H9油耗最根本的原因就是“小马拉大车” 2.0T机头要推动2.3吨的自重，最根本的方法就是通过增大减速比来降低转速增加扭矩~！ 今早在论坛里有个测试H9极限速度的是4500-5000转速度才180、190的速度。 这也就是为什么大卡车的主减速比有2.7、3.414、4.444、4.875甚至5.几的速比，甚至出现了轮边减速桥了。要想油耗低有两个方案：1、增大机头排量。低转速高档位达到相应的车速即可；&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、机头不变，换多档位的变速箱，好比增加了超速档。个人愚见，欢迎拍砖~！公司的3.0T的柴油皮卡，5档1000转跑60.你说省油不？

H9油耗高的最根本的原因在这里，不要纠结了。