#一汽-大众ID.4CROZZ新能源 挑战#参加线下体验日,印象十分深刻
从大学毕业之后我就进入社会参加工作,一开始的工作地点离小区不远,也就是骑个电动车或者坐公交出门。现在天气越来越冷,穿个羽绒服都无法御寒了,所以我觉得也到了该买车的时候。为了上牌和出行能够更方便,我觉得一款纯电车比较适合我,每个月光充电也花不了太多的支出。还在纠结买哪款车的时候,我看到了ID.4 CROZZ的铁人三项线下活动,本来我就对大众这种传统巨头的车子比较感兴趣,我当然接着报名了。到真正去参加这次活动的时候,我整个人还是比较开心的。当时也拍照记录了一下,今天就来和大家分享一下这次活动日的一些想法。


首先放张合影,阳光大好,心情也是美美的。




我们还被“培训”了一下,试驾之前也深度了解了ID.4 CROZZ。我对这款车的电池安全设计还是很感兴趣的,国家标准要求电池安全项目达到53项就可以了,这款车居然高达338项。而且电池包的周围还有着很多防护设计,能够在受到撞击的时候更好保护电池的安全。

节目组也准备了小零食和很多甜点,对于我这种吃货来说,这真是一大福利。



问了一下同行的哥们儿,好几个人也是和我一样第一次接触这款车。不过,不管是踏板的布局还是启动按键的设计,感觉都没有什么学习难度,看上一眼就知道这款车怎么开了。



先来说一下ID.4 CROZZ开起来的一些感受吧,这款高性能PRIME四驱版的顶配车型开起来挺爽的,起步的时候给我留下了不错的印象。整个电机的动力输出比较丝滑,能够明显感觉到偏向于线性。我看网上很多人说有些电动车在收油门的时候有一些顿挫感和挫折感,这款车子是没有的,开起来比较顺畅。把速度稍微提上去之后,扭矩释放的也没有那么猛烈,开起来又平顺又安静,整体的感觉就是偏向于舒适和家用。



在比较陡的斜坡上,这款车的表现也很好,毕竟它是双电机四驱的布局,四个轮胎都有着很不错的抓地力。车子开下来,车子既不会打滑,而且刹车的效果也很好。



面对很多复杂的道路,这款车也都能轻松自如应对。这款车的前后独立悬架也能够轻松过滤较多震感,像是很多颠簸路段上,我们坐在车里也感受不到太大的晃动,依旧是比较舒服的。整个底盘的支撑性和韧性都很足,这一点我觉得挺不错的。


临走的时候我也拍了几张照片,记录一下这款车试驾的场景。

这款车的全景天窗面积非常大,整个车里能够变得很通透。我们几个大老爷们同时坐在车里,也不会觉得压抑。


在这么多颜色中,我比较喜欢的是这个灰色,看起来既沉稳也有着不错的运动感。像我这种年轻人,应该都喜欢这款车的轮毂造型吧,看上去很锋利也动感十足。
这次的线下体验活动真的给我带来了不少惊喜,不仅有美食,还体验了十足的驾驶乐趣。能够面对面了解到这款车,也是很开心的事情。
这次的线下体验活动真的给我带来了不少惊喜,不仅有美食,还体验了十足的驾驶乐趣。能够面对面了解到这款车,也是很开心的事情。
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