宝马降低发动机冷却液温度至80°~95°，解决宝马发动机高温

宝马116i(N13发动机）发动机油温度有两种方式可以降低，一个是编程降低热管理模块程序参数，设定运行稳定时发动机的温度。第二个是硬件改装，通过改变发动机传感器参数，降低发动机温度。

今天用第二种方法，通过改变发动机室外传感器温度参数，加大发动机冷却循环，进而降低发动机温度。

第一步，方向盘向右打死。(室外温度传感器在驾驶侧前轮前面的保险杠底部)

第二步，拆下来挡泥板(8毫米套筒和平头扳手互相使用)，拔下室外温度传感器

第三步，拔掉插头后，为原车串联一个定值电阻。

因为室外温度传感器就是一个跟温度相关的电阻，温度越高，电阻阻值越低。经有车友测量，电阻为2.3KΩ时，汽车仪表盘显示室外温度为43度左右。此时汽车稳定时冷却液温度为80度左右。
电阻为2.6KΩ时，显示室外温度38度左右。此时汽车热车稳定后冷却液温度为95度左右。

第四步，安装固定好后，测试车辆

从插口这样插入一个电阻即可，很简单，接下来就是胶带包裹起来。

第五步，路试车辆

启动发动机，形式一段距离，待机油温度和冷却液温度都稳定后，看具体的温度参数。

室外温度43度。

下一次改装2.6KΩ电阻，发动机稳定在95度左右如何。

注意:
电阻阻值为2.6KΩ的话，宝马发动机冷却液为95度左右，机油温度最高为93度。

电阻阻值为2.3KΩ的话，宝马发动机冷却液为80度左右，机油温度最高为75度。