不仅口头支持比亚迪，实际行动我也购买了比亚迪宋PLUS DM-i

毕业后一直开我爸的老帝豪上下班，每天十几二十公里，一个月油钱就要五六百，这就算了，手动挡的老车在路上堵堵停停，我开车技术不是很好，一不留神就容易顿挫，起步三点头还有可能熄火，听说电车充电比加油省钱得多，而且全部都是自动挡，所以一直就想换一辆电车。
之前对电车品牌一无所知，只知道外国的有特斯拉，国产的有比亚迪，现在都说要支持国产，再加上特斯拉价格太高，就着重看了比亚迪的几款车，后来家里也觉得我到了结婚的年纪，觉得要买就买一款档次差不多的，先后看了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，银河L7。对比下来感觉宋PLUS冠军版不仅颜值更高，而且车厢空间也更大，最重要的是比亚迪的品牌力更高，4S店各地都有，销量也是杠杠的，不论是保养还是维修都更方便，在家里出了大部分钱的情况下（嘿嘿），全款买下宋PLUS DMI的 110KM 旗舰PLUS版本。
4S店开单十六万五千，因为是新能源车，所以现在不用交购置税，直接就省了一万多块，交强险，三者险和车损险加起来一年四千块，上牌照花了五百，最后落地十七万左右，总之父母和我都很满意这辆车。
开了几个月后感觉，比亚迪的电机并不像传说中的电车加速非常生硬，无脑的提高零百加速成绩，而是把加速控制在一个线性舒缓的区间里，在郊区加速到100公里大概八秒左右，对于驾驶来说完全够用，我一直头疼的起步问题也得到了解决，宋PLUS的起步响应很灵敏，油门也很跟脚，能做到踩多深加多快，走一些远路上了高速以后，开启定速巡航和辅助驾驶基本能做到解放双脚，开车不累（当然我本人还是很专注开车的）。
宋PLUS属于紧凑型SUV，但毕竟是SUV，驾驶位的空间比轿车肯定是要宽敞的，我185的个头，之前开帝豪最大的感觉就是即使座椅调到最后面，也有些伸不开腿，当时就想换个SUV会好很多，现在看来确实是买对了，宋PLUS的车厢空间比起来同价位的银河L7要大一些，这是我试驾时的感受，实际用起来前排调到最后，后排离腿也有一拳的距离，车顶离头也有半拳，坐在里面不会有任何憋屈的感觉，我的身高在普通人里不算低，所以空间可以说很大了。后备箱很深，对我来说甚至用不完。
宋PLUS DM-i是混动车型，我买的是110KM续航，平时如果不出远门的话，纯电上下班完全够用，慢充一晚上就能充满，百公里也就十几度电，折合下来也就最多几十块钱，真要上高速我建议加油跑，现在冬天纯电跑个七八十公里没问题，远了还是加上油保险，不过就算馈电油耗也才五六升，比普通油车低很多。
冠军版的宋PLUS前脸还是比较精致时髦，圆润的车头和三道进气格栅是我最喜欢的，和我印象中的保时捷很像，车尾的贯穿尾灯也很炫，我是个颜值党，在内部部件没有大改的情况下，新款外观的变化让我坚定了买它的决心，年轻人就得开一些漂亮一点的车。
我看网上都说比亚迪宋PLUS用的是三连杆悬架，可靠性不算是最好的，但我亲身使用下来，感觉宋PLUS的滤震已经很不错了，在路上基本不会怎么颠簸，除了转弯的时候要放慢车速，没有什么其他使用上的问题，而且又问了修理厂的朋友，说我的车的悬架基本是铝合金材质的，强度很可靠，开了这么长时间也没觉得有什么问题。
    总之在我眼里这辆车买的还是很值的，现在都说支持国产才能促进技术的发展，我也确实支持了，比亚迪在电车行业的技术确实是遥遥领先的，称得上行业标杆。