屈从实用选了A6L，说说我的用车感受

去年年底，家里结婚时的君越油耗实在是高的让我们受不了了，于是换车的大事提上了议程，这是个很愉悦的“点火”，哪个男人心中不爱车，不喜新？不曾想起步就“堵车”，预算起伏不定，纠结到底是全款还是贷款。当预算搞定之后，“给油”却迷茫了，有孩子，有老人，而且朝九晚五的生活已经让我们无法正视内心的渴望，到底是屈从实用还是为任性付出代价~

选车的过程实在是五味杂陈，S4、奔驰A45、宝马M420i都开了一遍，不负性能车之名，内心纠结了再纠结，最后还是屈从现实，选择了实用性强的A6L。

虽然当时有些失落，但是开了这段时间之后我发现似乎当时这个决定也不错，每次出行看着家人的笑脸，嘴角也是不自觉地上扬，人生嘛，总是有得有失！

更何况A6L的2.0T高功率也没让我失望，自己一个人的时候调成运动模式，在夜深人静的大街上猛踩一脚油门，那种强有力的推背感也能让我压抑的心得到释放，找回曾经年轻时的肆意轻狂。

矩阵式大灯的魅力尽在打开的那一瞬间。

细节部分也不会让你失望。

如果仔细观察，就会发现车身上遍布了很多大大小小的摄像头，都是雷达探测装置，在保证驾驶便利和安全的前提下，探头隐藏的还是很完美的。

无钥匙进入，开门更方便。

致雅轮毂比动感的小一寸，不过19英寸也不小了。

车漆锃亮。

方向盘很稳，也给留的有富余量，高速上跑的时候就算是轻微摇晃方向盘，车子的行迹也不会有变化，另外四驱开着特别的稳当，前几天下暴雨，我们这积水地方很多，别的车都是小心翼翼的行走，生怕打滑，咱的车子照样加速开，刹车也跟之前没什么区别。

方向盘上的按键回馈感不错。

两块大屏要比那些一整块大屏看起来更好看，而且触屏的时候还会有反馈感，必须用一点力才可以。

档把也比普通的更好用，稍微用一点力就能挂上档，而且整个行车过程中，不管是低速还是高速都感觉不到顿挫感。

后排也可以打开前排的天窗。

扶手箱内有灯好评。

控制天窗的按键。

后排天窗面积也不算很小了。分段式天窗虽然没有全景看起来采光那么好，但是它后排加了阅读灯，晚上后排找个东西还是比较方便的。有了孩子就知道后排有阅读灯多么重要了，一会这个东西掉了，一会儿那个东西找不到了……

没有座椅记忆功能确实很尴尬啊，之前去外面洗车，洗完车之后就发现洗车小哥挪车的时候调节过驾驶座位，花了很长时间才找回来自己感觉对的位置，所以那些没买车的哥们们，记得，一定要加装记忆功能，两千多块钱能让你省太多心了。

后排空调出风口，而且是四温区控制的。

后排扶手箱，除了这个抽拉的地方有点涩之外，其余的都不错。

这个级别的乘坐空间没有什么可以挑剔的。

后备箱面积很深，也有后备箱灯照明，拿东西的时候不用摸黑。

最后说说我的驾驶感受，我平时市区用舒适模式，因为堵车太厉害，实在是开不起来。人少的时候或者是在高架上，我都切换到动态模式，加速反应很直接，转向助力也会明显变沉，开起来很有信心。驾驶过程中油门很容易把握也足够积极，只要脚下的力度稍微有点变化，变速箱就会迅速降档，为后期提供更强的动力。车内隔音非常好，非常安静，胎噪和风噪很小，速度上了100码之后才能稍微听到一点噪音，处理的很到位。
虽然为了家庭放弃了性能车，但是选择了A6L之后我也感受到了很多乐趣，人生嘛，就是这样，得失之间总能找到最适合自己的。