铂智3x电池供应商成谜，中科和江苏正力哪个更靠谱？

上市前一天交的Pro+的定金，上市完了之后，各方面数据公布了发现电池有两种，一个是中创，一个是江苏正力。中创是成立很久的公司了，据说还有军工背景，后来做电池。江苏正力是什么鬼？据说原来是一个叫塔菲尔的公司，后来整合的，而且这公司法务案件特别多，纠纷特别多，我问销售，销售说是有两种电池，而且不能选择，大定之后车到了也不能退，退的话定金就不给退了，这个也没有办法，只能抽奖看运气，否则就买610的高配，买电车不就是买电池吗？买油车不就是买发动机吗，你搞一个不知道什么鬼的公司电池，消费者也不是傻子，定价还是挺良心的，个人感觉如果换成宁王的电池，这款车必卖爆，干翻银河E5等一众同价位的汽车不在话，结果一上市，这个电池让我都想回头买ID 4X了，那个好歹是宁王的电池，而且这两款车的大小都差不多，但是ID 4居然比铂智3x重了200公斤，这是400斤的重量啊，这400斤的重量给人满满的安全感，并不是说重量就会给人安全感，是指它的用料肯定是厚实的，尤其是车的铁壳，相反有的日系车也挺重的，但是皮儿特别薄，主要是关键部位用的都是铁德系的，有一些部位都是用的铝，铂智3x，我打开前机盖看了看它的前面是有防撞梁的，它的发动机有一个铝框的保护架，用料也还算厚实，日系车买过，韩系车买过，德系车我也买过，我感觉德系车的做工还是挺好的，至于后面的扭力梁，我觉着无所谓，我买过扭力梁的，也买过多连杆的，还买过五连杆的，我觉着就我自己而言，对这个公路行驶没有太高的需求。扭力梁的操控感要更好一些。我觉着我可以再等一下，等有现车了，我买一个中创的电池。大家有什么好的意见吗？
2025年3月10号，今天去试驾了，总体感觉还可以，智驾就是个噱头，这车前面的隔音很好，好像前面有隔音玻璃，后面主要来自底盘，还有轮毂翼子板的风噪路噪，总体来说还是挺不错的，因为路面的情况很复杂，最快开到了117，没有飘的感觉，驾驶感在这个价位的车型里边，处于平均水平，年前试驾的银河e5那个隔音要好一点，但是它的高速120的时候，车身驾驶感没有这个扎实，比亚迪的宋新能源也试驾了，这个是驾驶感最好的，试驾银河E5的时候，试驾员比较爱聊天，他说他是从比亚迪跳槽过来的，比亚迪每个月也有两三块换电池的。吉利星愿也试驾了，那个低速的可以，超过80，风噪路噪都很大，而且车身明显很轻，感觉已经开始飘了，但是它的电池是宁德时代。星愿加速很快，可能和车身小轻有关系，它好像是后驱的。