2018年国庆节南宁——丽江自驾游

        2018年国庆7天假，难得有时间出去玩一下，这次主要还是为了小孩见识一下，目标是大理丽江方向，2009年去过丽江，念念不忘，这次是自驾，自由散漫些。虽然是老旧线路了，作为游记有点勉强，但开小森的经历必须得好好记录下来留念。
导读：
       一、驾驶篇：从南宁经过昆明、大理到丽江，原路返回，小森里程从3508公里开始，回到家6512公里，整整3000公里。
       二、车祸篇：  10月2日到达昆明郊区的阳宗隧道发生被追尾事故，小森后护杠被撞坏，对方全责。
       三、烧机油篇 ：在回程准备到大理双廊的高速路上，少机油报警，从加机油行驶到5178公里。 
       四、风景篇：大理古城、双廊镇、丽江古城（夜）、玉龙雪山、蓝月谷、束河古镇、黑龙潭、丽江古城（白天）、虎跳峡、禄丰恐龙谷。

        一、驾驶篇
        10月1日，上午小孩去考试，等到12点整出发，一家三口，从南宁开始，吴圩机场——南友高速——崇左——大新德天瀑布——靖西——那坡——云南富宁——砚山，总共走了540公里，比经过百色多10公里，但新路好走，车少，真心痛修高速的钱不能回本，到砚山县是7点半了，从美团订了88元的豪华三人间，随便到街上大排挡吃点东西，玩玩手机，休息了。
        10月2日，9:00整，从砚山出发，经过弥勒、石林、到12:18过阳宗隧道时发生车祸，等待、处理、去维修店，搞到下午4:00，才从昆明出发大理，到大理入住，已是晚10:20，整整13个小时了，总共走了640公里。美团定的房间是大理城区的，179元，不想去古城那边贵的，省了不少，旺季古城边得300以上，还不一定找到房子。由于车祸影响了进程，下点小雨，赶去大理车多人多，遇到三次约20多分钟的车祸堵，但都很及时的通了，要给云南交警点赞，每个服务区、出人口都安排警察、拖车准备，确保还是较为顺利到达大理。由于下雨，又走的夜路，还是很艰难的，需要副驾帮盯着，随时提醒，晚上感觉这条高速怎么那么烂，坡长又弯，下雨湿滑，（回程是白天走，完全是另一回事，很新的的三车道高速哦！）很多路老老实实按标示车速走，结果其他车都超过去了，我在想有些区间测速的，我按速度走，他们比我快多了，会不会他们都超速被罚呢？看着熊猫都超过去了，我觉得真的很无奈，这是我5年来对森林人最没信心的时刻，也许开了一天太累了。
        10月3日，从城区赶去大理古城有20公里，下午13:30赶往40公里外的双廊镇，在湖边开车兜兜风，到下午17:00准时出发往丽江，140公里，高速路车少路好走，不到7:00就找到房子，这回美团没那么好运气了，一楼的烂旅馆，179元，赶紧搞个腊排骨火锅，吃饱去古城逛夜市，回来已是近11:00。
        10月4日，还是磨磨蹭蹭9:00准时出发玉龙雪山，20多公里，到门口说没有大缆车的票了，进景点100元门票，小孩半价，只能看看印象丽江、蓝月谷等几个景点，旺季需要提前一天买大索道云杉坪缆车的票才能上到雪山，现场每有票卖呢。回来的时候，天将黑，进束河古镇，玩玩，吃点东西，也没什么人，冷清很多。这回不订美团的房子了，直接找稍微像样的宾馆，在古城旁，计划明天早上再次有古城日景，再去虎跳峡，赶回大理住。
        10月5日，吃完早餐，走路到黑龙潭，照几张相片，穿到丽江古城游日景，到12:00整出发虎跳峡，90公里，其中有60公里没有高速，走了一个半小时，加上在农家乐哪里吃饭，在景区了游了1个多小时，直接赶回大理古城住下。车走了200公里3个小时。大理古城旺季已过，当天房价、门票、缆车、游船大跳水，住的古城南门1公里的路边三人房120元，昨天还320元，缆车、游船的通票也是有400左右降到120元（房东帮买）。当天再次游大理古城夜景。
        10月6日，9点整从大理回程，经过楚雄、禄丰，13:00了，下高速休息进禄丰恐龙谷，15:30，继续赶路，经昆明、石林、到弥勒市住下，走了470公里，到晚上将天黑19:00到弥勒，这里是红河烟厂的城市，找酒店竟然导航进了红烟集团大院的宾馆，太贵280元，不住，到街上豪华三人间138元，到旁边吃了70元的酸汤鱼火锅，吃不完，美美的休息一下。
        10月7日，吃完大碗米线已是9:00，准时出发回家，一路不堵车，荡回家，7点整到家，10个小时走了703公里。
        驾车感受：我的车2013年2.5豪华版，刚好上次加机油顺便换了米其林皓悦轮胎，在广西的路很光滑细腻，很平整舒服，没想到到了富宁以后，路面是旧路，路面较为粗糙，加上有的路湿滑一到弯路开到100公里回有抖动，像是侧滑，路面越弹越有这种现象，只好降速，这是以前原装胎每有的情况，我个人估计是米其林胎软，易滑，10月2日雨夜赶往大理更严重，有意的试也如此，没法走到110公里左右的弯路，甚至回程在云南干路面也如此，广西的新路稍好，但路面弹的也是侧滑都动。还有可能是轮胎方向控制杆有问题，难道是胶套又需要换了？刚开始心里不踏实，以为轮子没拧好，下服务去拧轮子螺母，果然前轮有两颗不够紧，看来店里小工用风炮机拧的确实不保险。但拧好了过弯抖动侧滑还是如此，只能降速小心通过，回来后要去检查看看乍回事。

        二、车祸篇
        10月2日，准备到昆明市，到阳宗镇隧道，遇到这次旅行的第一个堵点，等了20分钟，可以走了，大家走进三车道的隧道，堵得急了，大家争先恐后，我在内道，前面的第二部车是蜗牛车，旁边车道的呼呼过去了，就是慢，我这条道的急死了，结果由于跟前车拉的太远，中间车道的车加塞过来，蜗牛车慌了干脆急刹，我前面的车刹住了，我差点追尾了，离得就20公分左右，立马打双闪，我后面的凯越也刹住了，第三部车Q5没刹住，轰，前面的两不车这回跑得快了。一下车看，后护杠掉了，刚才拦车的警察叔叔还在旁边年，又开始拦车处理我们的，我立马报保险，几分钟后，警察叫我们往前2公里服务区有交警在那里等我们处理。
        到了服务区，交警判Q5全责，大家没意见，交警开了责任认定书，旁边的保险公司、维修公司开始揽活了，Q5贵州车，中间是云南文山车，我是广西车，只能听Q5的保险公司人员安排，由于不是斯巴鲁维修店，没有配件，而这个维修公司又想有业务，在那里不停联系，先叫我开车去他们的店定损，对方Q5有了保险也不管我们了，这Q5是借的车，可能车况不熟，操控不熟发生的车祸吧。在服务区等交警出单、维修店联系，都到3点了，最后说去他们店定损，去到昆明的店，保险的人也没有，也没配件，只好叫我门先去玩，4号以后再看情况，结果到6号都没消息，一问，还是没配件，回来广西再修车吧。
        8号，我重新报了对方的保险公司，定损员到4S店定损，我把车丢在哪里等他们自己处理吧。  9号4S店反馈说后保险杠也变型了，保险同意换，真那么严重？不过定损多少还不知道。

        三、烧机油篇 ：上次加的安索签名版5瓶，应该是4.8升，在市内走，出发时是3508公里，加油在中间刻度，在回程准备到大理双廊的高速路上，少机油报警，吓一跳，里程是5178公里，靠边下车看油尺机油已在最低刻度下，车上有原来剩的0.7升长城金吉星，加完，到最高刻度。这次少机油也就是在云南走的1670公里发生的，我分析主要是以下情况：昆明海拔1800，大理海拔2000，丽江2300，玉龙雪山3100，平地走问题不大，关键是上下坡长，上坡长时间2500-3000转，上坡超车要3500转才能慢慢超过去，所以转速高才是少机油的关键，观察了油温，由于丽江只有15度左右，车油温并不太高，印象中都没有超105度的。这次少机油是第一次，会不会以后都少，只能等下次观察了。

        四、 风景篇：大理古城、双廊镇、丽江古城（夜）、玉龙雪山、蓝月谷、束河古镇、黑龙潭、丽江古城（白天）、虎跳峡、禄丰恐龙谷。
        手机的相片，大家看看就行，反正这些景点大家可能见多了，这次出游老婆孩子还是很兴奋的，风景是非常美的。