790adv 国产提车 小记
国产第一批,发票到了就去上牌。 费用: 车价107600 税9080 交强险 580 司机险100 四s代买的第三者100w责任险948 4s买的改装: 降低座椅1800 快排3500(390和1290 都2000以内,为啥790那么贵?)
外面买的改装和装备大概1w 以后细说。
上牌警察叔叔说公告目录上照片没有挡风玻璃,居然还要拆掉风挡拍照,还好带了行车工具,直接松了正中央的一颗螺丝即可。
简单骑行体验
身高要求,我觉得最好在170以上,能在城市轻松驾驭,本人光脚168,换了降低座椅,也只能单脚尖着地,城区骑行还是有点慌。
坐姿体验,就是开座高较高的suv的感觉,骑在路上视野很好,重心低,变道转向信心十足,没有大型车的笨重感,属于灵活的级别,但跟duke390转弯随心所欲那种感觉还差些。 之前骑过一段时间 老款DUKE390(也是春风代工) 然后骑的比较多的是 虬龙轻蜂X, 现在只骑了街道模式:低扭,比390好多了,2档30左右不会拖,自己感觉属于够用+级别,离电动车那种狂暴级别还是差点,以后试了更多模式再来写。
外面买的改装和装备大概1w 以后细说。
上牌警察叔叔说公告目录上照片没有挡风玻璃,居然还要拆掉风挡拍照,还好带了行车工具,直接松了正中央的一颗螺丝即可。
简单骑行体验
身高要求,我觉得最好在170以上,能在城市轻松驾驭,本人光脚168,换了降低座椅,也只能单脚尖着地,城区骑行还是有点慌。
坐姿体验,就是开座高较高的suv的感觉,骑在路上视野很好,重心低,变道转向信心十足,没有大型车的笨重感,属于灵活的级别,但跟duke390转弯随心所欲那种感觉还差些。 之前骑过一段时间 老款DUKE390(也是春风代工) 然后骑的比较多的是 虬龙轻蜂X, 现在只骑了街道模式:低扭,比390好多了,2档30左右不会拖,自己感觉属于够用+级别,离电动车那种狂暴级别还是差点,以后试了更多模式再来写。
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