租赁电池的误区
看到有些说法是未来可能租赁价格下降或者同样价格租赁更大的电池,我觉得这可能性几乎没有
1电池价格下降=租金下降,这只是某些人美好的愿望,你想想你现在7万买块电池出租给别人,5年收回,哪怕后面电池跌到一半价格,你花的钱又不会退给你。你还是会维持合同,至少等5年以后把成本收回来再说吧。
2电池价格下降情况下,如果还是给你降7万,为什么要调整租赁价格?还是5年回收啊,你自己算算,对后面车主有什么变化呢,这钱还是第三方出,租金还是第三方收,还是有利润。跟电池价格变化有什么关系呢?只是变成了,第三方出3.5万买个电池给你,再出3.5万给蔚来,最后由你来还而已。
3这个价格租到车报废是大概率事件,但也不用担心租不到电池,每月收1000的租金,买一块新70的电池可能只要3万5,投资回收更快了。并且谁也没有承诺永远换新电池,如果有的车主车报废了,多出来的电池都可以给后面用,甚至后面买的新车直接给你上2手的健康的电池。
4后续大电池价格问题,还是可以通过调整7万这个来实现,比如电池更大了价格更高了,给你降低10万,每个月收1500,依然是5年收回。你想用大电池?涨租金呗。
1电池价格下降=租金下降,这只是某些人美好的愿望,你想想你现在7万买块电池出租给别人,5年收回,哪怕后面电池跌到一半价格,你花的钱又不会退给你。你还是会维持合同,至少等5年以后把成本收回来再说吧。
2电池价格下降情况下,如果还是给你降7万,为什么要调整租赁价格?还是5年回收啊,你自己算算,对后面车主有什么变化呢,这钱还是第三方出,租金还是第三方收,还是有利润。跟电池价格变化有什么关系呢?只是变成了,第三方出3.5万买个电池给你,再出3.5万给蔚来,最后由你来还而已。
3这个价格租到车报废是大概率事件,但也不用担心租不到电池,每月收1000的租金,买一块新70的电池可能只要3万5,投资回收更快了。并且谁也没有承诺永远换新电池,如果有的车主车报废了,多出来的电池都可以给后面用,甚至后面买的新车直接给你上2手的健康的电池。
4后续大电池价格问题,还是可以通过调整7万这个来实现,比如电池更大了价格更高了,给你降低10万,每个月收1500,依然是5年收回。你想用大电池?涨租金呗。
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