热门 #用车心得#缤果7500公里后开始有点小后悔

车型简介:
车型介绍: 五菱缤果2023款203KM轻享款
购车时间: 2023年12月
行驶里程: 7583公里
动力类型：纯电车
喂养方式：慢充伺候
裸车价格：51800元
选车理由：因为夫妻两个都上下班，代步需要，加上接送孩子上学放学，周末买菜之类的，家里的一辆油车已经无法满足日常用车需求了。因为家里是小别墅，充电也非常方便，就锁定了要增购一辆小电车，综合考察后就下手了缤果的乞丐版，与油车搭配使用，各显其长，各尽其能！

我挑选几个比较突出的优点和缺点说说把：
在买车使用前，我是被车辆的外观吸引的，看着就像是小身板的保时捷，买了用了后，对外观没多少感觉了，更多的是在乎日常使用上了。当然，外观上，前后大灯的设计都是非常不错的，辨识度很高。夜里我使用过几次，照明效果不太理想。可惜了，徒有虚表！
我非常喜欢他的空间，缤果是我见过的小车大空间最典型的代表了，目前还没有见过有同级别的哪款车空间优越性比这个好，设计上把多余的东西都剔除了，比如前排，主驾和副驾底部直接拉通到顶，畅通得很，空间还真的是肉眼可见的增大了，这个增大空间的效果还是明显的。后排算中规中矩，但是因为是四坐车，那么后排只是2个人的话，空间也算非常空旷了。我的实际中，很多时候都是空了副驾，后排坐三个人，因为让两个小孩坐后面总是打架，所以大人也去后面招呼着。三个人也一点不显拥挤。另外，后备箱空间上，因为是凹式设计，深度足够，载物能力就很突出，带小孩出去的时候，拉自行车非常方便。后排也可以放倒，提供了很多可选范围，日常实用性非常高。在给车主使用空间安排上，我非常认同缤果的做法。

续航能力上，我的纯电续航里程是203公里，实际续航跟驾驶模式和路况以及驾驶员驾驶习惯有关系。车辆有三个驾驶模式可选，经济、标准和运动。我经常喜欢运动模式，所以我的续航达成率在城区一般是75％左右。也就是150公里左右。我媳妇开的相对佛系些，一般她就是标准模式，可以开170-180公里左右。当然实际上要留着足够的里程给充电，一般留20多公里的充电里程，担心半路没电。所以大多数时候都是开到150公里左右就充电了达成率是不错的。我们这里冬天不冷，续航不怎么受影响，夏天比较热，开了空调后续航会明显受影响。这个所有电车都一样，也算正常吧。

车辆操控还不错，车也小，视野很好，方向没有缝隙，很精准，也很轻，手感很好。城区低速的时候没啥感觉，但是在高速的时候，还是比较明显感受到动力不够，差不多到了80码左右，就可以很明显了，继续踩觉得软趴趴的，想跑到100总感觉有点难度。60码内体验感不错，往上就体验感很差了。因为车不大，底盘的调教上，我的感觉也不是很好。对车辆的安全感，我还是没有信心。