24款丰田汉兰达精英版使用

汉兰达这台车尽管有些消费者瞧不上，但这么多年来一直都是贴着喝油少和耐用性强的。这句话用在汉兰达这台车上我觉得一点都没错。因为在现实生活中，跑15万公里以上且又没有出现什么毛病的汉兰达实在太多了，比起同级的德系和美系车那是真抗造，这一点咱并不是来吹捧汉兰达。

就是这样一台销量平稳，且耐用性又好的车，很多人在入手一段时间后依旧会对它提出一些不好的看法。像吐槽车内的储物空间小，再一个新车的车内异味不易散发，还有刹车硬和车漆薄没有质感等等，其实要我说，汉兰达这台SUV还是挺不错的，经过一代代改款之后，驾驶质感有着不小的提升。另外就是车子里里外外也都非常耐看了。其实低配，除了配置功能低之外，基本上实用的功能也可以了，汉兰达的两驱精英版5座车型，虽然当下优惠完的卖价并不高，仅在22万出头一些，但目前这个配置的车卖得并不算多，也就是市场保有量并不高。很多司机都嫌弃这个配置的车型在车内用料上真的很一般，其中像座椅的用料都是织物的，这虽然不妨碍坐，但在20多万的车型中属实罕见，确实挺拉垮的。还有两驱精英版不管是买7座，还是选择它5座车型，像驾驶时常用的前后倒车雷达和主副驾驶座的电动调节功能都没有。这些功能和配置虽然不咋起眼，但在日常用车中都是用到比较多的基础功能，没有这些配置的加持开起来确实挺不方便的。外就是开起来的音噪不小，虽然说是2.5油电混合动力，在急加速时，发动机发出的声响都不小，这对于一台隔音不算太好，但油耗确实低，开了快1万公里了平均才6个，

说这些汉兰达的低配车型还是挺实用，空间也很大