23年 我的人、车、生活 （8月11日 更新：长途驾乘感受、油耗）

时间，渐渐带走了年少轻狂，也慢慢沉淀了冷暖自知！
时间过得太快，让人不知所措，只好望着那曾经觉得的美好发呆！
一切仿佛就在昨天，却又一去不复返！

由于喜欢车，看过好多朋友的车贴，自己很少发贴！
看到《人  车  生活 6-3》的活动，想着也来凑凑热闹，不为大奖，更不为炫耀，也没什么资本炫耀，下面有几辆是二手车，车嘛，男人的玩具而已！而我都是当女朋友对待的哟
人到中年，参加这次活动，算是给自己一个小小的礼物吧，也算是给自己人生的一次小总结！
各位看官，我乃粗人一枚，才疏学浅，二十几年的流水账式的生活片断，有卡片机、水果机、入门机各种机拍的，参差不齐，将就着看吧，文中观点纯属个人主观认识，不妥之处多多包涵。毕竞车是林林种种，人也形形色色，个人用车体验、观点有出入也挺正常的！
大家多多交流！祝大家看贴愉快！

两张老照片开始我的人、车、生活！

别名铁撮箕，也叫怯懦鸡
当年没少在她身上花银子，各种改：改轮、改线、改色等等，车身宽大，操控灵活，开起来还是挺舒服的，无奈各种毛病太多，经常在路上闹别扭，三年多下来实在伤不起，贱卖收场！
以至以后的车都尽量保持原车状态，好看不过素打扮嘛，是吧!

2003年卖掉铁撮箕，换了当时还算时尚的四眼菠萝，第一次在成都车展上见到便一见倾心，虽然小点儿，当时的生产工艺也算得上精致了，进口1.4的发动机、前后碟刹、超长激光焊接等等，都不错，风风雨雨陪我走过了五、六年时间，也算勤勤恳恳，任劳任怨。记得那年在二朗山隧道内踩刹车听见磨铁的声音，吓出一身冷汗，停车检查发现是刹车片磨没了，实在没有办法，一边通知成都的哥想办法寄刹车片过来，一边挂低速档，兼用手刹一路低速抵达康定，当时康定没有这车的配件，也没维修站，等待成都发过来的材料，我和朋友自已动手换上了新的蹄片。
这车开起来挺稳的，一点不发飘，动力够用，当年因为在康定做了点小工程，跑了好多个来回，满载5个成年大汉在成雅高速上跑到过180，车上的人大气都不敢喘，还曾经创下了3.5个小时从康定按回成都的记录，康定到成都可是三百多公里呀，并一多半都高山险路，是怎么做到的，现在想想都后怕，真不该那样开车。也提醒小年轻们悠着点吧！

更是早早把抽了多年的烟切底的戒掉了，迎接他的到来！

第一代国产A4，俗称：小嘴巴，经典的前脸造型，敦实圆润的尾部，侧面上半部分流线设计，下半部分短小精干，内饰用料相当的厚道，据说大部分配件都是散装进口过来国内组装而以，特别是座椅皮质相当不错，我在2017年卖的时候，都11年了，二十万公里，但座椅几乎没有变形迹象，车商一看说像四五年左右车的内饰，直接收了自用！
动力刚好够用，CVT的手自一体，操控灵活，底盘相当的扎实厚重，隔音良好， 空间对当时我的情况来说够用。开起非常平顺、舒适，以至后来买小马时觉得换档顿挫还有些适应不了，气得宝马销售用诧异的眼光看着我，打量了又打量，我猜他在暗想：你原来是开S级的，敢说我进口535i还平平顺，但怎么看都不像是开S的老板啊！对，你确实没看错
这个车是目前陪我时间最长的，也是我最喜欢的车没有之一！
本来说好以后留给两个儿子练手用的，还是因为移情别恋，无情地抛弃了她，所以说男人啊男人，真是......！

有了两个小可爱，生活中也多了好多乐趣，常常出去玩，也慢慢爱上了摄影，没时间去专门拜师学习，就自己瞎琢磨吧！

这个家伙看起来挺稳重的，也并不张扬，就一五系嘛，远不如A7、CLS那么个性和高级，可骨子里却是个暴力机器，6.1秒破百，当年能出其右者真不多，操控精准，安安静静的开也丝般顺滑，一旦进入运动模式暴力倾向显露无遗，也适应了好长时间才能大概控制得了这匹野马。
缺点一：防爆胎，有利有弊，开这车得非常小心，尽可能避开井盖、坑洼，有一次在美丽兰庭路口，后轮没避开路中间一个大坑，当时没事，后来发现轮胎直接报废，275/40R18的胎真心不好找，价格还非常贵，三千多一条，X疼啊！后来就特别小心，开宝马的一年换几个轮胎的朋友肯定不在少数！看到过有人开X3去趟拉萨，换了三个轮胎，两个轮毂
缺点二：发动机漏油、烧机油，哦对了，可能这不算缺点。高温高压发动机，漏点烧点正常。
缺点三：内饰用料真心不敢恭维，可是落地七十大几的车呀，内饰粗糙得一逼，按键掉漆、门把手脱胶都是通病，好在整体舒适度、隔音还是相当不错，给人安全感十足！
缺点四：空间，标轴嘛，这也是我今年卖她的主要原因。这真不算缺点！因为当初追求的就是操控、动力，又要空间宽敞那是不可能的。

又想去偏远一些的地方旅游，慢慢地又想买越野车了，于是中毒于陆巡不能自拔。也是我卖掉最爱的A4的原因，想起来真的很后悔，后来卖掉陆巡后还想过去把老A4买回来的，但听说车商买过去出过一次事故就打消了念头！（因为交强险当时没过户，保险公司电话打到我这里来了，就顺便打听了一下事故情况）

2017年春节开着陆巡跑了趟丽江来回两千多公里，满载7人，坐车的都不觉得累，开车的也没觉得累，这可能就是陆巡成为神车的原因之一吧！
陆巡的优点我就不啰嗦了，世界公认的好车，说一个缺点吧，刹车真的好软啊，急刹车真是一点信心没有，一定得悠着点儿开！

由于种种原因，不得不将陆巡卖给了新疆的朋友，后来朋友拿过去居然高价顶账顶掉了，真可惜呀，这车基本没下过场地的，难得的好车！

*****换车初衷
到了今年，孩儿们一天天长大，1.75米的我渐渐的由原来家里的老大，变成老二，以至现成了老三，大少爷1.85了，老二也接近1.8米了，小马真真是不能满足全家人对空间的需求了，又想暑假带他们出去玩，于是这一次换车是乎是真正的刚需！

*****选车篇
选车便开始了，最初也只是考虑再增一个空间大点的车，反正现在全国各地的路况也越来越好了，不一定非要硬派越野车。

*****本田奥德赛：一开始去看过奥德赛，刚好还出混动的了，于是便和领导一起去交大路试驾了一下，空间绝对是相当的OK，不得不佩服日本人对空间的利用、以及对中国人的需求的把控。但车内用料上实在接受不了，包括驾驶感受，开了一圈下来没啥感觉，打心眼儿里接受不了这车。罢了！

*****汉兰达：后来又去看了看汉兰达，空间座椅舒适度都不错，特别是第二排坐起来真的很舒服，同样是内装用料、驾驶感受上还是觉得差点意思，我对车内异味特别在意，毕竟关系到一家人的身体健康嘛！

*****RX：有朋友推荐RX，也去看了看，空间、坐椅也都很舒服，内装也明显提升，毕竟是进口车，但驾驶感受与汉兰达相比也没太多的提升，还有就是性价比的问题，个人观点，不喜勿喷！最少得买个低配四驱吧，落地得五十几了，好多配置都没有，没优惠不说，甚至不一定有现车，不得不佩服日本人的饥饿营销做得真好啊，最后还是放弃了。

*****530LE：后来一想实在不行换个长轴国产5系如何，去试驾了一下5系混动，电动起步，平顺，电油衔接平顺不易查觉，开起来真的好爽啊，并且价格也爽得不行，四十小几就可以落地，因为不交购置税，还补贴，还绿牌，定了定了就她了。后来种种原因不得不放弃，个中原因不便细说！
哎，真的选一辆心仪的车好难，特别是我这种子弹不充足，还要想这好那好的人，更难！

*****中东牛头：后来又去看了看中东陆巡，霸道，价格也同车一样的神，能不能值回票价自己衡量吧，真把中国人当傻子呀！

*****超霸：无意间发现了辆超霸，美版霸道，顶配4000全时四驱，五十出头的价格，高档真皮、JBL音响等等，内装品质真的要比霸道好上个档次，坐进车内几乎没有多大的异味，完全能接受，据说是和霸道一条线上下来的车，为什么小日本对老美他们就不一样呢。外型有点凶神恶煞的，始终有那么一丢丢的不满意，并且对平行进口车也有那么一丢丢的不放心，技术、内饰等等都老老款了，过时得不行，买来还得用上十年八年的吧，还有就是90%的时间都在城市用，搞这么一硬货来是不是太浪费了，如果是超过40%的用途在跑烂路，这货就值了，犹豫再三，放弃！

*****途锐：老婆说MPV不如去看看夏朗呢，几年前去看虫虫时看过一次，印像不错。经过进口大众展厅，看了一下，展厅里夏朗是布坐椅，舒服呀，内装比那啥德赛好了太多，空间却差点意思，特别是固执的德国佬，说是从安全角度出发，后排坐椅调节角度很小呀，想要更舒服务一点躺姿都不给，那啥德赛中排可是能像床一样完全平躺呀，空间也不是很满意，最终放弃！
 其貌不扬，不经意间与你多次擦肩而过，压根儿没想最后会钟情于你！
当时展厅里有多台途锐，以看耍的心态坐进去看了看，哇！科技感十足，但因根本没计划买那么贵的车，所以也就是看看而以，后排坐了坐，空间还行，同样还是坐椅调节角度的问题，不太满意，为什么不能像大汉、RX一样，再躺一点不更舒服？销售摇着头说为了安全，调不了，可能看我们本来是来看夏朗的，也没过多的介绍，罢了。
第二次去看平行进口车时，进口大众就在旁边，老婆说要不再去看看途锐？于是又走进了展厅，销售很热情，邀请我们试乘试驾，当天2.0限号，就试了一下3.0的，不得了，了不得，驾驶感受一点不输我的小马，更安静、更舒适，动力似乎一点不差，后才知道3.0途锐5.9破百，小马是6.1，当然差不了！回展厅介绍了一下配置、价格、2.0高配56左右，还是觉得超预算了，没能定下来！
“人到这个年纪，该放弃的放弃，该追求的就追求吧！”老婆一句话，胜读十年书！
后来回家老婆说要不干脆把小马卖了，毕竟快9年的车了，毛病也开始出了，并且车的维修费也不便宜，这样的话上途锐压力就小些了，又去试驾了2.0的，感觉动力还行啊，6.8破百也不赖嘛，野马也驾驭过，也就那么回事，最关键的是现在这个年纪了，也不想开那么快了，毕间现在看重的是全家人安全、舒适！早已没了开快车激情，价格也比之前那家报得温柔一点，只是当时的销售帅哥看我踏个拖孩儿，不太像是要买车的，爱理不理的，话不投机也没聊太多。
回到家里仔细研究了一下配置，ZF8速、底盘、底升空悬、抬显、两个大屏、三十色氛围灯、前排通风加热、驾驶模式、LED头灯尾灯、全景天窗等等和3.0的都是标配、3.0的只是多一些比如：座椅皮质、音响品牌、矩阵大灯、ACC、夜视等等高科技配置，在我买不起的前提下看来并不是特别实用的配置，倒觉得2.0的超级划算，又遇国5国6交替，优惠力度特别大，落地价小于指导价，还是非常的划算。于是决定上2.0新途锐。
最后来到西门那家4S店，接待小伙帅气亲和，又试了一遍2.0，确定动力够用，平平稳稳地、安安全全才是我们这个年龄所追求的了，价格也合适，便定下了蓝色小途。
至于多数人对比的Q7、X5、GLE我是从来都没考虑过，因为我根本买不起！
实在是：哥也想高调，可实力不允许呀！

有一次，红牌楼一改装店老板问我这车是探歌还是探岳？我说我也分不清探哥还是探妹，大众反正都差不多！
车嘛，别太在意人家怎么看，重要的是自己用着舒服才是王道！

小途才跑一千多公里，各方面还是很满意的，各方面都很均衡，能文能武肯定谈不上，只能算斯斯文文、有点三脚猫功夫罢了，刚刚上手，日后有机会慢慢分享用车体验！
男人啊，真不容易，发个贴子码字码得手酸、坐得脚麻，啰啰嗦嗦这么多，也辛苦各位看官了！
最后祝大家用车愉快，万事顺意！

小途这次还是给了我不小的惊喜，高速过弯异常的平稳，40左右过回头弯几乎没有侧倾，60-80左右过直角弯仍然很平稳，小马这个速度过弯乘客肯定是贴在车门上的，120以内的噪音控制相当好，油耗也算是个惊喜，毕竟2顿多的重量了，整体感受平稳舒适，长途跋涉没让我失望，唯一不太满意的地方：超车时，油门反应是相当的迟钝，钝到经常超车失败，不得不切换到手动模式，或者是运动模式就不存这个问题了。同时还有个小问题就是这种情况下发动机的噪音就直线上升了，并且声音不是那么的悦耳，当然也别忘了你花的是四缸的money

最后补充一点小途的换挡逻辑，我觉得还是比较聪明的，平常市区、郊区游走，换挡挺极积的，1500转左右便升挡，60左右就会上到七挡、甚至八挡，而到了山路，不管是上山，还是下山，都会到3000以上才会升挡，上山能提供充足的动力响应，而下坡也会利用低挡位限制车速过快，虽然油耗会高那么一丢丢，但相比安全那一丢丢都不算！