开了长安启源Q07，才懂啥叫动力强空间大

前几天去试驾长安启源Q07了，这车给我的第一感觉就是大，车长4米8多，轴距有2米905，车内空间宽敞，后排腿部空间很充裕，坐三个人也不觉得挤。后备厢容积也够大，日常家用或者出去旅行装行李都没问题。

坐进车里，内饰的质感还不错，大量软性材质摸着很舒服。15.4英寸的“向日葵”可旋转中控屏很吸睛，操作起来挺流畅，就是车机刚启动的时候反应有点慢，得等个几秒钟。AR - HUD把行车信息直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候看信息很方便，不用再低头看仪表盘，安全了不少。

试驾的时候，我体验的是1.5T插电混动版本。起步轻快，电机介入迅速，没有那种拖沓的感觉。深踩油门加速，动力输出特别平顺，完全没有顿挫感，推背感也挺强，超车轻轻松松。

官方说CLTC纯电续航能达到215公里，综合续航有1400公里 ，馈电油耗也才4.95 - 4.99升/百公里。我试驾的路程短，纯电续航这块感受不深，但就这动力表现，我觉得日常通勤和跑长途肯定没啥压力，而且还支持3C快充，充电也快。

底盘方面，它配备了CDC“智能魔毯”悬架，过减速带和颠簸路段的时候，能明显感觉到震动被过滤得很好，坐在车里很舒服。高速过弯的时候，底盘的支撑性也不错，车身侧倾不大，开着很稳。

智能化配置是这车的一大亮点。它的天枢智驾系统，高配车型有1颗激光雷达、3个毫米波雷达等等，能实现全景高速NOA和智能泊车这些功能。

我在高速上体验了全景高速NOA功能，自动变道、超车都很流畅，就跟老司机开车似的。自动泊车也挺好用，对于停车不太熟练的人来说，简直是福音。就是目前城市NOA还没开放，有点小遗憾。

还有个小缺点就是，车外投影功能感觉有点鸡肋，实际使用的场景不多，感觉有点华而不实。