真正发挥工匠精神的时刻来了---电瓶接线端子有裂纹，求如何维修

    开了四年的法系车，基本上各方面都比较满意，平时也是爱护有加，洗车、漆面除锈、打蜡都是自己定期实施；

刚换了四个新胎，轮毂清洗、动平衡等都是自行动手或参与，力求完美；电瓶、胎压等自行用设备检测，做到心中有数。

    当然法系确实有一些反人类的设计，就是有些部件维护起来总不是那么方便，比如电瓶。

    电瓶断开负极，是比较常规的操作，但是我的C4世嘉却无法方便的断开负极，因为负极在机舱里面，电瓶还有外壳套着，拆外壳还要先拆进气等一堆东西。平时需要断开电瓶的时候，只能小心翼翼的先断开正极。。。

     现在问题来了，发现正极接线端子有裂纹，而且裂缝已经快贯穿整个接线端子了，目前接线暂无松动，但是如果时间长了，机舱内热胀冷缩，或者下次更换电瓶，拆卸接线端子，可能就会断裂，直接无法启动车子，这也算个是不小的隐患。

     已经买好纯铜接线端子，目测只要胆大心细，还是可以更换的，但是需要破线，就是把原厂线剪断，重新剥线，铜线压入自购的铜头即可。
为了预防万一，特地来到4S，计划自行实施更换，万一失败，4S再接手维修，嗯。。。。计划的不错，但是实施起来不是那么简单。

下午到了4S店，说明了来意，4S表示：
1）从来没碰到过接线端子裂开的情况；
2）正常维修的话，只能是更换整个正极线，即接线端子+正极线，材料费400，人工费起码300，因为正极线连启动机、发电机、保险盒，
     拆装的话工程量非常大；
3）不建议更换铜头，因为电流非常大，一旦出问题就不是小问题，他们是不会帮更换铜头的，这个我也理解，涉及电气安全和责任的问题。
4）最后4S建议，暂时不要动，因为目前接线端子没有松动，等过段时间，或者下次需要更换电瓶了再看看。

我的设想：
1）汽车电气当然是非常非常谨慎的，不像我的二轮电瓶车，弄个锂电池，弄个安德森插头，随便插拔。
2）要说电流的话，启动电流虽然大，但是我自购的铜头，基本是全网上质量数一数二的了，线切铜，绝非压铸铜，材料厚实，怎么也比原厂接线端子就一层铁皮强多了。
3）问题和难点就在于，原厂正极线和铜头的压接问题，要确保多路铜线同时压接，压接牢靠，当然还有一些未知因素，毕竟破了原厂线。
4）再不还有一个办法，在原厂接线端子上，用电烙铁将焊锡丝焊上去，起到电焊的作用，电烙铁玩的还是挺溜的。

特在此维修论坛，求问各路大神，还有啥好办法？

上图！！！