我真的不是车黑也不是车托，我只是需要一台越野车上路。长文慎入
在这里我已经跟大家一起奋战了好几天了，所以我准备码一篇长文把想说的话说一说。纯个人感受难免拢长乏味，不喜欢的朋友请尝试Alt+F4或Ctrl+W.....
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随着三月开始曝光途达的消息到四月初发布，再到发售的加价风波以及前几日菲律宾发布的配置差异风波。我的内心在过山车上走了好几个来回，其中滋味我不说也有跟我一样满怀期待的朋友能够感同身受。
每个人对生活的需求从来都是随着人生的阶段而变化。过去十年里我还是一个追求公路性能的上班族，因为每天能触碰的生活就是北京早晚高峰的环路。前几年辞职开始创业，由于对市场的一厢情愿加之行业转型我一败涂地回归了生活。突然生活脚步慢了下来，回想这些年的盲目与忙碌，甚荒唐。
不再有一年三万公里的市区代步需求，成了一个一两周都不动车的宅男。自己开始对没能到达的目的地产生憧憬和渴望，也对那些曾经到过而止步于柏油路没能深入的地方而感慨。
于是开始对越野车萌发了兴趣，但是毕竟创业失败后经济状况不佳，消费能力有限。心理的那些dream car也只能是望尘莫及。也一度退而求其次的意淫过2700和v93，也曾试问自己是否奇骏也能胜任。但是正在我上下为难的时候，途达出现了。
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当我看到发布前非正式报道时我就知道，它将是一个妥协中的救赎。
随着四月的发布开始盼着看各种媒体试驾测评，各种图文介绍。果不其然它正如我所想像的一样是个妥协中的救赎，我曾经是个处女座偏执癖....曾经也是对配置造型内饰执念深远的人，大至轮毂造型，小至座椅面料缝线搭配都能让我爱上或者放弃一款车。曾经也是因为这个偏执癖为一个订单活生生等了124天。
但是如今的我说服自己接受了途达，也许是因为这几年的生活教会了我妥协，也许银行卡里的余额迫使我学会不再任性。
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5月27号那天上午我终于下定决心联系好了一家线上二手车评估平台，准备随时卖掉我现在的车。下午我就去了日产4s店准备提车，但是由于没有理想颜色现车，被告知1个月以上的排产周期让回归继续观望的状态。
5月27号晚，菲律宾的途达发布结果在topgear上出现了，又被网友贴了进来。结果大家都知道，我们看到了一个起码比我们的途达妥协少的多的途达。
尼桑这个品牌我们大家都不陌生，我个人也经历过几台。如果我们抛开民族情结去看待问题的话我想说日系三个品牌的产品的确有他的优势，我个人早期接触的都是日系这三个品牌，那时候很向往的是bba和德系一些品牌，但是真的当我自己经历了几台德系车之后才回过头来体会日系的可爱。当然我在这不想讨论日系德系的优劣，而且客观上我认为德系日系只有理念和风格上的差异，而并不存在绝对意义上的优劣。
郑州日产我是近两年才接触到，也是从家里添置了一台nv200做备用车开始。
我在这里不想责怪和抨击郑州日产，我只想客观的评价一下。从nv200的购车，用车，售后你能感觉到与其他日系合资品牌的差异，4s店中最不像4s概念的合资商。
nv200这个车型虽说只是一款入门级工具车，但是他是一款全球车型。平台配置差异化极大，从最低配置双座工装版到新能源版本都有，纽约的出租车也是nv200订制款。
但是这款车明明是可以在国内有更好表现的车型，MR20+美版模板完全可以打入15w级7座家用mpv市场，但是活生生看着郑州日产拿它去投放了更底端的箱货市场，去跟自主箱货竞争商用市场。就连自动变速箱车型迟迟三年多年才发售，上市之初的HR16发动机也是迟迟三年多年才换装HR16DE。等他反应过来市场早已大势已去，郑州日产总是把新品成控一再压缩，发售之后短期内就出现产品力不足。然后在平台周期过半才恍然大悟的随意甩几项配置救场，然而亡羊补牢。汽车撞墙你知道拐了；股票涨起来你知道买了；犯错误判刑了你知道悔改了；大鼻涕流到嘴里你想起来甩了啊？这些年被多少本身产品力并不悬殊的品牌揪着小丁丁吊打的体无完肤就不一一例举了。给你机会你不中用啊....
东风啊！你能不能管管这家伙！好歹你也是最大股东啊！自己烧的火苗子老高就眼睁睁看着这老小子穿着开裆裤在粪池子里打滚儿啊。
所以这次的途达我也本身没抱很大期望，只要有个底线我都能包容，但是结果大家都看到了。
当然我们如今所介意的问题作为一些纯粹的越野爱好者来说完全不是痛点。
但是作为一个行者载具来说他的确差强人意。
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一台越野车只是我们达到远方的载具，谁都想走的更远，看的更多。
谁都想在令人窒息的景色中静静欣赏而不是拽着绞盘在泥里打滚儿。
我不想挑战自然，不想品玩机械之妙，也不想喷泄雄性荷尔蒙，只想静静的去看看世界，只想去路上找回属于自己的寂寞，只想给自己一个和世界独处的美景。
此刻我该去等一台有可能不来的车吗？徘徊在相信、相伴、相成就中等着它一起上路吗？....郑加坤先生你回答我
难道我因为对你们的期待而相信？
因为你独占一个平台而让一个消费者天天揣摩你的下一步营销策略？
可是我只是需要一台像样的越野车上路。。。。
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这几天我内心也一直在挣扎，到底该如何去看这个问题。
如果我们的重心本该在路上何必又要纠结这些，有什么比时光更宝贵，不如提车上路吧。但是人总是怀不足之心，菲版总是一个难以释怀的心结，扎在心理隐隐作痛
有时我也想预算不够不如找台二手v93上路吧，人生何必纠结于眼前的苟且。
辗转反侧时我也曾想不如再等等吧，不只是载具，也许路书也还需要时间沉淀。
偶尔心烦意乱间我也冒出一些不切实际的想法，不如咬牙瞪眼拆挪其他预算怒提v97上路吧，人生何曾如此潇洒。
途达啊，你知道你纵然是非承载车身，可你又承载了多少人的梦想。而这梦想却又不在你本身...
空对着，郑州日产阉割物
终不忘，世外仙姝寂寞林
叹人间，美中不足今方信
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随着三月开始曝光途达的消息到四月初发布，再到发售的加价风波以及前几日菲律宾发布的配置差异风波。我的内心在过山车上走了好几个来回，其中滋味我不说也有跟我一样满怀期待的朋友能够感同身受。
每个人对生活的需求从来都是随着人生的阶段而变化。过去十年里我还是一个追求公路性能的上班族，因为每天能触碰的生活就是北京早晚高峰的环路。前几年辞职开始创业，由于对市场的一厢情愿加之行业转型我一败涂地回归了生活。突然生活脚步慢了下来，回想这些年的盲目与忙碌，甚荒唐。
不再有一年三万公里的市区代步需求，成了一个一两周都不动车的宅男。自己开始对没能到达的目的地产生憧憬和渴望，也对那些曾经到过而止步于柏油路没能深入的地方而感慨。
于是开始对越野车萌发了兴趣，但是毕竟创业失败后经济状况不佳，消费能力有限。心理的那些dream car也只能是望尘莫及。也一度退而求其次的意淫过2700和v93，也曾试问自己是否奇骏也能胜任。但是正在我上下为难的时候，途达出现了。
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当我看到发布前非正式报道时我就知道，它将是一个妥协中的救赎。
随着四月的发布开始盼着看各种媒体试驾测评，各种图文介绍。果不其然它正如我所想像的一样是个妥协中的救赎，我曾经是个处女座偏执癖....曾经也是对配置造型内饰执念深远的人，大至轮毂造型，小至座椅面料缝线搭配都能让我爱上或者放弃一款车。曾经也是因为这个偏执癖为一个订单活生生等了124天。
但是如今的我说服自己接受了途达，也许是因为这几年的生活教会了我妥协，也许银行卡里的余额迫使我学会不再任性。
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5月27号那天上午我终于下定决心联系好了一家线上二手车评估平台，准备随时卖掉我现在的车。下午我就去了日产4s店准备提车，但是由于没有理想颜色现车，被告知1个月以上的排产周期让回归继续观望的状态。
5月27号晚，菲律宾的途达发布结果在topgear上出现了，又被网友贴了进来。结果大家都知道，我们看到了一个起码比我们的途达妥协少的多的途达。
尼桑这个品牌我们大家都不陌生，我个人也经历过几台。如果我们抛开民族情结去看待问题的话我想说日系三个品牌的产品的确有他的优势，我个人早期接触的都是日系这三个品牌，那时候很向往的是bba和德系一些品牌，但是真的当我自己经历了几台德系车之后才回过头来体会日系的可爱。当然我在这不想讨论日系德系的优劣，而且客观上我认为德系日系只有理念和风格上的差异，而并不存在绝对意义上的优劣。
郑州日产我是近两年才接触到，也是从家里添置了一台nv200做备用车开始。
我在这里不想责怪和抨击郑州日产，我只想客观的评价一下。从nv200的购车，用车，售后你能感觉到与其他日系合资品牌的差异，4s店中最不像4s概念的合资商。
nv200这个车型虽说只是一款入门级工具车，但是他是一款全球车型。平台配置差异化极大，从最低配置双座工装版到新能源版本都有，纽约的出租车也是nv200订制款。
但是这款车明明是可以在国内有更好表现的车型，MR20+美版模板完全可以打入15w级7座家用mpv市场，但是活生生看着郑州日产拿它去投放了更底端的箱货市场，去跟自主箱货竞争商用市场。就连自动变速箱车型迟迟三年多年才发售，上市之初的HR16发动机也是迟迟三年多年才换装HR16DE。等他反应过来市场早已大势已去，郑州日产总是把新品成控一再压缩，发售之后短期内就出现产品力不足。然后在平台周期过半才恍然大悟的随意甩几项配置救场，然而亡羊补牢。汽车撞墙你知道拐了；股票涨起来你知道买了；犯错误判刑了你知道悔改了；大鼻涕流到嘴里你想起来甩了啊？这些年被多少本身产品力并不悬殊的品牌揪着小丁丁吊打的体无完肤就不一一例举了。给你机会你不中用啊....
东风啊！你能不能管管这家伙！好歹你也是最大股东啊！自己烧的火苗子老高就眼睁睁看着这老小子穿着开裆裤在粪池子里打滚儿啊。
所以这次的途达我也本身没抱很大期望，只要有个底线我都能包容，但是结果大家都看到了。
当然我们如今所介意的问题作为一些纯粹的越野爱好者来说完全不是痛点。
但是作为一个行者载具来说他的确差强人意。
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一台越野车只是我们达到远方的载具，谁都想走的更远，看的更多。
谁都想在令人窒息的景色中静静欣赏而不是拽着绞盘在泥里打滚儿。
我不想挑战自然，不想品玩机械之妙，也不想喷泄雄性荷尔蒙，只想静静的去看看世界，只想去路上找回属于自己的寂寞，只想给自己一个和世界独处的美景。
此刻我该去等一台有可能不来的车吗？徘徊在相信、相伴、相成就中等着它一起上路吗？....郑加坤先生你回答我
难道我因为对你们的期待而相信？
因为你独占一个平台而让一个消费者天天揣摩你的下一步营销策略？
可是我只是需要一台像样的越野车上路。。。。
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这几天我内心也一直在挣扎，到底该如何去看这个问题。
如果我们的重心本该在路上何必又要纠结这些，有什么比时光更宝贵，不如提车上路吧。但是人总是怀不足之心，菲版总是一个难以释怀的心结，扎在心理隐隐作痛
有时我也想预算不够不如找台二手v93上路吧，人生何必纠结于眼前的苟且。
辗转反侧时我也曾想不如再等等吧，不只是载具，也许路书也还需要时间沉淀。
偶尔心烦意乱间我也冒出一些不切实际的想法，不如咬牙瞪眼拆挪其他预算怒提v97上路吧，人生何曾如此潇洒。
途达啊，你知道你纵然是非承载车身，可你又承载了多少人的梦想。而这梦想却又不在你本身...
空对着，郑州日产阉割物
终不忘，世外仙姝寂寞林
叹人间，美中不足今方信
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