这样的续航问题出在哪里了?

托托5346
0浏览 · 2023-10-23 12:41· 发布于广东
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自上一次做了一次实际续航测试后,一直都是在城市里用车,没电就去充电,也没怎么去管续航的问题,但这周末的短途旅行,暴露了一个续航的拉胯问题,而到底问题出哪了,目前已和售后反馈,他们说找到原因后再反馈。
由于21号周六要去短途旅行,20号周五晚上,我已经把电充满至95%,表显续航420km,由于当时没有想着做测试,所以表显截图没有了,只有一个充电截图为证。


20号充电后回家,21号周六从广州出发到清远,22号从清远返回广州,全程有高速和城市道路,高速时速不超120,而且由于这两天降温,空调开着24℃,驾驶模式经济,动能回收极小,在这样的条件下,一共行驶了262.9km,行驶里程有截图为证。


如果按照表显的420-262.9=157.1,这个应该是理想值的剩余续航里程,虽然官方多次说明这个表显里程不能太作准,但是,当我回到广州后,我又要去充电了,因为当时的表显里程竟然只有97km,截图为证。


以往的经验以及官方的回复告诉我,最后表显的100km里程,实际是很虚的,可能只能走到60km左右,那么,以这种大概的计算方法,现在我这台车的实际续航只有300+km,要知道,现在我的车只开了2000+公里,续航就下降了这么多,这怎么能接受啊😱,而剩下这97公里我去充电,同样冲到95%,表显续航415公里,并且充了60度电了。


以往我对于这台车都是赞多余弹,除了续航是可圈可点,我认为是自己的期望值太高了,所以才对续航有要求,但如果现在的续航只有300+km,那就不是可圈可点了,作为一台行驶2000+公里的新车,实在是拉胯啊😫

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sanrel 关禁闭 已屏蔽
宝马3系GT
我也是最不满意续航,标续,提车刚好在冬天,气温0度上下,用车这段天气基本在-4—10度,充满电实际也就能跑230-240,相当于刚到4折。问了好多其他纯电车主,就没打折这么厉害的。好多标400左右续航的跑下来都比我多。
02-02 13:35 来自河南 回复
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