山东青岛日产N7车主50天用车后评

各位看官，大家好。本人纯素人，5月初大定下单，6月初提车，应该是本地的第20辆左右。

选车时也想查查论坛和帖子，以便有点参考，但苦于刚刚上市，实在没有参考，凭着对日产品牌的信任和试驾的实际感受下的单。

今天有空，在这里写一下个人感受，望能为后续选择的小伙伴提供一下参考：

【前期情况】

本人前一辆车是12款日产骐达，到今年共13个年头，今年正好到报废年限，后面要一年两审，索性今年考虑换车。骐达的品质还是很好的，13年里没有过大问题，所以和日产也算有一些品牌情缘。家里长辈2024年换了辆天籁，开过几次体验很好，选车时也是首看的日产。当时知道了N7。说实话试驾时被五花八门的功能搞得，也试不出什么细节，厂补+同品牌+报废算了一下，14.99的顶配落地才13万左右，所以就下单了。

【车到提车】

提车的体验确实不太好，因为是新上市，交付经理和助理对车的了解还不如我多，坐在车里就是三个人一块研究，没啥指导。交车时送了一个天幕遮阳（标配）、一个外放电插座（价值399）、一个钥匙套（价值49）、一个加热抱枕（我厚脸皮要的），别的就没了。当然，提新车还是开心的，N7一上来给人的视觉和体感还是很优秀的（相信我，试驾和提车坐在车里的感受是不一样的）。提车时90%的电。

【优点总结】

①驾驶体验：电车的动力还是非常好的，尤其是油换电后，体验很明显，加速飞快，操控性也不错，所以在驾驶上直到现在体验是很好的。

②舒适度：无论是前排的零感云毯，还是后面的沙发座椅，舒适度都是非常好的。前排座椅通风、按摩都有，后排座椅腿托位置很长，做起来十分舒服。空间表现也不错。给人的感觉是前排满足运动属性，后排满足家用舒适，比较周到。

③音响：我这个非专业人士，觉得音质整体不错，最近在听华云龙的《龙年》，低音炮非常给劲。

④自动泊车：我是个比较谨慎的人，所以辅助驾驶功能基本不用，唯独自动泊车是次次都用，停的即快又准。后续升级了遥控泊车，自己没敢用过。

【缺点总结】

缺点因人而异，说实话大毛病没有，就是些小点老是挠人心，总之说说，供大家参考。

①续航问题：说实话开了快两个月，总体觉得不错，就是这个续航，相对有点抽象。不知道是不是我第一次开电车的原因，625的续航，测了几次，基本都是全程开空调，满电续航里程应该是在360-380左右。我目前开了1600公里，30%-100%充电5次，个人觉得掉电比较快，不知道是不是正常。按了充电桩之后，体验会好很多，所以有没有车位，能不能按充电桩对体验影响还是有的。送的充电桩比较稳定，可以手机远程操作。

②空调出风口位置：前排空调出风口的位置有点尴尬，各种角度都吹驾驶员右胳膊，太高了也会吹到屏幕下方打下来，没事时一般前面中间两个风口我都关上。

③刹车摇摆：这个之前有车友也反馈过，刹车踩得太急车会有前后摇摆的情况，幅度比较大，感觉像悬挂太软的感觉。之前一直以为是驾驶模式问题，后来“舒适”和“标准”都试了试，没有太大改进，所以还是需要脚下看感觉控制。

④手机及钥匙感应：用到现在，出现过4次带着手机和钥匙离车后，车辆不自己断电锁门的情况，所以现在养成习惯离开后，打开APP确认一下，关没关门，下没下电。

⑤后备箱内侧上方裸线：后备箱里面一节的上方，没按隔音板，后面的音响和接线都是裸露的，自己在京东买的隔音板，安装还比较容易，自己按得。

⑤部分商城配件：官方的配件给大家几个建议，1、地垫一定选PVC或者TPE的，地毯不带驾驶左脚位的防护；2、手机支架比较鸡肋，没有合适的位置安装，能不买就别买；3、行李箱垫推荐购买PVC或者TPE都可以；4、N7前排的坐垫和放线盘套不适用通用的型号，选购时一定注意。

以上，希望能给大家带来帮助。