二保水美AFE 0W20，感谢JOE晶哥，1L更新amethy关于20油的见解。

借用：amethy 帖子一部分内容~~~

美、日系六大整车制造商近年来的发动机设计，在节能环保的大趋势下朝着精密化更进一步，多以5W30作为发动机暖机理想润滑粘度，且接受小于3.0cP的高温高剪粘度值，准确的讲应该是不太在意这个值，对于这类发动机来讲，2.8cP和3.5cP的油膜厚度基本上是没有区别的。实验室的数据表明大于2.6之后的无论数值多高都几乎没有磨损。说实在的，的确差别也太小了。

总结：有些人开车经常地板油爆操发动机，那么选油就要看这个数值了。你可以简单的理解发动机在高温下油膜的厚度，理论上日系发动机，日常驾驶的话，只要保证150℃高温高速剪切动力粘度在2.6cp以上即可，如果是经常地板油那种，安全起见找2.8cp以上数值的机油，太低的话会出现油膜破裂拉缸现象，当然我这只是保守的说。

来看美孚AFE 0W-20，这款油属于节能系列，国内只有水货。作为20的机油我们都会怕机油稀会磨损，看看这款油的数据，100℃运动粘度只有8.7，而40℃运动粘度也只有44.8，的确很稀，但是对于睿翼的MZR L5的发动机是可以接受的；150°剪切值HTHS为2.7cp，偶尔地板油也能承受，我前面也说了，大于2.6cp就没事，何况我开车比较温柔呢。好吧，粘度低可以节油、冷启动磨损小、热车流动速度快可以更好的降温，最主要的是保障汽车使用的前提下，价格可以接受，经过考虑就选了这款美孚AFE 0W-20机油。