1、离合器打滑 故障现象: ① 起步或重载上坡时动力不足 ② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时,离合器摩擦片处冒烟,有焦臭味,甚至烧坏摩擦片 故障原因: ① 离合器踏板自由行程过小或没有 ② 摩擦片表面性质发生变化,如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等
③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断,使压紧力不足造成打滑 ④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多 ⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良 故障诊断方法: ①启动车辆,拉紧驻车制动,挂上低挡,使车辆正常起步,若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑 ② 不启动车辆,挂上低挡,拉紧驻车制动,在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机,如能摇动,说明离合器打滑。
2、离合器分离不彻底 故障现象: ① 启动车辆,挂低挡,松开驻车制动,不松开离合器时,车辆就行驶或熄火②发动机怠速时,踩下离合器踏板,挂挡感到困难,并伴有变速器齿轮撞击声 故障原因: ① 踏板自由行程过大,导致分离时压盘行程不足 ② 分离杠杆高度不一致 ③ 主、从动盘翘曲不平 ④ 压盘弹簧弹力不一致或折断 故障诊断方法: 在汽车未启动时两人配合判断,一人将变速器挂入1挡,踩下离合器踏板,另一人用手柄摇动发动机,若摇不动或车辆有前移趋势,证明离合器分离不彻底。
3、离合器发抖 故障现象: 汽车挂挡起步时,离合器断续冲击,整个车身发抖 故障原因: ① 分离杠杆高度不一致 ② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断,摩擦片铆钉松动 ③ 主、从动盘翘曲变形 ④从动盘毂花键严重磨损 故障诊断方法: 让发动机低速运转,挂上低挡慢慢起步,此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
4、离合器发响 故障现象: 离合器分离和接合时有异响 故障原因: ① 分离轴承缺油发响 ② 分离轴承损坏发响 ③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大 ④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大 ⑤从动盘毂铆钉松动 故障诊断方法: 将变速器放到空挡位置,使发动机怠速运转,踩下或放松离合器踏板(分离或接合),汽车不移动的情况下响声比较明显。
5、离合器踏板感觉发软,且离合器工作失效 故障现象: 踏下离合器踏板时感觉发软,像脚踩气球一样,而且离合器不分离 故障原因: ① 液压操纵式离合器储油罐缺油 ② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处,或工作缸上的放气螺钉松动漏油 故障诊断方法: 打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量,如果缺油,顺着油管重点查找是否泄漏,找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大,造成工作缸活塞、胶碗的位移量大,所需油增多。如果不缺油,主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损,使其配合间隙过大,活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形,使密封性能降低,造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面,造成实际供油量不足。
6、离合器踏板沉重 故障现象 对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器,若踏下离合器踏板感觉明显沉重,要用大力则表明助力系统工作不良 故障原因: ① 气压不足或管路系统漏气,使气压不足,助力作用差 ② 气压作用缸活塞密封圈磨损,或排气阀密封不严,降低了助力作用 ③ 随动控制阀失效,使助力器工作不良 故障诊断方法: 检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况,看是否有锈蚀; 检查活塞在缸筒内的活动情况,应灵活、无卡滞,活塞磨损严重应换新件,橡胶密封圈如有磨损应更换; 检查弹簧有无锈蚀、损坏; 检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。 另外,从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。