热门 2018、ECU以及制动升级
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tadao 2019/01/13 18:43:41 发表在 主楼
前段时间终于终结了车子顿挫的问题,罪魁祸首就是双离合变速箱离合片的散热问题,由于是干式离合的缘故,经个几个老友研究后,就在换新离合片时就了口子,当车子行驶时空气强制进入离合片总成处,达到解决离合片摩擦后温度超高。顿挫完全消失,无论正常行驶或严重塞车走走停停。加个底盘护板后杜绝了沙粒进去,已继续使用了3万多公里没有发生过任何问题。油耗已会降了些,没有了顿挫就舒服多了。动力上进气用上了蘑菇头。以前帖子有介绍就不上图了,点火必须要加强,会减少点积碳的生成,燃烧就更完全,由于原车的涡轮的泄压阀是把多余的进气循环使用的,会导致空气高温度,继续再次进入燃烧室,燃烧效果不理想,直接更换HKS泄压阀,会把多余...
哥们,变速箱开口能否给个详细的介绍?
tadao 2019/01/13 18:43:41 发表在 主楼
前段时间终于终结了车子顿挫的问题,罪魁祸首就是双离合变速箱离合片的散热问题,由于是干式离合的缘故,经个几个老友研究后,就在换新离合片时就了口子,当车子行驶时空气强制进入离合片总成处,达到解决离合片摩擦后温度超高。顿挫完全消失,无论正常行驶或严重塞车走走停停。加个底盘护板后杜绝了沙粒进去,已继续使用了3万多公里没有发生过任何问题。油耗已会降了些,没有了顿挫就舒服多了。动力上进气用上了蘑菇头。以前帖子有介绍就不上图了,点火必须要加强,会减少点积碳的生成,燃烧就更完全,由于原车的涡轮的泄压阀是把多余的进气循环使用的,会导致空气高温度,继续再次进入燃烧室,燃烧效果不理想,直接更换HKS泄压阀,会把多余...
找你太难了,可以加一下我不 7187830
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