半年多前提的经济适用车——朗逸启航手动丐中丐

之前开辆北斗星,挺好开的,车身小,动力足,视野好,个人觉得像个城市小流氓。空间不小,还省油(7年都用小熊记录,油耗5.2)。因为轴距短底盘高,有些有点挑战的烂路也能过。城里开除了丑点和舒适感差点,其他都好,但是高速上就怂了。

本想着再开几年,多攒点钱上个新能源,老婆实在忍不了啦,于是开始换车。选车那些纠结过程就不提了,左选右挑,最后定下了朗逸启航,还是手动(我坚持要手动,犟得很)。

由于懒,1月中旬提的车,现在才来发贴认证。

为了认证,特意花了30洗洗,白吧

平平无奇的大众脸

普普通通的侧面

汽贸送的膜,感觉有点深,凑合用

简简单单的屁股。四个倒车雷达,好用。个人不喜欢车上花里胡哨的(上一辆连字都扣了,洗车时碍事得很),所以外观基本保持素车状态。这是仅有的外观装饰,还是磁吸的,方便随时拿掉。

最小号的15寸轮毂,与刹车卡钳的间隙都很小,好在简单的样式我正好喜欢。195/65/R15的邓禄普胎,还行,安不安静看路面,上高速很稳(最高也就到过130,120时发动机转数约摸是3000多,并不算吵)。乡村小路上配合手动也是相当不错,不是要什么降挡补油7000转秒天秒地才有乐趣,而是你想安稳灵巧的过弯,顺畅的加速,而车按你的操作刚好做到了,你和车的默契都在让车上的人最大化的感到舒适,这对我来说也是乐趣。

后轮。上一辆北斗星的手刹基本就是个装饰,也是每次检车我最糟心的事。一下换到朗逸都有点不习惯,三四响后基本没有定不住的,但在坡上我还是会习惯性的挂个挡。

集成了转向灯的后视镜,上汽,能不能把并线辅助也集成了,后雷达都现成的,应该加不了多少钱。

原车卤素大灯,没有日行灯,没有雾灯。日行灯倒算了,但少了雾灯,黑夜在乡村路上转向时两侧照明欠佳。

前阵子换了LED近光灯,效果如下

直接替代原厂灯泡,无损安装。
转弯时两侧光照不够,想加套雾灯,听说比较麻烦,暂时作罢。

进屋。汽贸送的座垫脚垫。主驾座垫我最近拿掉了,其他的媳妇不让。,you are the boss。加上家里有熊孩子,能挡一点是一点吧。
家里让媳妇整的,啥都有套,茶几,餐桌,餐椅,沙发,洗衣机…还有我

买了个垫子垫在仪表台上,网上好多说这很LOW,LOW不LOW我不管,这个解决了强光下剌眼的问题。顺便还在上面DIY了个手机支架,配合我的小米手机,diao丝气质拿捏的死死的。

三个踏板,一个都不能少。
自己贴了块贴纸在油门旁边,脚经常蹭到,脚感干涩阻滞,现在润多了,你们懂的
OBD取电器就在这,但多余的线没弄好,偶有些微异响

原车是光秃秃的塑料方向盘,只有中间的一个大按键。光秃秃能忍,塑料不能,提回车就赶紧买了个套缝上,自己折腾了个多小时,手感提升不少,只是还有点瑕疵,先凑合,有空再折腾。
对于按键,方向盘上我最想要的只有切歌和音量调节,最多再加个确认和返回,六个足够了。有的方向盘上的按键比F1的都多,用来发短信吗?

这根棍棍就像臭豆腐,香菜,芹菜,折耳根…有人喜欢,有人视为眼中钉。不光自己不用,别人也用不得。我只想说,那些不差钱的,你不喜欢请别伤害。如果硬要伤害,请给我钱,我和你一起伤害

手动空调,换档都手动了,这还想咋滴。
自动启停,ESP,胎压检测。有没有车友把ESP和胎压检测中间那改成USB的,求教程,或者给点建议。点烟器先就那样吧,以后充气泵,吸尘器可能会用到。
说说自动启停,我挺喜欢的,上车就关,有把握的红灯按一下就停了,养成习惯了挺好用的。偶尔也会忘记,但仍然喜欢。

后视镜调节,锁车与开锁,四门车窗一键升降(这个给力)。下面还有后备箱开关,可以让你坐在车里优雅地给门卫展示后备箱。

示廓、近光、后雾灯,大灯高低调节,方向盘高低调节,相当朴素。下面还有个小储物阁,刚好能放证件

雨刷开关,感觉第一档太慢,LOW那档又快了点,中间再有一档就好了。顶部是仪表功能切换。

之前用的360一代,移植过来继续用,买了个OBD取电的电源,一解锁就来电。ETC很有必要。还有一直跟着我勇闯天涯的葫芦娃。

遮阳板,就右边有镜子,我无所谓,本人长得不错,照多了怕会爱上自己。

车顶上唯一的用电器。原车的时间久了太烫,故最近换了LED的。

网购了个中央扶手箱,不挡手刹,高度正好,手随时可以枕在上面。最关键的是,从车外爬进来的时候,手枕在上面调节屁股。
放了个小加湿器,长途时喷喷。

空间还行,装点杂物,百十来块,凑合用。

手套箱,本来中控的USB线在这,被我改到下面去了

目前8000多公里。设置限速125,家用车,慢慢开。

目前个人上下班最好成绩,24公里,耗时39分钟(正常情况都堵,不堵的时候个人最好成绩是27分钟),均速36,表显油耗4.2。

欢乐表只是用来欢乐的,这才是真实油耗。

送的大屏,能放歌,能收音,能导航,还有倒车影像,对我来说够了。

连上手机的蓝牙和热点,能接打电话,能同步手机里的导航,完美。
我没用过CARPLAY和CARLIFE,也不了解,我玩这个大屏已经够了,这CAR那CAR的你们玩你们的吧。

还有倒车影像,线不会动,也就看个大概。

后排。脚垫还凑合,座套,哎,就这样吧。

买仪表台垫子的时候顺便把后面的也买了。
后排只能整体放倒,去宜家买书柜时自己拉回来放倒过一次。好吧,好歹能放倒,不然那天要叫货拉拉了。

后排空间就这样,我1米7,能翘二郞腿,但车走起来谁还翘着,反正我是坐不稳。这后排,坐人是够够的了。
见过邻居的昂克赛拉,坐人也还行。也坐过同学的帕萨特,他开车比较靠前,后面放脚那里还能再加个小板凳。
好像在中国,膝盖前面的空间很重要,我觉得只要膝盖没顶上就够了呀,而且顶没顶上还看你怎么坐法,要是葛优躺,顶上还躺得稳些,要太多空间干吗?要放麻将桌,还是要涮火锅?

中间只能这样坐,好在不经常坐人

后窗加了个窗帘。话说后门这个尖角太突出了,有点碍事。

和同事的朗逸PLUS停在一起,PLUS的后门就好多了,我喜欢,无奈同事不换

后备箱挺大,不是搬家都够用了。同样也换了LED灯,过段时间想折腾到顶部去。

5000多公里的时候去首保

1.5的心脏,配上大众口碑最好的变速箱,家用中规中矩。
果然是减配专家,引擎盖上隔音棉都省了。哎,买的也是最低配,不计较了。

升起来。4S店小哥在扣脚底板。

亮晶晶的动力总成

4L的机油,换油小哥一滴不剩全整进去了。

对,请看本车的第二条原罪——扭力梁(第一条是手动)。
一方面基于此车动力与定位,一方面也基于对个人财产的爱护,过沟过坎过弯都不快,所以我开不出什么不好。另外,这种结构一般不用做定位,也不用担心偏磨。省心省钱不香么?

认证神器。

虽是最低配,但我挺知足的。

版主,给个认证啊,顺便申个精,谢谢

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2026/1/31 12:28:03