2023款航海家混动尊睿体验与改善建议——仅限软件升级或可实现篇

        2023款航海家混动尊睿提车快一年了，期间通过与论坛车友的沟通分享也学习了很多知识，结合自己的用车体验，与广大车友也有一些零碎的感受、体会、建议包括吐槽等交流，但从未系统的发表过体验或建议意见。今天也想把这么快一年来的体验也好，交流心得也好再梳理一下，以供大家分享。主要是总体觉得这款车是一款不错的适合家用的又比较符合当下发展潮流又不过分激进的这样一款值得拥有的车。
好的方面不在此文陈述了，我觉得这样定位的一款车做的好的方面也是应该的，关于不好的需要硬件大改造的也不在此文提意见建议，因为也不现实提了也没有用，或者说就不是这款车的定位了。

         所以这里只分享体验不足之处及比较容易提升（不需费大量成本改改软件做升级）的改善建议，很多也是车友已经提过了，我只是把这些集合到一起来陈述了，谢谢大家的意见建议。

         航海家从2023款换代至今也所谓改款到2025款了，这期间也经历了不少的OTA升级，也有必须的到4S店线下（召回）升级，说明林肯还是非常认真对待这款车的，不断的在解决一些问题，譬如解决5G通讯信号与卫星定位信号不良等，同时也在不断改善用户体验，如无线CarPlay的开通等等。所以结合体验与交流心得提以下一些意见建议与车友交流，也希望林肯能看到并研究能否完善提升用车体验之用，不对的地方请广大车友提出批评建议。

一、关于自动驻车（手刹），目前的逻辑起步自动释放没有问题，就是平路停车挂P挡手刹不自动启用，这个觉得完全没有必要（关键人工拉手刹的位置确实有点别扭，手刹开关又小，操作不是很方便），挂P挡熄火（或开门）调整为自动启用手刹功能，这个很容易软件调整实现。本来开门自动进P挡拉手刹已经设计的很好了，完全没有必要平地停车不启用手刹，除非林肯的手刹电机真的很容易坏不敢多用！！！

二、关于倒车后视镜下翻功能，林肯设计两个后视镜均能下翻确实够诚意，但是每次倒车左右两个都要手动选择才下翻就有点太那个机械不灵活了，还要考虑现在新款不是所有车型配置360影像功能的，就更加了。建议改成系统默认右侧后视镜R挡自动下翻，如需左侧下翻再人工按钮选择一下，这样软件改进应该也能实现。毕竟靠右侧方停车的概率大很多。

三、关于钥匙感应距离，林肯的车钥匙感应距离确实有点远，造成自家楼下车辆不断的反复感应到车钥匙而启动迎宾功能，不知道能不能通过软件设定钥匙的感应距离。反复多次以后启动了保护功能，真的需要开门时又不能弹出门把手，反而不方便了。

四、关于无钥匙或手机代替钥匙行车的设想，现在车子已经可以通过APP远程开门、启动车辆、空调控制等功能了，为什么还必须用钥匙才能开车？一是通过手机蓝牙认证车主就可以直接开车，或者再严格一点在屏幕上输个密码也就认证车主了直接开车应该也很好能够实现的，完全没有必要所谓的专门手机钥匙或实体钥匙，这样用车不是更方便吗？也不需要增加成本。

五、增加洗车模式，洗车模式一旦启用，关闭所有迎宾功能，关闭空调、音响，所有屏幕也关闭（除非启动车辆移动位置时点亮），内部照明灯也关闭，这样减少无谓的电量损耗，同时关闭自动雨刷（雨刷自动档位失效）、关闭车门感应锁车功能、关闭后尾门感应一脚踢功能防止误触发。

六、增加代客泊车与代驾模式，该种模式被激活后，座椅与方向盘位置退到最大状态（由代驾人员自由调节），并所有更改车主设定的选项均不做记忆，下次启动恢复车主设定值，包括但不仅限于座位记忆设定、后视镜方向盘位置记忆、空调风向、音响音量、仪表亮度等等。进入代客泊车模式后除上面座椅方向盘等进入便捷模式外，除了正常开车必要功能外，所有隐私性、非必要功能全部不可用，必须授权才能解除（譬如设个密码什么的认证），同时限速并限制泊车行驶距离。

七、增加雨刷检查维修模式，选中后前风挡雨刷竖直向上停住，隐藏式后风挡雨刷向下定住，便于检查更换。

八、增加座椅加热与通风功能的档位自动控制，林肯设计的已经也算周到了，通过季节模式能自动启动加热或通风，但是这些加热与通风模式应该在软件控制上做的更加精细提升用车体验，不管通风与加热首次启动应该三挡全功率运行，然后通过时间预设自动降档达到合适的舒适体验（三二一档逐级下降就可以了，航海家的方向盘加热就是这个逻辑的开始很热等会儿就会降低功率到温暖不烫很智能也很贴心），不然就太烫了或太凉了必须人工调整，这个逻辑不难实现（希望林肯向自家方向盘加热功能看齐，也向奔驰学习这样的逻辑自动调节的功能）。

九、座椅记忆增加快捷键，航海家当前有两组记忆，但是均要在主控屏上操作，并且不在P挡调整还不会弹出记忆菜单，非常不方便。建议增加一个记忆快捷键，譬如长按车门上的锁车键，就把当前位置信息记忆到当前选定驾驶员信息中，这样更加便利操作。

十、建议增加两组副驾驶座椅记忆功能，作为家庭用车，两个人轮流开车的机会场景还是比较多的，增加副驾驶座椅记忆分组功能就使用体验更好，实现也不难只需软件控制即可。副驾单独蓝牙连接音响设备都实现了，这个便捷功能不应该缺失。

十一、更改舒适进入模式所谓逻辑，现在的舒适进入模式不管驾驶者设定位置在哪里，座椅后退与下降的幅度是一样的，但是身材较小的驾驶位置设定下降的幅度明显不够，位置越高的说明人矮小越需要下降的多才能真的舒适进入，所以应该是下降到更低的位置，也为了换驾驶员可能都进不去的尴尬，建议改成座椅位置后退与降低到最低为止才合理。

十二、座椅按摩功能自动归位功能，不管车辆熄火前按摩功能有没有停掉，重新启动车辆后就气袋状态自动归位，目前后座如果熄火停车前未关闭按摩，下次可能气袋会一直在鼓起的位置（按摩气袋位置不确定问题），造成座位不适。

十三、增加中控屏对后排座椅多功能的控制，现在后排的多功能座椅的操作只能在后排触摸屏操作，当后排老人或小孩不会操作时就比较麻烦，希望能考虑用车的各种场景。

十四、大屏显示内容可以更加丰富，譬如胎压与小里程信息可以在一起显示，天气屏上可以加入日期、星期及农历的显示，天气屏上表示晴天的太阳到了晚上可否改为月亮（与时间关联）与月相（与农历关联），防冻路滑等一些提示给驾驶者看的信息应该显示到主驾仪表屏下方，位置也足够。

十五、希望能做到连接CarPlay后不要强制固定大屏的布局，这样使用CarPlay的体验有点差，不知道是不是苹果公司技术封锁的原因。

十六、还有一个BUG是手机蓝牙连接车机后，手机铃声音量会被调到最大，离开车辆以后还是最大音量铃声。不知道是手机问题还是车机问题？应该是车机问题，应该蓝牙连其他车辆没有碰到过这样的问题，这个逻辑更加不可理解，连接车机蓝牙以后应该把手机铃音调低才对，反正来电车机喇叭会响铃声的，为什么要调整手机铃声音量？不改变是最稳妥的，我的是苹果14手机。

十七、百度地图巡航模式增加退出按钮，导航退出后或点开地图后就进入巡航模式，虽然有时候陌生路段巡航提醒确实也好用，但有时候不需要，增加退出巡航按钮更好用更合理。

十八、希望百度地图更新版本，目前的百度导航本人使用体验应该也算是够用的，希望能升级到至少有红绿灯读秒功能，车道级导航其实也是个噱头有前方路口导向车道箭头显示其实也足够了。同时也希望百度离线地图的版本更新速度快一些，有时候就是纯粹看着地图想预览一下当前位置包括道路，可是离线地图不够及时显示与实际不符，打开巡航在线地图又有点吵。

十九、林肯之道APP上能增加天窗开闭的监测，现在的监测项目都这么多了，不知道为什么天窗不检测开闭状态，有时候会忘记。当然，除了监测功能外，最好能实现远程关闭车窗与天窗功能，这样就对远程监测功能更有实用价值了。

二十、驾驶模式增加自定义模式，这样驾驶者可根据自己爱好调准油门响应、方向盘助力值、底盘悬挂特点等组合自己的个性化驾驶模式。

二十一、超速提醒与自适应巡航速度调整范围不要10公里这样的整数值，法律规定的超速限制是按照百分比来的，所以设定这些范围的时候也应该用百分比来设定，譬如10%，15%，18%，也不要掐着点20%这样的边界值，自己设定百分比就可以了。

二十二、关于限速标识等的抓取与显示，浙江的高速公路比较奇葩，分车道限速，但其实抓超速又不分车道，所以限速标识抓取后可以多并排显示几个限速标识，同时，有些限速标识下面有标志说明，如出口、匝道、辅道、大型车等附加信息，如果不能确定车辆所行位置，就多显示几个限速标识，并在限速标识下也标明出口、匝道、辅道、大型车等附加信息，由车主自行判断即可。同时增加对单行道，禁止标识增加识别数量。

二十三、适当增加音乐、视频类应用软件的种类，以丰富车机功能，不枉费了8155芯片与大屏的资源。

二十四、希望能开通有线CarPlay功能，中间杯架边储物槽的U***接口与Type-C口能播放音乐，理论上跟车机通讯是没有问题的，毕竟CarPlay手机耗电有点大，无线充发热量也大，有时候手机壳厚一点无线充还用不了，所以开通有线CarPlay还是很有用的。

        以上是目前想到的或看到的可以通过完善软件就能实现的一些功能，希望各位车友讨论与完善！由于时间原因（偷懒）就不配图了，这些建议大家应该凭文字应该也能很好理解的。