比亚迪秦电池垃圾服务垃圾 无法充入13kw (度电)

http://***/zlts/2014-10-07/20141007024726.shtml

2014/10/26 去比亚迪检查5%电量的状态（反复维修后更换过一组电池）

10组电池最低2.8V 最高3.16V 彤新4S竟然坚持说是正常的 开回家还没到地库车辆报电池异常

目前充电只有11度多，4S说正常我问比亚迪说是否正常4S肖姓技术人员支支吾吾不肯说

我说请出具正常的证明，4S不肯。比亚迪也不肯。

车辆无法充入标称的13度电，实际充电10度多点11度不到。续航里程也无法达到70公里。4S店（联通）检查下来无解决方案。表示车辆记录无问题。但是我描述的问题依旧存在。车辆内部始终有异响，特别在HEV模式下，遇到颠簸路面发生异响严重。4S店（彤新）查下啦异响原因未知，未能解决。

今天请假了一天去4s检查 彤新的工作人员不错认真检查 还在努力处理中 貌似还要再次请假几天吧。 有关处理流程实在不敢恭维 为了配合厂商我今天一天都在不停地充电放电，我已经提供了电表照片但是还是折腾我们车主。待比亚迪如何处理，第八号电池组低压比正常低20%，厂商竟然说在范围内不予更换。我待厂商的处理方案。

10/8日晚充电前电表读数 此时车辆剩余5%电量 发动机强行启动后立即Power off 653.21 KW

10/9日早上拍照记录充满电后读数 664.15

实测10-11度电而已。

10/9日晚充电前电表读数 此时车辆剩余5%电量 发动机强行启动后立即Power off 664.16 KW

10/10日早上拍照记录充满电后读数 675.08

第二天实测也只有10-11度电而已。

此车刚刚到手可以冲入12.75度电。可见电池存在问题。

电表为电力公司刚刚安装的新型号，实际充入电量比老式电表要少。这是公开的秘密。

其实充入电量不高于10.5kw "度电"

后续处理情况：截止10/26 2014 距离第一次投诉已经3个月了

按照4s均衡三周，故障依旧充电只有到11度多 续航60不到 HEV不到5%就强制启动。 要求再次重申： 1，使车辆达到标刻的充电量 2，赔偿由于拖拉敷衍不解决问题造成误工等经济损失。

电池更换了第9组，现在可以冲入11度多比原来多一度，但是还是离开厂商标刻的电池容量少1度左右。4S店要求我进行满充满放一个月做电池平衡。我每天记录充电量，每天容量要少0.1度。厂商还是没有解决问题，希望厂商跟进。对于厂商处理问题的能力和主动性我非常不满，为此我多次请假维修耽误工作，造成经济损失等方面需要厂商赔偿。已经电话通知厂商我的要求， 1，使车辆达到标刻的充电量 2，赔偿由于拖拉敷衍不解决问题造成误工等经济损失。

7天前 [4楼]4s 彤新服务很好 特别是李燕 和肖飞飞很帮忙很厂商沟通定电池维修 现在等待电池包到货。

7天前 [3楼]今天凌晨放电至5% 第三次按照厂商要求所谓标定后重新充电 结果到早上100%还是只有10度多充进去。比亚迪除了会折腾车主还擅长什么？

7天前 [2楼]今天凌晨放电至5% 第三次按照厂商要求所谓标定后重新充电 结果到早上100%还是只有10度多充进去。比亚迪除了会折腾车主还擅长什么？

8天前 [1楼]今天请假了一天去4s检查 彤新的工作人员不错认真检查 还在努力处理中 貌似还要再次请假几天吧。 有关处理流程实在不敢恭维 为了配合厂商我今天一天都在不停地充电放电，我已经提供了电表照片但是还是折腾我们车主。待比亚迪如何处理，第八号电池组低压比正常低20%，厂商竟然说在范围内不予更换。我待厂商的处理方案。