不爱坏，开十年不出问题就够了。我也不需要太多的科技配置，因为我们八线农村需要时刻注意安全行驶，用不到智能驾驶，主要是这十万出头的价格也没有太多的科技配置可以用，还不如选择一个故障率少的，老牌的车企更值得信赖。
《购车对比》
买车的时候看来很多的车子，丰田荣芳，本田CR-V,现代途胜，哈弗H6，上岁数的人还是对于电车持观察意见。并不是不支持国产车，是觉得电车不如纯油车故障率低，因为电子设备太多了就会有发生故障的风险，所以只能在纯燃油车里面选择了。曾经的王者哈弗H6是不错的车子，个头大配置高，最后在故障率与油耗方面败下阵来。现代途胜很漂亮，但是因为品牌力问题，也被排除了。最后的决赛圈就是日系车对决了，家里有亲戚在使用本田CR-V本着不买同款的心里，最后就剩下丰田威兰达与荣芳这哥俩了。经过各项对比，荣芳价格坚挺，主要是配置还不如威兰达高，所以最终选择了丰田威兰达。
买车的时候看来很多的车子，丰田荣芳，本田CR-V,现代途胜，哈弗H6，上岁数的人还是对于电车持观察意见。并不是不支持国产车，是觉得电车不如纯油车故障率低，因为电子设备太多了就会有发生故障的风险，所以只能在纯燃油车里面选择了。曾经的王者哈弗H6是不错的车子，个头大配置高，最后在故障率与油耗方面败下阵来。现代途胜很漂亮，但是因为品牌力问题，也被排除了。最后的决赛圈就是日系车对决了，家里有亲戚在使用本田CR-V本着不买同款的心里，最后就剩下丰田威兰达与荣芳这哥俩了。经过各项对比，荣芳价格坚挺，主要是配置还不如威兰达高，所以最终选择了丰田威兰达。
《外形介绍》
丰田威兰达在我眼里属于好看的车子，那些国产新车太过妖艳，但是不够沉稳。有人说丰田威兰达老气油腻，但是我觉得围栏更耐看，属于中庸的设计，没有太超前的设计，也没有那种方正的老气，正好符合我的口味。
圆润细长的大灯，没有去追赶分体大灯的潮流，还是传统的设计。中间传统燃油车的黑色中网，配合两个吊眼大灯，再加上雾灯周围的装饰，很有一股凶萌的气势。侧面看没有突出的腰线，直接就是平滑软润的设计。车尾威兰达与荣芳就是相似的设计了，但是围栏达层次感更明显，就像一对细长且方正的眼睛看着你。有人说车身一圈的黑塑料太难看了，但是你没看见这些塑料的作用，首先起到装饰作用，减少了纯城市SUV的柔弱，有了一种野性。其次它是可以防止小的剐蹭与磕碰，在低矮的地方磕碰了也不用去钣金喷漆，让我们的钱包减少了一些花费。
丰田威兰达在我眼里属于好看的车子，那些国产新车太过妖艳，但是不够沉稳。有人说丰田威兰达老气油腻，但是我觉得围栏更耐看，属于中庸的设计，没有太超前的设计，也没有那种方正的老气，正好符合我的口味。
圆润细长的大灯，没有去追赶分体大灯的潮流，还是传统的设计。中间传统燃油车的黑色中网，配合两个吊眼大灯，再加上雾灯周围的装饰，很有一股凶萌的气势。侧面看没有突出的腰线，直接就是平滑软润的设计。车尾威兰达与荣芳就是相似的设计了，但是围栏达层次感更明显，就像一对细长且方正的眼睛看着你。有人说车身一圈的黑塑料太难看了，但是你没看见这些塑料的作用，首先起到装饰作用，减少了纯城市SUV的柔弱，有了一种野性。其次它是可以防止小的剐蹭与磕碰，在低矮的地方磕碰了也不用去钣金喷漆，让我们的钱包减少了一些花费。
《动力感受》
丰田经典的2.0升自然吸气发动机，配合带有起步齿轮的CVT变速箱，主打一个成熟稳定，省油不坏。因为有起步齿轮的助力，起步再也不会有cvt打滑的问题，直接就是AT变速箱起步的感觉，这样就会起到保护cvt变速箱的作用，可以延长cvt变速箱的寿命。
我觉得这套动力系统对我来说够用了，因为我主打一个皮实耐用，还要省油，对动力要求不高，所以在不飙车需要急加速的时候完全够用了。油门非常的灵活，只要是你深踩油门，转速就会快速上升，给你一个不错的动力。虽然不是那种特别快的加速，但是对我来说，代步够用了。
如果你要是那种喜欢动力，经常急加速的车主，那么这个2.0自吸发动机配合cvt变速箱就不太够用了，因为自吸发动机虽然转速反应快，但是急加速动力不如带涡轮的发动机更直接，再配合cvt变速箱，主打一个慢半拍，所以急加速并不快。
主打就是一个省油。
丰田经典的2.0升自然吸气发动机，配合带有起步齿轮的CVT变速箱，主打一个成熟稳定，省油不坏。因为有起步齿轮的助力，起步再也不会有cvt打滑的问题，直接就是AT变速箱起步的感觉，这样就会起到保护cvt变速箱的作用，可以延长cvt变速箱的寿命。
我觉得这套动力系统对我来说够用了，因为我主打一个皮实耐用，还要省油，对动力要求不高，所以在不飙车需要急加速的时候完全够用了。油门非常的灵活，只要是你深踩油门，转速就会快速上升，给你一个不错的动力。虽然不是那种特别快的加速，但是对我来说，代步够用了。
如果你要是那种喜欢动力，经常急加速的车主，那么这个2.0自吸发动机配合cvt变速箱就不太够用了，因为自吸发动机虽然转速反应快，但是急加速动力不如带涡轮的发动机更直接，再配合cvt变速箱，主打一个慢半拍，所以急加速并不快。
主打就是一个省油。
《空间够用》
车内空间大也是日系车的传统，虽然车身参数不是同级最大的，但是空间不是最小的。我身高175厘米，体重160斤，调整好前排座椅以后，后排还有3拳以上的腿部空间（我前排坐姿喜欢直一点所以后排空间大）。要是坐满五人也没有特别拥挤的感觉
车内空间大也是日系车的传统，虽然车身参数不是同级最大的，但是空间不是最小的。我身高175厘米，体重160斤，调整好前排座椅以后，后排还有3拳以上的腿部空间（我前排坐姿喜欢直一点所以后排空间大）。要是坐满五人也没有特别拥挤的感觉
后备箱前后大概有一米的长度，横向得有一米多的长度，高度大概有不到一米，整体空间还可以，后备箱也算是平整，所以能拉不少的货物。
扶手箱也是有不错的空间，特别深，竖着放矿泉水也是没问题。唯一缺点就是没有分层，也没有隔板。
扶手箱也是有不错的空间，特别深，竖着放矿泉水也是没问题。唯一缺点就是没有分层，也没有隔板。
副驾驶位置有着一个不小的储物空间，也够深，不管是放手机，还是纸巾，都是很不错的选择。
主驾驶左边也有一个小的储物盒，能放零钱，或者卡与票据，很是方便的设计，不过我觉得水杯架也是不错的选择。
主驾驶左边也有一个小的储物盒，能放零钱，或者卡与票据，很是方便的设计，不过我觉得水杯架也是不错的选择。
《内饰》
很多人吐槽丰田的内饰不好看，可是越来越多的用，类似的设计以后，就再也没有人来关注。
我觉得丰田威兰达的内饰横平竖直，还算是平稳，同时功能按键都是物理按键，个人还是很喜欢物理按键，并不喜欢大屏幕来操控空调等常用的按键，虽然领先版是最低配，但是多功能方向盘还在，主驾驶的仪表盘还有个一小液晶屏来控制与显示车子的信息。
我们能触碰的上半部分是软塑料包裹，车门把手扶手也是软包裹的，还是挺不错的触感的。
很多人吐槽丰田的内饰不好看，可是越来越多的用，类似的设计以后，就再也没有人来关注。
我觉得丰田威兰达的内饰横平竖直，还算是平稳，同时功能按键都是物理按键，个人还是很喜欢物理按键，并不喜欢大屏幕来操控空调等常用的按键，虽然领先版是最低配，但是多功能方向盘还在，主驾驶的仪表盘还有个一小液晶屏来控制与显示车子的信息。
我们能触碰的上半部分是软塑料包裹，车门把手扶手也是软包裹的，还是挺不错的触感的。
《配置》
2024款的丰田威兰达领先版还是有许多的只用配置，我最喜欢的全速域的L2级别的自适应巡航，可以在快速路与高速公路减少疲惫感，让车子驾驶起来更简单，更轻松。
这个多功能按键方向盘也是很实用，既可以调节驾驶位仪表盘的功能，又可以调节中控屏的一些功能。
中控台挂挡边上的几个按键也是很有用的配置，上边两个按键，一个是手刹，一个是刹车保持按键，刹车保持可以在等红灯的时候可以保持住刹车状态，来放松我们的脚。
最有用的配置还是前后雷达，即使是没有倒车影像的情况下也能探查车子周围的障碍物。这是24款新增的配置，之前只有顶配才有前雷达。这是我觉得最有用的升级，这也算是降价增配了。
2024款的丰田威兰达领先版还是有许多的只用配置，我最喜欢的全速域的L2级别的自适应巡航，可以在快速路与高速公路减少疲惫感，让车子驾驶起来更简单，更轻松。
这个多功能按键方向盘也是很实用，既可以调节驾驶位仪表盘的功能，又可以调节中控屏的一些功能。
中控台挂挡边上的几个按键也是很有用的配置，上边两个按键，一个是手刹，一个是刹车保持按键，刹车保持可以在等红灯的时候可以保持住刹车状态，来放松我们的脚。
最有用的配置还是前后雷达，即使是没有倒车影像的情况下也能探查车子周围的障碍物。这是24款新增的配置，之前只有顶配才有前雷达。这是我觉得最有用的升级，这也算是降价增配了。
《优缺》
先说优点
1：2.0自然吸气发动机，配合cvt变速箱主打一个成熟稳定不爱坏。这也是我选择丰田威兰达原因。
2：油耗低，基本上综合油耗在7升左右，同级别油耗更低的就只有混动版了。
3: 空间大，乘坐舒服！
4：科技配置够用了。
先说优点
1：2.0自然吸气发动机，配合cvt变速箱主打一个成熟稳定不爱坏。这也是我选择丰田威兰达原因。
2：油耗低，基本上综合油耗在7升左右，同级别油耗更低的就只有混动版了。
3: 空间大，乘坐舒服！
4：科技配置够用了。
再说缺点
1：加速差，因为自然吸气发动机的特性，所以注定动力不足。
2：噪音大，因为车身单薄，座椅整车的共振也多，所以整车的噪音比较大，最主要的有着。
3：车漆单爆，一个小磕碰，或者小石子都会蹦出一个握。
4：车机中控显示信息有点少，希望紧跟潮流，用更好的车技芯片，车机也能有更多的功能。
1：加速差，因为自然吸气发动机的特性，所以注定动力不足。
2：噪音大，因为车身单薄，座椅整车的共振也多，所以整车的噪音比较大，最主要的有着。
3：车漆单爆，一个小磕碰，或者小石子都会蹦出一个握。
4：车机中控显示信息有点少，希望紧跟潮流，用更好的车技芯片，车机也能有更多的功能。
《油耗》
总体来说丰田威兰达领先，油耗还是很诱惑的。
综合油耗整体在7.7升，能跟我比的就只有混动有哈了。
市区油耗，市区也不太快了，这油耗主要是看路况，油耗的多少，主要是看自己要控制右脚，才能让油耗变低，这时候市区综合油耗需要8升左右。
高速油耗那就是很稳定的了，油耗一直稳定在7升左右，这眼看加速还是很不错的。
我们要是想着油耗低，一定要练成黄金右脚，尽量的缓踩油门，让车子有一个很低的油耗。
总体来说丰田威兰达领先，油耗还是很诱惑的。
综合油耗整体在7.7升，能跟我比的就只有混动有哈了。
市区油耗，市区也不太快了，这油耗主要是看路况，油耗的多少，主要是看自己要控制右脚，才能让油耗变低，这时候市区综合油耗需要8升左右。
高速油耗那就是很稳定的了，油耗一直稳定在7升左右，这眼看加速还是很不错的。
我们要是想着油耗低，一定要练成黄金右脚，尽量的缓踩油门，让车子有一个很低的油耗。
总结
丰田威兰达是一款实用的家用车，在2024款增加了前雷达这个实用配置，再加上有L2级别的全速自适应巡航，这是以前领先版没有的配置。
威兰达综合油耗在7升多，在同级别的纯燃油车里面可以说的油耗最低的。
不错的空间可以带上我们一家五口人轻松舒服的出行。
再加上皮实耐用，故障率低的特性，可以让我们减少维修车子的费用，也不要去浪费时间去修车。省钱，省时，让我们可以去更多地方去游玩的。
丰田威兰达还是很适合我的一款车，够用就好了。
很推荐买威兰达纯油版的车型
丰田威兰达是一款实用的家用车，在2024款增加了前雷达这个实用配置，再加上有L2级别的全速自适应巡航，这是以前领先版没有的配置。
威兰达综合油耗在7升多，在同级别的纯燃油车里面可以说的油耗最低的。
不错的空间可以带上我们一家五口人轻松舒服的出行。
再加上皮实耐用，故障率低的特性，可以让我们减少维修车子的费用，也不要去浪费时间去修车。省钱，省时，让我们可以去更多地方去游玩的。
丰田威兰达还是很适合我的一款车，够用就好了。
很推荐买威兰达纯油版的车型
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