悦悦更换NST纽时达火花塞、柳备缸线作业（K哥出品）

自从车子过万km以后，老是感觉1、2、3 低速档 切换时 一旦踩油门不及时 顿车感、挫车感比之前强烈很多。

怀疑积碳，十一回家拉高速后依然没有改善，确定应该是火花塞老化或者供油系统内胶质过多（中国国情，油品不达标的）。

火花塞篇

本来想和阿荣一样网购火炬，后来一想不如周末去济南老屯汽配城转转了，看看能不能淘到好货。

感谢阿荣提供的信息：原配的火花塞是南京华德（雷电）NHSP LD DF7REC2，实际规格是M12x1.25，螺纹长度19mm，热值是7。

几经周折，购得纽时达NST依铂金火花塞，宁波造，也是经常为品牌OEM的，品质还算可以，25一个，四个100元。

买完火花塞，快天黑了，抓紧更换，结果12块钱买的套筒根本不行，把手短使不上力气。

最后还是在苹果帮助下 找到个修理店，找个师傅一起帮着弄的。在此也提醒想更换火花塞的童鞋，没有经验和工具就找个修理店解决。

先卸掉空气滤芯，上图是第一个螺丝处

第二个不太好卸，最好有工具，右上角是第三个螺丝，卸空滤很简单。

第三个螺丝再拍一次

小心拿下来 顺便看了看节气门，哎，济南的空气质量真脏

四个缸完全暴露眼前，开工吧，拔缸线

买的套筒，使不上力气，放弃

专业的来了，轻松卸下

看到火花塞了吧

卸下来的原车火花塞，材质垃圾，成色垃圾，燃烧还算可以

再看看点火头

NST，即将换上的

型号

看看点火头，相比原车，精细多了

中间一个插曲，拔段一个缸线，师傅给接上，有时间我再把缸线换掉，原车的下柱很长，不好配

上火花塞，盖上缸线，空滤归位

意外找到空滤盒子居然是蚌埠造，呵呵

更换缸线篇

 话所，今天周末有时间，去本地汽配城购买缸线，换掉原车的东安造

几经周折和对比，最终买到柳备产的路宝468型号的缸线，和悦悦一模一样

话不多说，十分钟换完。

感觉提速又有些改善，更平顺了

缸线包装

来个图

卸空滤呀

垃圾880的拍照，看不清楚

对比，左边原车 右边新买的

再看清楚点

下柱一样长

换好了，记得对应缸线和插头哦

再把原车缸线的隔热套摘下来，套到新的缸线上，固定好

大功告成

打火

没问题

提速

没问题