11年车龄二手朗逸提车一月记

老伙计比我想象中靠谱太多兄弟们，今天必须跟你们好好唠唠我人生中第一辆二手车 ——2013 改款大众朗逸 1.6L 自动舒适版。从提车到现在刚好一个月，越开越觉得当初的选择太对了。很多人一听 11 年的老车就摇头，觉得毛病多、不省心，但我这台老朗逸，用实际表现狠狠打了那些人的脸。今天就从选车、油耗、外观、动力、配置到养车，全方位跟你们分享一下我的真实感受，想买二手老车的兄弟一定要看完，绝对能少走弯路。

一、为啥最终选了这台 11 年的老朗逸？

其实一开始我根本没打算买二手车，总觉得二手车水太深，怕买到事故车、泡水车。预算也就五六万，本来想着咬咬牙加两万买个国产新车，配置高、颜值也好看。但后来跟身边几个老司机聊了聊，他们都劝我，这个价位的国产新车，三大件的稳定性真不如老款合资车，而且新车贬值太快，头三年就能亏一半。我想想也是，我买车就是纯家用，日常上下班代步，偶尔跑个高速回趟老家，对什么大屏、全景天窗这些花里胡哨的配置根本不感冒，只要皮实耐造、省油省心就行。确定了买二手合资车之后，我就开始在各个平台逛，目标锁定在 10 年左右、1.6L 自吸、自动挡的车型，毕竟自吸发动机结构简单，故障率低，自动挡开着也省心。看了卡罗拉、轩逸、宝来，最后还是被这台朗逸吸引了。首先是车况，这台车 2014 年 6 月第一次上牌，到现在 11 年整，跑了 10 万多公里，算下来一年也就一万公里出头，纯家用代步的强度，没有跑过滴滴，也没有出过重大事故，全程 4S 店保养，记录都能查到。前车主也是个特别爱车的人，把车保养得跟新的一样，我第一次看车的时候，打开引擎盖，里面干干净净的，一点油污都没有，瞬间就心动了。再就是车型本身，2013 改款朗逸被很多车友称为 “朗逸车系最经典的一代”，用的是 EA211 发动机和 6AT 变速箱，这一套动力组合可以说是大众最成熟、最稳定的组合了，经过了十几年的市场验证，故障率极低。而且朗逸作为国内特供车，空间大、后备箱能装，特别适合家用。价格也合适，最后谈下来四万多块钱，比同年限的卡罗拉便宜了一万多，性价比直接拉满。

二、最惊喜的油耗表现：老车居然比新车还省

说实话，买老车之前我最担心的就是油耗，总觉得十几年的老车发动机积碳多，油耗肯定高。但这台朗逸的油耗表现，真的给了我一个大大的惊喜，甚至比我朋友刚买的 1.5L 自吸新车还省油。先说说五一那趟高速，我印象特别深。当时车上坐了我爸妈、我媳妇三个成年人，后备箱塞了两个 20 寸的行李箱，还有一堆给老家亲戚带的特产，满满当当的。全程基本都是定速 100-120 公里 / 小时，偶尔超车的时候深踩一脚油门。跑了大概两百公里的时候，我低头看了一眼表显油耗，直接惊了 —— 居然只有 4.7L/100km！我当时还以为看错了，反复确认了好几遍，真的是 4.7。要知道这可是一台 11 年的老车，拉着四个人加满满一后备箱行李，能跑出这个油耗，我真的太意外了。下了高速之后，我又看了表 2 的综合油耗，显示 5.5L/100km。为了验证这个数字准不准，我特意每次加油都记着里程和加油量，自己算了一下，实际综合油耗大概在 5.6L/100km 左右，和表显几乎没差。这个油耗对于一台 1.6L 的紧凑型轿车来说，真的非常优秀了。再说说不同路况的油耗表现。最近我经常跑快速路，路况好的时候，油耗基本在 6.4L/100km 左右，这个表现也很不错。市区道路的话，唐山现在天气越来越热了，基本上一上车就开空调，再加上早晚高峰堵车，油耗会高一点，大概在 7.5L-8.8L/100km 之间。不过这个油耗我完全能接受，毕竟市区堵车谁都没办法，同级别其他车型市区开空调油耗也都差不多。还有一点特别好，这台 1.6L 自吸发动机不挑食，一直加 92 号汽油就行。现在油价这么贵，加 92 号比加 95 号每升能便宜好几毛，一年下来也能省不少钱。为了进一步降低用车成本，我还专门研究了各种加油优惠，汽车之家 APP、某德地图、某滴出行上面都有加油折扣，每次加油都能省个十几二十块，积少成多也是一笔不小的开支。

三、外观：经典永不过时，原车主保养得太到位了

我这台朗逸是白色的，当时选车的时候就觉得白色显大，而且耐脏，事实证明确实如此。有时候半个月不洗车，远看也看不出来太脏，要是黑色的话，估计早就灰头土脸了。11 年过去了，洗完车之后漆面还是锃亮的，在太阳底下反光特别好看，一点都不像十几年的老车。很多朋友看到我的车，都问我是不是刚买的新车，我说这是 11 年的二手车，他们都不敢相信。能有这么好的漆面状态，全靠前车主的精心保养。我当时特意问了他保养漆面的秘诀，他跟我说了一堆经验，我现在都记在小本本上了。首先是停车，尽量不要停在树下，因为树上会掉鸟粪和树脂，这些东西腐蚀性特别强，时间长了会在漆面上留下印子，很难清理。最好停在地下车库或者有阴凉的地方，避免太阳暴晒。其次是洗车，他一般是每次加油后洗一次车，或者一个月洗一到两次，不会洗得太频繁，也不会太久不洗。洗得太频繁会损伤漆面的保护层，太久不洗的话，灰尘和污渍会附着在漆面上，时间长了也会腐蚀漆面。最重要的就是打蜡，他每年都会自己动手给车子打两次蜡，一次是在冬季低温天气来临前，一次是在夏季高温天气来临前。这样可以在漆面上形成一层保护膜，防止高温暴晒和低温冰冻对漆面造成伤害。他用的都是固体硬蜡，说固体硬蜡比液体蜡保持的时间更久，施工完之后蜡在漆面上的残留更多，防护效果更好。我打算今年夏天也按照他的方法，自己动手给车子打一次蜡，好好保护一下这来之不易的好漆面。再说说外观设计，11 年前的大众套娃脸，现在看依然不过时。朗逸还有 “小号帕萨特” 之称，前脸成熟稳重，线条简洁大气，特别符合中国人的审美。侧面有一条笔直的腰线，从车头一直延伸到车尾，让车身看起来特别修长。车尾的设计也很时尚，没有什么多余的装饰，看着很舒服。作为国内特供版车型，朗逸当年是 “上海大众” 出品，现在已经改成 “上汽大众” 了，车尾的字标也见证了品牌的变迁。轮毂是 16 寸多辐式铝合金轮毂，虽然样式比较普通，但是增添了一些高级感。中配版还配置了间接式胎压监测器，这个配置在当年真的很良心了。原车的车灯是卤素蜡烛灯泡，晚上照明效果特别差，原车主已经换了一对 LED 近光灯，晚上打开真的很亮，比卤素灯强太多了，我就不用再花钱改了。

四、动力和变速箱：老伙计的心脏真靠谱

这台朗逸搭载的是 EA211 1.6L 自然吸气发动机，最大马力 110 匹，最大扭矩 155 牛?米。虽然动力参数看起来不怎么样，但是胜在稳定可靠，这么多年了一点毛病都没有。发动机舱里的空间还挺大的，平时自己检查机油、玻璃水什么的都很方便。每次更换机油需要添加 4L 机油，前车主一直使用全合成机油，保养周期是 10000 公里或者一年一次，这个习惯我肯定要延续下去。目前车子已经跑了 114000 多公里，发动机从来没有出过故障，也没有烧机油的情况。不过整备的时候，4S 店的师傅跟我说，正时皮带该换了。EA211 发动机的正时皮带官方建议更换周期是 9 万公里或者 6 年，虽然现在还没出问题，但是为了安全起见，我准备在明年年初就换。4S 店报价要 1300 多，说实话确实有点肉疼，不过换了之后能放心开个 6 万公里，也值了。毕竟要是正时皮带断了，发动机直接就报废了，到时候花的钱更多。变速箱是 6 挡手自一体变速箱，很多人都说这是大众最稳定、最成熟的变速箱，没有之一。我开了一个多月，确实没出过任何问题，换挡平顺，响应也很及时。日常用车我一直都是直接 D 挡位行驶，很少用 S 挡和手动挡，完全够用了。唯一的小缺点就是冷车起步的时候，1 挡换 2 挡偶尔会有明显的顿挫感，不过热车之后就完全没问题了。这个问题是这一代 6AT 变速箱的通病，不是什么大毛病，完全可以接受。日常驾驶的时候，这台朗逸的动力表现完全够用。市区代步的时候，起步轻快，超车的时候深踩油门，也能有不错的动力响应。高速上跑到 120 公里 / 小时，发动机转速大概在 3000 转左右，再往上加速也还有余力，不会出现光吼不走的情况。对于一台 1.6L 的自吸发动机来说，能有这样的表现已经很不错了。毕竟我买车不是为了飙车，只要能满足日常家用就行。

五、安全配置：当年的诚意之作，现在依然够用

别看这是 11 年前的车，安全配置在当年真的算很良心了。ESP 车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统这些都有。我记得当年同级别很多日系车，这些配置只有高配版才有，甚至有些低配车连 ESP 都没有。就冲这一点，大众当年在国内卖得好不是没有原因的。间接式胎压监测系统虽然不如直接式的方便，不能直接显示是哪个轮胎胎压异常，但是也足够用了。前车主跟我说，有好几次轮胎扎钉子，都是胎压监测先报警的，避免了爆胎的危险。我自己也遇到过一次，上周开车的时候，胎压监测灯突然亮了，我赶紧找了个地方停车检查，发现右后轮扎了一个钉子，补完胎之后就没事了。虽然要自己一个个检查轮胎有点麻烦，但是总比没有强。车身结构方面，朗逸采用的是高强度车身，前后都有防撞钢梁，安全性还是有保障的。当然，再好的安全配置也不如安全驾驶重要，平时开车一定要遵守交通规则，不超速、不酒驾，这才是最安全的。

六、内饰空间：老车的实用主义，缺点也很明显

内饰就是典型的大众居家风格，整体设计简洁大方，没有什么花哨的装饰，一切以实用为主。虽然 13 年前的科技配置早已远远落后于现在的新车，但是好在后期加装的配件比较丰富，很多功能都可以通过后期加装来弥补。中配舒适版没有多功能方向盘，只有高配版才有。光秃秃的方向盘确实有点寒酸，不过我自己花几十块钱买了一个方向盘套，套上去之后手感好多了。当年我也想过改装一个多功能方向盘，但是问了一下价格，要 3500 块，实在太贵了，就放弃了。反正我平时开车也很少切歌、调音量，有没有多功能方向盘影响不大。今年原车主刚在中控台换了一个新的装饰套件，看起来还挺新的。原车自带的是收音机，没有中控大屏，原车主也没有加装安卓中控机，只是装了一个手机支架。我觉得这样挺好的，现在大家都用手机导航，比车载导航好用多了，中控大屏除了好看，其实没什么用。我平时开车就把手机放在支架上，导航、接电话都很方便。前排座椅的包裹性还是不错的，当时买的时候号称是真皮座椅，皮质真的特别好，摸起来手感细腻，比现在很多新车用的仿皮强太多了。坐了 11 年，座椅也没有明显的破损和塌陷，只是表面有点脏。原车主一直没有套过座椅套，我也不喜欢套座椅套，觉得影响手感，而且真皮座椅就是用来坐的，套个套子太浪费了。前几天我买了一瓶真皮清洁剂，自己动手把座椅清洗了一遍，洗完之后跟新的一样，车内也干净多了。最想吐槽的就是前排座椅的靠背调节，居然是旋钮式的！每次调座椅都要拧半天，特别费劲，尤其是在开车的时候想调一下靠背角度，根本不可能。我不知道当年大众怎么想的，这么反人类的设计居然用了这么多年。后来的新款朗逸终于改成了拉杆式的，方便多了。后排空间表现还是不错的，我身高 175cm，坐在后排，腿部空间还有两拳多，头部空间也有一拳多，不会觉得压抑。不过缺点也很明显，首先是坐垫比较薄、宽度也不是很宽，长时间乘坐会有点累。其次是后悬架不是独立悬挂系统，是扭力梁式非独立悬挂，滤震效果比较差，过减速带或者烂路的时候，颠簸感特别明显，坐在后排的体感还是蛮生硬的。还有就是后排没有空调出风口，夏天的时候，后排乘客会比较热。后排中间的大梁凸起的高度也比较高，中间乘客的脚只能放在两边，长时间乘坐会很不舒服。不过这些都是老款紧凑型轿车的通病，也不能对它要求太高。有一个隐藏功能很多车友都不知道，就是后排座椅的坐垫是可以掀开的，掀开之后就可以把靠背放平，这样后备箱的空间就能拓展很多，拉一些大件物品的时候特别方便。我上次拉一个洗衣机，就是把后排座椅放平之后塞进去的，要是没有这个功能，根本装不下。后备箱的空间真的特别大，官方数据是 478L，在同级别车型里算是比较大的了。平时家用完全够用，每次长途回老家，能装下很多行李物品。我平时喜欢钓鱼，后备箱能轻松放下我的鱼竿、鱼护、钓箱等所有钓鱼装备，特别实用。而且朗逸的后备箱开口很大，拿放东西都很方便。

七、养车心得：七分靠开三分养，老车也能焕新

开了这一个多月，我最大的感受就是，老车其实并不可怕，只要保养得好，一样能开很多年。俗话说 “七分靠开，三分靠养”，这句话真的太对了。除了养成好的用车习惯和驾驶行为之外，还要养成好的保养习惯，经常打理车子，这样车子才能随时保持在最好的状态。首先是常规保养，一定要按照保养手册的要求来，不要拖延。机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯这些易损件，该换的时候一定要换。机油一定要用正品，最好用全合成机油，虽然贵一点，但是对发动机好，而且保养周期也长。我打算以后还是继续用全合成机油，1 万公里或者一年换一次。其次是易损件的检查和更换，比如刹车片、刹车盘、轮胎、电瓶这些，要定期检查，发现问题及时更换。尤其是刹车系统，关系到行车安全，绝对不能马虎。我的这台朗逸，前车主刚换了刹车片和轮胎，电瓶也是去年换的，所以我暂时不用操心这些。还有就是日常的打理，比如洗车、打蜡、清理内饰这些，虽然都是小事，但是长期坚持下来，对车子的状态影响很大。就像原车主那样，坚持每年打两次蜡，11 年过去了漆面还是锃亮的。我现在也养成了习惯，每次加油后都会洗一次车，每个月清理一次内饰，让车子保持干净整洁。很多人觉得老车毛病多，其实很多毛病都是因为保养不当造成的。只要你对车子好，车子就会对你好。我这台 11 年的老朗逸，就是最好的例子。它没有什么炫酷的科技配置，动力也不算强劲，但是它皮实耐造、省油省心，能满足我所有的日常用车需求。

八、最后说说心里话

不知不觉，这台老朗逸已经陪我走过了一个月的时光。虽然它只是一台几万块的二手车，但是它是我人生中的第一辆车，对我来说意义非凡。每天开着它上下班，周末带着家人出去玩，它就像一个忠实的老伙计，默默地为我和我的家庭保驾护航。其实买车就像交朋友，适合自己的才是最好的。不要盲目追求新车、贵车，根据自己的需求和预算，选择一台适合自己的车，才是最明智的选择。如果你和我一样，预算有限，买车就是纯家用，追求皮实耐造、省油省心，那么二手老朗逸绝对是一个非常不错的选择。当然，买二手车一定要擦亮眼睛，最好找一个懂车的朋友一起去看车，仔细检查车况，查看保养记录，避免买到事故车、泡水车。只要车况好，老车一样能开出新车的感觉。以上就是我这一个月的用车心得和经验分享，希望能给想买二手老朗逸的兄弟们一点参考。如果你们有什么问题，或者有什么不同的看法，欢迎在评论区留言，我们一起交流讨论。最后祝大家都能买到自己心仪的车，一路平安！