放弃蓝天白云，选林肯Z混动，聊聊真实感受

提车也快三个多月了，小Z陪着我也跑了小几千公里，应该有资格来聊聊这台混动Z了。当然，优点和缺点我都会说，分享的都是真实感受，也给同样在纠结的朋友一些参考。

为什么选林肯Z混动？

买车前纠结过宝马3系，毕竟每个男人的买车清单都会有一台3系。但去试驾完之后就拔草了。即使是到了330i，马力都没超250匹，悬挂变得很软，整台车变得比较舒适，开起来感觉不太给力。

后来了解到混动林肯Z，2.0t+混动，综合300多匹，比330i高了70多匹，而且油门的响应像电车一样，整台车反应也很快，虽然悬挂调的也比较舒适，但是这个动力开着就比3系爽。

再加上当时一眼心动冰川蓝这颜色，洗干净真的又帅又清爽，气质这块拿捏得死死的。

而且我买车的时候赶上林肯Z活动政策，我混动尊逸版落地24万不到，而且像前排座椅通风，加热，无钥匙进入，无线充电，锐威音响这类配置全部有。空间更是碾压加长之后的A4L和3系，后排地台几乎纯平，就算是溜背造型，头部空间也充裕，说是B级车，但空间体验快赶上一些C级了

三个月深度体验：香是真香，小槽点也有

最满意的点：自然是动力，刚开始的时候还感觉油门有点冲，但习惯了之后整个车非常好开，响应快是它最大的优势，基本做到人车同步，被加塞的几率都变小了不少。

另外就是座椅的舒适度：美系车的座椅除了宽大之外，它支撑性也很到位，不是说一味的做软，像陷在座椅里一样，开混动Z跑长途也真的友好。APP远程控制除了空调，还有座椅通风，出发前提前打开，再上车的时候幸福感爆棚。

省心省油： 混动系统不是摆设，市区通勤为主，偶尔周末自驾，综合油耗稳稳控制在6个多（比我之前的老车省太多了！）。而且这还是兼顾了强动力的情况下，混动Z真的是做到了动力和油耗兼得。

隔音：林肯的隔音功底确实扎实，关上车窗，市区行驶相当安静，高速上风噪和路噪也抑制得也不错，在车里看个剧，听个歌，声音也不用开很大，交谈也都是正常音量，配上音响，车厢里的氛围很惬意。

而且配置够高，这个贯穿屏的屏幕是全系标配，无钥匙进入，APP远程控制，这些都不用额外花钱选装，实用性拉满。

当然....用下来也有不太满意的点（真实车主才敢说）：

觉得大屏很炫酷，很好用？但它也是个指纹收集器，强迫症患者需要常备擦屏布，一天不擦就显脏。

基础的配置确实都配齐了，但是高级一点的配置就只有高配车才能享受，比如这个360全景。 接近5米的车长，在拥挤的市区或者狭小车位停车时，确实是个挑战。上次商场窄车位就差点蹭到，心有余悸。不能选360全景真的硬伤。

作为车主给正在观望的朋友一些建议吧。如果你追求极致的劈弯操控，那可能3系或CT5更对你的胃口。但如果你像我一样，想要个不错的动力，但又不想丢掉舒适性和空间的，那么林肯Z混动绝对是个宝藏选择。 它很好地平衡了“好开”和“好坐”。但是对车身长度和停车要有心理准备，新手或者对停车信心不足的话，建议买高配，有360全景。

开了三个月，对小z还是满意的，B级车的价格空间上给了我接近C级车的空间享受、动力上也是看齐性能车了。虽然有些小缺点但没有车是完美的，这些都在我的接受范围内，起码我用下来我觉得选它不后悔。