想问下车主,有没有空气悬挂区别多大?

长不大的老男人
0浏览/2020-10-05 22:48
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看中EC6,EC6的车主还没有,跑这先问问运动版的加速够用了,纠结点在于空气悬挂的区别有多大。
本人每天深圳东莞来回跑,高速低速各占一半。路况这些都是柏油路面。

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筱倥 关禁闭 已屏蔽
es6的性能和运动都试驾完,感觉差别不是太大。今天蔚来app上看一个车主分析,得出结论是蔚来的空悬调教的还是一般,还有很大提升空间。所以如果你对空悬不是特别执念,那大可不必上
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问答人工4 关禁闭 已屏蔽
空气悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。
2020-10-05 22:50 回复
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车之小米 关禁闭 已屏蔽
保时捷718
感觉差别不大
2020-10-05 23:12 回复
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筱倥 关禁闭 已屏蔽
es6的性能和运动都试驾完,感觉差别不是太大。今天蔚来app上看一个车主分析,得出结论是蔚来的空悬调教的还是一般,还有很大提升空间。所以如果你对空悬不是特别执念,那大可不必上
2020-10-06 01:03 回复
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bluecasio2000 关禁闭 已屏蔽
你要知道,80万以上的车才会配置空气悬架,知道这一点就够了
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小泽西 关禁闭 已屏蔽
蔚来ES6
空悬 我感觉***高一点  通过性强一点     悬架更舒服一点,当然贵一点。  四五十万的车    有几个可以配空悬(终身质保)
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lafa 关禁闭 已屏蔽
奔驰C级(进口)
日常驾驶普通悬架足够!空气悬挂更多是更细致的追求,对普通用户区别不大。我试驾的时候,销售说等一下,她把底盘降到最低,但是前后我试了,感觉不到什么差别,ES6的空气悬挂控制的幅度并不大,完全降低和完全升高,差别并不是很明显!预算够当然推荐满杯,但是就算有终身质保,也不一定就划算!这玩意儿寿命本身就不如普通悬挂,就算免费换,也要车主花时间去弄,还把车子拆得乱乱七八糟的。
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不拉风的拉风锅 关禁闭 已屏蔽
奔驰GLC
城区用我建议运动就行
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Cheung21 关禁闭 已屏蔽
飞度
空气悬挂有个不好, 停车自动降到最低,车底有比较高的东西会压到。
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Davishe 关禁闭 已屏蔽
翼神

axray 2020/10/06 08:02:07 发表在 4楼

你要知道,80万以上的车才会配置空气悬架,知道这一点就够了

你确定大切诺基,途锐,这些都超过80万?空悬现在没有那么高大尚的,希望能够理性的看待科技进步带来的普及性消费。
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SSuperoldman 关禁闭 已屏蔽
呵呵,运动车主告诉你,主要是心理层面的差别其他没啥区别
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lee_y2021 关禁闭 已屏蔽
速腾
建议空悬,还是差别蛮大的,因为基础版的减震器差,市场上还找不到能改装的型号,因为保有量少。这么说吧,开起来是速腾和迈腾的差别,或者说是迈腾和奥迪a6的差别,我两个车都开过一个月以上的体验。
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ATPxy 关禁闭 已屏蔽
蔚来ES6

1. 空悬目前和非空悬版本差别不大,或者说一般不是特别敏感的人感觉不出来差别;

2. 目前空悬的优点就是可以升降车身10CM左右,缺点是寿命和耐用性肯定比普通悬挂差一点;

3. 目前蔚来普通版本的悬挂也支持调节软硬,属于主动调节悬挂,只是调节范围可能比空悬要小一点。

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hsmk 关禁闭 已屏蔽
蔚来ES6

岁然我空悬和100度电池都选了,还是建议在这俩之间先选100度电池。

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