标配48V轻混系统，尺寸还加长，昂科威Plus能够“重振雄风”吗？

对于昂科威这款车有了解的朋友或许都知道，该车在2014年进入国内市场以后，便凭借着不错的口碑与销量，一举成为了国内高端中型SUV的标杆车型。如今昂科威经历了多次迭代升级，终于迎来了昂科威Plus时代，新车不仅拥有了全新的外观设计，尺寸也有所加长，动力上更是标配了48V轻混系统，那么昂科威Plus能够“重振雄风”吗？我们不妨先来看看昂科威Plus各方面的表现，再来作出评判。

昂科威Plus依旧使用了经典的飞翼格栅造型，并配置了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，这款大灯不仅可以提供多达10余种的照明模式，还配备了第三代ADB智能防眩目远光功能。起初，之所以会关注到这款车，便是因为它独一无二的灯光效果。

车身侧面，则可以看到昂科威Plus2833mm的车身轴距、4845×1833×1695mm的车身尺寸，并辅以全新的“雕塑美学”型面设计，以及高亮的镀铬饰条点缀，长引擎盖、长后悬、长轴距的造型愈发明显的同时，也让整车多了一份精致感。

目光再来到车身尾部，可以清晰的看到飞翼元素贯穿的LED尾灯，配合镀铬饰条装饰的双排气尾管，呈现出一种立体有型的宽体车尾造型。总体来说，别克昂科威Plus颜值出众，它对年轻一代具有不可抗拒的诱惑力。

进入车内，可以看到新车采用了环抱式驾舱设计，并巧妙的应用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等元素，来提升车内的档次感以及豪华感。此外，10英寸中控触摸屏、ETRS按键式电子挡杆、第二代高清流媒体内后视镜、HUD平视系统等配置的引入，也让整车的科技感更加浓郁。

而在动力上，昂科威Plus依旧搭载了2.0T可变缸发动机+9AT智能变速箱，区别在于新车还标配了48V轻混系统。在这套系统的加持下，昂科威Plus在起步阶段，会变得更加平顺、安静之余，燃油经济性也变得更加出色。

写在最后：在这个“群雄并起”的中型SUV市场，别克昂科威Plus在外观、内饰以及动力上的表现，完全处于中等偏上的水准。也正是基于这样的考量，我觉得昂科威Plus这款车型会得到市场的认可。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。