17款1.8T 三保 更换灰壳HX8 慢慢适应
有段时间，没来80坛子了。关于1.8T车型使用全合成机油的案例比较少，只是简单了解了一些，长期的测试作业并不多，决定自己尝试体验一次。
目前行驶16000公里，前几天自己做了三保，1.8T车型按说要使用原厂指定专用机油，这次毅然决定不去服务站保养，自己搞定，一是节省工时费，二主要是想看一下全合成机油到底适不适合80。
目前行驶16000公里，前几天自己做了三保，1.8T车型按说要使用原厂指定专用机油，这次毅然决定不去服务站保养，自己搞定，一是节省工时费，二主要是想看一下全合成机油到底适不适合80。
灰壳5w40机油 4升装1升装各1桶
大桶防伪码
小桶防伪码
曼牌 机油滤清器 型号W712/73
马6通用款
曼牌 空调滤芯 型号CU2043 1.8和2.0通用
普通版本 没有pm2.5版
韦斯特 空气滤芯 型号MA3010
1.8T缺口的，和2.0完全不通用。2.0和马6通用
分享过程
上架子 准备保养
油底壳放油螺丝 注意带垫片
二保至今跑了7000公里
已经很黑很黑了
机油滤 原厂索菲玛1012010-37K#P1
更换新的滤芯
加注新的机油
仔细看下颜色有点深
加注剩余0.55 总共加注4.45升
原厂空气滤芯 很脏 需要拆卸螺丝
另一面还好
原厂有一圈塑料包裹，很脏
更换空调滤芯，注意箭头反向。手套箱里更换。这个简单
保养完毕。
保养一周后，25度常温冷车启动怠速
趋于稳定后的状态
行驶一周后：驾驶感受。
更换机油后，发动机声音没有明显的安静。尤其冷启动声音还是那样。
以前起步油门踩下去，转速上2000后很快降下来，并且进入ECO模式比较早。
现在起步油门深踩下去，转速上2000到3000左右，而且回落很慢。基本不进入ECO模式。转速一直下不来，动力是给力了，但是油耗上升是必然的。
后期会继续跟进关注一下保养后的表现。
更换机油后，发动机声音没有明显的安静。尤其冷启动声音还是那样。
以前起步油门踩下去，转速上2000后很快降下来，并且进入ECO模式比较早。
现在起步油门深踩下去，转速上2000到3000左右，而且回落很慢。基本不进入ECO模式。转速一直下不来，动力是给力了，但是油耗上升是必然的。
后期会继续跟进关注一下保养后的表现。
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