十一出行归来，4年的颐达和远景对比，不吐不快！

     【感受一】：隔音与震动

       关门：一上车颐达关门的声音让我惊讶，较德系车算不上厚重但关门的声音依然闷重，四个门关门声音一致。相比较远景，副驾驶的门经过4年关门声音已经完全变质，外面听着关门发脆，里面听着关门玻璃抖动，有哐啷啷的声音。    

       怠速：上车后怠速阶段，4年老颐达怠速时车内几乎听不到任何发动机的声音，车内感受不到任何震动，以至于半路高速大堵车，启动时候以为熄火了，又去拧钥匙打火。相比较远景，坐在驾驶座位上能非常明显感受到车体震动，驾驶座位下的地板连着驾驶座位震动。要知道4年内我没让远景干活苦力、拉过重物，这怠速震动的感受让人路上焦躁不安，非常恼怒！再说怠速发动机声音，能很明显在驾驶舱内听到，更不用说踩油门开起来发动机的声音了！

      高速铣铇路段：高速路上因为有大下坡，为了避免事故高速公路将路面压成顺着方向的波纹路，以避免车速过快，但也会造成轮胎与地面波纹接触声音巨大。这样的路被称为铣铇路，可能东南部平原地区这样的路段不多。去老家的路上开远景过铣铇路段，回来的时候开颐达，两车在这个路段的隔音表现差别最大。远景车内声音听起来像螺旋桨飞机的巨大声响，噪音大概能增加80%，车内交谈困难，基本靠吼，后座绝对听不到前座人正常的讲话声音。相比较颐达仅仅增大了大约20%，车内交谈正常，仅仅让驾驶员感受到此路段是非正常路段。

      颠簸路段震动：驾驶颐达感受到车身整体性较远景强很多很多，几乎没有异响，或者是听不到异响。而远景明显车身整体性不及颐达，存在异响与路面造成的车身横向滑动。

      【感受二】：加速与操控

       加速：老颐达是1.6L发动机，4AT变速箱，稍给油门虽然没有推背感，仍然加速有力，比远景快很多。相比较远景，且不说那生硬的离合踏板，2000转换档伴随着发动机声音嘶吼，比颐达落后3个车身以上的距离。

       操控：低速辆车差距不大，方向盘都较为沉稳，都没什么路感。颐达是175的轮胎，远景是195的轮胎，两型号轮胎宽度差距很大。高速上颐达的方向变沉，感受扎实，甚至与德系车有些相似（本人开过奥迪A4L、朗逸、思域、君威），颐达丝毫没有因为使用窄轮胎而变得“发飘”，160码时速方向仍然给人很大信心，铣铇路段也没有横向摆动，要知道颐达用的可是175的轮胎！这点让人惊讶！但远景就不同了，高速一般情况方向盘基本还算不”飘“，120码时速以上方向有飘的迹象，远没有颐达方向盘沉稳，铣铇路段有非常明显的横向摆动，导致驾驶员必须紧握方向盘，生怕方向跑偏。

       刹车：老颐达和远景的低速刹车差距不大，刹车踏板前半段都有点“空“。但颐达后半段能明显感受到刹车力度增大，虽没有奥迪后半段那么硬，需要急刹车一脚就能站住。相比较远景，刹车踏板后半段也较”软“，刹车力度没有颐达强。要知道远景可是前后碟刹，颐达是前碟后鼓。

       【感受三】发动机转速与油耗

        发动机转速：颐达是4AT，远景是5MT。原本以为相同速度下，4AT变速箱会比5MT转速高，但事实并不如此，100公里时颐达大约2400转左右，但远景在2600转左右。这说明日产在对变速箱齿比与速度的匹配上进行了优化，这会间接导致同样排量4AT比5MT省油。

        变速箱换挡：远景就不说了，MT与AT本身结构就不同。颐达的4AT变速箱，无论是缓慢加速还是急加速，感受不到发动机换档顿挫。

         油耗：因为油耗没有具体统计，所以不便比较，开颐达时有几十公里路程因为堵车走走停停，后边又经常急加速。两车剩余油量颐达在一格半左右，远景一格。基本可以判定1.6L的4AT颐达油耗要比1.5L的5MT远景低。

         综上感受，最难以忍受的还是远景的车内噪音和震动，驾驶过颐达后，辆车噪音控制和震动控制完全不在一个水平上。打算近期做全车隔音，没想到这篇***能写1500多字，欢迎有经验的朋友指教。

         第一次发帖这么长，打字老半天，版主射个精吧，哈哈！

奉上小美女一枚