重回激情，意料之外，情理之中的选择----凯越500F第一箱油体验。
目录：
1-前言
2-选车对比
3-提车体验
4-国产之罪
前言：
提了凯越500F，意料之外，情理之中的选择。
我想很会有很多人质疑为什么选择一台小众国产车。这里，在正文结束，我会就这事特别说明。
正文：
书接上回（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9a5243c88fb191de/84189433-1.html）
自从换了小踏板后，骑了9个月。早被磨灭了激情，提不起任何一点骑车的兴趣。摩托车彻底沦为工具。
我明白，这绝对不是我机车梦的初衷。所以从未停止过关注。只为了在机会来临时，能第一时间骑上爱车，驰骋天涯。
吸取踏板车的选车经验，这次，先把价格框定好了。就看4万以内，能马上有车用的。主要需求：主要城市代步，兼顾长途和一定的通过性。类似于汽车里面的SUV。
1-前言
2-选车对比
3-提车体验
4-国产之罪
前言：
提了凯越500F，意料之外，情理之中的选择。
我想很会有很多人质疑为什么选择一台小众国产车。这里，在正文结束，我会就这事特别说明。
正文：
书接上回（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9a5243c88fb191de/84189433-1.html）
自从换了小踏板后，骑了9个月。早被磨灭了激情，提不起任何一点骑车的兴趣。摩托车彻底沦为工具。
我明白，这绝对不是我机车梦的初衷。所以从未停止过关注。只为了在机会来临时，能第一时间骑上爱车，驰骋天涯。
吸取踏板车的选车经验，这次，先把价格框定好了。就看4万以内，能马上有车用的。主要需求：主要城市代步，兼顾长途和一定的通过性。类似于汽车里面的SUV。
曾经，650GT占据了我很长时间的幻想。我一直以为我会提一台这个车。这个车虽然指导价43800，但是朋友有台1000公里准新的二手出售，价格38000左右，所以是符合要求的。
优点：又帅又实用。不带边箱可以学仿赛去撩妹子，带上边箱，又可以来一场说走就走的旅程。
缺点：重。
去实体店看了两次，有台白色的。外观还是喜欢。真的帅气。最终我没下定决心购买的，主要就是两点，1:不带边箱211KG的重量。我的主要用途还是市内代步，而且还是个新手，还骑喜欢了踏板的随心所欲，所以第一次试推这个车时，第一感觉就是真重。掉头估计是个难题。2:续航里程短。在这里特别说明一下，我是个懒人，特别懒去加油站。所以我选择车需要的是续航里程超过300KM的车。春风这个车据网上评估，基本也就在300以内，所以一直犹豫中。
优点：又帅又实用。不带边箱可以学仿赛去撩妹子，带上边箱，又可以来一场说走就走的旅程。
缺点：重。
去实体店看了两次，有台白色的。外观还是喜欢。真的帅气。最终我没下定决心购买的，主要就是两点，1:不带边箱211KG的重量。我的主要用途还是市内代步，而且还是个新手，还骑喜欢了踏板的随心所欲，所以第一次试推这个车时，第一感觉就是真重。掉头估计是个难题。2:续航里程短。在这里特别说明一下，我是个懒人，特别懒去加油站。所以我选择车需要的是续航里程超过300KM的车。春风这个车据网上评估，基本也就在300以内，所以一直犹豫中。
我的梦中，除了650GT，出现最多的就是这个500DS了。我个人一直比较喜欢这种纤细风格的车。短鸟嘴也是我的最爱。而且我一直感觉隆鑫的做工是这几个国产厂里面比较好的一个。这台500CC发动机又好评如潮。最主要的是还有现车。就在去看650GT的边上。就把这个车一起看了。
最终我没选的原因就是座高。。。。。本人小短腿，坐500DS。只能脚尖着地，这对我一个新手来说，是不能接受的，也许等我车技提高了，这个车是一个不二的选择。
最终我没选的原因就是座高。。。。。本人小短腿，坐500DS。只能脚尖着地，这对我一个新手来说，是不能接受的，也许等我车技提高了，这个车是一个不二的选择。
650GT和500DS都看完实车后，我知道这两台车只能存在于我的幻想之中，不是我要的车。期间我还看了CLX，在这里顺便聊一下。
CLX：哪都香，订车45天。价格虽然高点。但看上这些配置，还是有点心动。但这个车从来没考虑过的原因，就是那个13L的油箱。估计200公里的续航，实现不了我远方的梦想。实话说外型还是很漂亮的。
当你在面临选择恐惧症时，你需要重新审视你的需求，把你的需求按重要性一一排列。舍去一些靠后的需求，才有助于你选择到喜欢的车。毕竟4万元左右的预算。不可能样样兼顾。
我最主要的需求是城市代步，其次是短途摩旅行，以及一生一次的新疆西藏。
这三个需求，我拆分为3个车辆对应的配置：
1：车身轻，操控灵活，容易挪车。
2：骑乘姿势直立，后座方便带人。
3：有一定的通过性能。续航历程长。
CLX：哪都香，订车45天。价格虽然高点。但看上这些配置，还是有点心动。但这个车从来没考虑过的原因，就是那个13L的油箱。估计200公里的续航，实现不了我远方的梦想。实话说外型还是很漂亮的。
当你在面临选择恐惧症时，你需要重新审视你的需求，把你的需求按重要性一一排列。舍去一些靠后的需求，才有助于你选择到喜欢的车。毕竟4万元左右的预算。不可能样样兼顾。
我最主要的需求是城市代步，其次是短途摩旅行，以及一生一次的新疆西藏。
这三个需求，我拆分为3个车辆对应的配置：
1：车身轻，操控灵活，容易挪车。
2：骑乘姿势直立，后座方便带人。
3：有一定的通过性能。续航历程长。
针对以上3点。最终选择了凯越500F，一台小众品牌的车辆。
为什么选择他？不得不说，张雪是真的懂现在的消费者需要什么 。173KG的净重。18L的大油箱配合隆鑫500CC的大油箱，续航里程估计超过350KM。（因目前只行驶了350KM，新车提车，加了100元。油箱没满，开到350KM，油灯还没亮。等我后期使用多点再来谈续航吧。）直立的坐姿势。不怎么废腰。
多说一点。这个车的站立骑行比较舒服。我一般不喜欢站立骑行。但是这个车确实让我时不时想站起来骑的冲动。这个功能估计在非铺装路面会很实在。
为什么选择他？不得不说，张雪是真的懂现在的消费者需要什么 。173KG的净重。18L的大油箱配合隆鑫500CC的大油箱，续航里程估计超过350KM。（因目前只行驶了350KM，新车提车，加了100元。油箱没满，开到350KM，油灯还没亮。等我后期使用多点再来谈续航吧。）直立的坐姿势。不怎么废腰。
多说一点。这个车的站立骑行比较舒服。我一般不喜欢站立骑行。但是这个车确实让我时不时想站起来骑的冲动。这个功能估计在非铺装路面会很实在。
简单说一下350KM的体验：
优点上面大概也说了一些，估计键盘侠们更喜欢看缺点。
1：把手太高，我173CM的身高，感觉两个手架在空中，有点累。不知道是我的习惯问题还是怎么样，就是感觉不是很舒服。打算再试一段时间，不行的话就去把他调低点。
2：刻意降低的座高，为了倾斜角，抬高的脚踏，偏小的刹车踏板。让我右脚总觉得缩得太厉害，没有ADV那种腿部姿势舒服。
3：汽油防溢导管太长了。不美观，上图中，边撑旁边那个伸出发动机下护板的那东西就是。非常不美观。不知道能不能自己剪短点。
4:350KM，出现一次发动机故障灯亮，熄火重开后，熄灭，等首保了去店里检查一下看什么情况。
5：低速时候的油门平顺性比较差，在空油门和加油的那一个结合点，我总找不到合适的，必须配合离合才能防止车辆那种突然冲出去的感觉。也不知道是我自己操作的原因还是不适应。多开点，找到感觉了再来评价。
优点上面大概也说了一些，估计键盘侠们更喜欢看缺点。
1：把手太高，我173CM的身高，感觉两个手架在空中，有点累。不知道是我的习惯问题还是怎么样，就是感觉不是很舒服。打算再试一段时间，不行的话就去把他调低点。
2：刻意降低的座高，为了倾斜角，抬高的脚踏，偏小的刹车踏板。让我右脚总觉得缩得太厉害，没有ADV那种腿部姿势舒服。
3：汽油防溢导管太长了。不美观，上图中，边撑旁边那个伸出发动机下护板的那东西就是。非常不美观。不知道能不能自己剪短点。
4:350KM，出现一次发动机故障灯亮，熄火重开后，熄灭，等首保了去店里检查一下看什么情况。
5：低速时候的油门平顺性比较差，在空油门和加油的那一个结合点，我总找不到合适的，必须配合离合才能防止车辆那种突然冲出去的感觉。也不知道是我自己操作的原因还是不适应。多开点，找到感觉了再来评价。
条幅轮是漂亮，但自己洗车那也是永远抹不去的痛啊。。。。。
再来说下买这个车后新增加的装备。
1、KYT3/4盔。优点：双镜片，有眼睛槽。最主要的看上有防盗孔。方便拿头盔锁锁上。虽然防君子不防小人。但有时候防君子总比防小人的机会要多。
2、维迈通V8。优点：便宜。动辄几千的蓝牙耳机。买不起啊。
1、KYT3/4盔。优点：双镜片，有眼睛槽。最主要的看上有防盗孔。方便拿头盔锁锁上。虽然防君子不防小人。但有时候防君子总比防小人的机会要多。
2、维迈通V8。优点：便宜。动辄几千的蓝牙耳机。买不起啊。
3、胎压监测。这东西我觉得挺好的，属于一个安全配置吧，再加上有时间显示。完美解决了500F仪表没有时间的毛病。这东西本来有个支架的。但是我的强迫症犯了，想把它放中间，所以就拿两个黑色绑带给绑在中间了。挺好好的一个东西，推荐安装。
其它的护杠我买了没装，因为试装了一下，感觉不好看。
其它的护杠我买了没装，因为试装了一下，感觉不好看。
最后，详细说下国产、合资之争吧。（以下评论请富豪自动忽略，因为我实在够不到你们的层级。）
有钱的直接大贸，不用争。
但像我这种贫民，预算4万以内的，大贸合资真没什么可选。
1：预算。别说咬咬牙上川崎400。虽然车价只多了1万，但是从预算提升的比例来说，已经提升了30%以上了。就像买个汽车，你预算封顶30万，你能咬咬牙买个40万的车吗？更何况汽车还是人实用工具，而摩托车只是个玩具。要真能咬牙就能提高1万的预算，我还能咬牙买个6万多的本田CB500F不更香？买CB500F了。我还能再咬牙买个8万的川崎650，再咬牙买个10万的本田650，再咬牙买个杜卡迪821.。。。。。。没完没了了。所以，预算这事，永远摆第一位，有多少钱，办多少事。
2：车型选择。预算确定了，那我们看看有什么选择（二手车暂时不在这个探讨范围之内，虽然我自己就是做二手汽车的，对于二手的东西并不排斥，但是对于一个玩具，我还是更倾向于一手，这也是我没有买朋友那台准新的650GT的原因之一。）
4万以内合资跨骑，好像只有铃木250三兄弟和宝马310可选择了（排量过小的190,150不在一个级别，不在探讨范围内）。先说三兄弟，一个仿赛。完全不是我的菜。一个带三箱的ADV，城市通勤过于笨重。一个上市超过9年并且没有什么改动的街车，俗话说，骑摩托车不帅，我还骑来干嘛。
再来，宝马310。价格是合适了，但是作为尊贵的宝马车主，后期的配件价格，养护费用，也是一个重要的考量指标啊。
综合以上两点。不是我不想选合资，大贸，而是实在没得选啊。
所以，买东西，我就只信一句话，有多少钱，办多大事，不管碰上好事坏事，都应该当做享受的过程。如果没这心态，那就老老实实的存钱。等钱存够了，你年纪也大了。失去的乐趣也永远找不回了。
最后，请大家帮帮忙，给推荐一个好看的边包。需求：牛皮色，复古风格。谢谢。
有钱的直接大贸，不用争。
但像我这种贫民，预算4万以内的，大贸合资真没什么可选。
1：预算。别说咬咬牙上川崎400。虽然车价只多了1万，但是从预算提升的比例来说，已经提升了30%以上了。就像买个汽车，你预算封顶30万，你能咬咬牙买个40万的车吗？更何况汽车还是人实用工具，而摩托车只是个玩具。要真能咬牙就能提高1万的预算，我还能咬牙买个6万多的本田CB500F不更香？买CB500F了。我还能再咬牙买个8万的川崎650，再咬牙买个10万的本田650，再咬牙买个杜卡迪821.。。。。。。没完没了了。所以，预算这事，永远摆第一位，有多少钱，办多少事。
2：车型选择。预算确定了，那我们看看有什么选择（二手车暂时不在这个探讨范围之内，虽然我自己就是做二手汽车的，对于二手的东西并不排斥，但是对于一个玩具，我还是更倾向于一手，这也是我没有买朋友那台准新的650GT的原因之一。）
4万以内合资跨骑，好像只有铃木250三兄弟和宝马310可选择了（排量过小的190,150不在一个级别，不在探讨范围内）。先说三兄弟，一个仿赛。完全不是我的菜。一个带三箱的ADV，城市通勤过于笨重。一个上市超过9年并且没有什么改动的街车，俗话说，骑摩托车不帅，我还骑来干嘛。
再来，宝马310。价格是合适了，但是作为尊贵的宝马车主，后期的配件价格，养护费用，也是一个重要的考量指标啊。
综合以上两点。不是我不想选合资，大贸，而是实在没得选啊。
所以，买东西，我就只信一句话，有多少钱，办多大事，不管碰上好事坏事，都应该当做享受的过程。如果没这心态，那就老老实实的存钱。等钱存够了，你年纪也大了。失去的乐趣也永远找不回了。
最后，请大家帮帮忙，给推荐一个好看的边包。需求：牛皮色，复古风格。谢谢。
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