两个月里程破一万公里，新一代蒙迪欧真优秀

两个月里程破一万公里是什么概念？没错，说的就是我，平均每天要跑170公里，基本一直在出差的路上。只能说辛苦爱车了，入手两个月，一天也没闲着。不过连轴转也让我看到了新一代蒙迪欧的实力，动力强劲、驾驶辅助配置好用、操控轻松等等实至名归。话不多说，先秀一秀我的渔火红新蒙ST-Line。

这款车的外观属于潮流帅气那一挂，年轻人开再合适不过了，而且是男女通吃的那种。我最喜欢前脸，大灯点亮之后酷毙了，而且鳞状的进气格栅上下律动时很有科技感。

当然啦，侧面也不赖，旋转式刀片轮毂很吸睛，微微翘起的尾翼运动感满满。两个月开下来，我觉得新蒙的油耗不算高，官方给出的WLTC综合油耗是7.11L/100km，我实际用下来也就7.8左右，可能因为我经常跑高速，所以油耗才这么低，建议大家开车的时候尽量保持匀速行驶，这样真的比走走停停省油很多。

专属的ST-Line标识。

远程启动时隐藏式门把手会自动弹出，平常就和车身融为一体，奈斯～

新一代蒙迪欧有2945mm的长轴距，空间很宽敞，我开车时手脚收放自如，而且方向盘转动灵活，指向清晰，操控起来很轻松。另外，我觉得油门脚踏板的“力度”挺合适的，这么说吧，起步时轻踩一下动力就能迅速响应，但是踩深了它就会有回弹的感觉，及时提醒我，防止车子突然窜出去。

然后再说说车机屏幕，它有27英寸，导航用的是百度地图，显示范围大且清晰，而且支持语音识别控制，我这两个月各处跑，到陌生城市它还会推荐周边景点和美食，也算个小导游了。当然啦，SYNC+2.0车机系统还支持人脸识别、手势控制、时空密信等等，智能这一块做的真的挺好。

最后说下动力组成吧，它配的是2.0T+8挡手自一体，比帕萨特的2.0T+7挡湿式双离合好用多了，我当初试驾就深有体会。总的来说，换挡时新蒙的动力衔接要比帕萨特平顺得多，基本没啥涡轮迟滞的感觉。而且新蒙的发动机有376N.m的扭矩，而帕萨特只有320N.m，新蒙的动力输出也更充沛。

看这大空间，满载也完全hold住，而且座椅的填充也很实在。坐进去既宽敞又舒适。虽然新一代蒙迪欧开着挺舒服的，它倒是能经得起连轴转，但我遭不住了，希望下个月老板别派我连续出差了。