24.4.22 61800km换氙气大灯之 调试篇
车灯调整标准（先高度调节旋钮居中）：
地下停车场调试（近光）：
1、先调左右，再调高低，左右调节标准：车灯照射处于正前方不偏左右（参照阴影黑线移动轨迹趋于直线），高低调节标准：10米开外（15步），车灯照射墙面切线低于车灯高度（80cm）一点点（墙面切线两边（两灯）对称度，两边切线最低处上边缘距地面小于等于80）。
2、先调右前灯，右前左右高低调好后，以此为参照再调左前灯，左前灯高度可与右前灯相等或低一点点。
3、两“凸形”光影，哪个距离车灯越远哪个车灯越高，由此对比两个车灯高度差异。
4、注意看地面两“凹形”光影和黑线，是否大致对称重叠，及墙面光影形状是否对称重叠，判断灯光如何调整。
5、全部调好后，以后再调就不动左右，只调高低了。
室外调试标准（近光）：
1、正对大灯后退若米外，观察左右车灯左右高低情况。
2、在两大灯中间，蹲下看两大灯刺眼情况，两同时刺为宜（右刺左不刺应避免）。
3、在左前大灯外侧（会车场景），蹲下看两大灯刺眼情况，同时刺为宜。
4、车内观察大灯铺路及对称重叠情况。
地下停车场调试（近光）：
1、先调左右，再调高低，左右调节标准：车灯照射处于正前方不偏左右（参照阴影黑线移动轨迹趋于直线），高低调节标准：10米开外（15步），车灯照射墙面切线低于车灯高度（80cm）一点点（墙面切线两边（两灯）对称度，两边切线最低处上边缘距地面小于等于80）。
2、先调右前灯，右前左右高低调好后，以此为参照再调左前灯，左前灯高度可与右前灯相等或低一点点。
3、两“凸形”光影，哪个距离车灯越远哪个车灯越高，由此对比两个车灯高度差异。
4、注意看地面两“凹形”光影和黑线，是否大致对称重叠，及墙面光影形状是否对称重叠，判断灯光如何调整。
5、全部调好后，以后再调就不动左右，只调高低了。
室外调试标准（近光）：
1、正对大灯后退若米外，观察左右车灯左右高低情况。
2、在两大灯中间，蹲下看两大灯刺眼情况，两同时刺为宜（右刺左不刺应避免）。
3、在左前大灯外侧（会车场景），蹲下看两大灯刺眼情况，同时刺为宜。
4、车内观察大灯铺路及对称重叠情况。
工具（十字螺丝刀）：左前灯：外侧螺丝（调左右） 顺时针 车灯向左移。 内侧螺丝（调高低） 顺时针 车灯调高。
右前灯：外侧螺丝（调左右） 顺时针 车灯向左移。 内侧螺丝（调高低）顺时针 车灯调高。
右前灯：外侧螺丝（调左右） 顺时针 车灯向左移。 内侧螺丝（调高低）顺时针 车灯调高。
前三张图，灯光有问题，经查左前灯安装不到位，具体原因不知可能扯线时将灯座胖动移位了。
灯座安装正确后，开始调试：
远光
用钳子轻轻夹碎陶瓷，注意不要扯不要敲，不要弄断里面的铁丝，可消除一部分黑线，如下图。
地下停车场调试（近光）：
1、先调左右，再调高低，左右调节标准：车灯照射处于正前方不偏左右（参照阴影黑线移动轨迹趋于直线），高低调节标准：10米开外（15步），车灯照射墙面切线低于车灯高度（80cm）一点点（墙面切线两边（两灯）对称度，两边切线最低处上边缘距地面小于等于80）。
2、先调右前灯，右前左右高低调好后，以此为参照再调左前灯，左前灯高度可与右前灯相等或低一点点。
3、两“凸形”光影，哪个距离车灯越远哪个车灯越高，由此对比两个车灯高度差异。
4、注意看地面两“凹形”光影和黑线，是否大致对称重叠，及墙面光影形状是否对称重叠，判断灯光如何调整。
5、全部调好后，以后再调就不动左右，只调高低了。
1、先调左右，再调高低，左右调节标准：车灯照射处于正前方不偏左右（参照阴影黑线移动轨迹趋于直线），高低调节标准：10米开外（15步），车灯照射墙面切线低于车灯高度（80cm）一点点（墙面切线两边（两灯）对称度，两边切线最低处上边缘距地面小于等于80）。
2、先调右前灯，右前左右高低调好后，以此为参照再调左前灯，左前灯高度可与右前灯相等或低一点点。
3、两“凸形”光影，哪个距离车灯越远哪个车灯越高，由此对比两个车灯高度差异。
4、注意看地面两“凹形”光影和黑线，是否大致对称重叠，及墙面光影形状是否对称重叠，判断灯光如何调整。
5、全部调好后，以后再调就不动左右，只调高低了。
室外调试标准（近光）：
1、正对大灯后退若米外，观察左右车灯左右高低情况。
2、在两大灯中间，蹲下看两大灯刺眼情况，两同时刺为宜（右刺左不刺应避免）。
3、在左前大灯外侧（会车场景），蹲下看两大灯刺眼情况，同时刺为宜。
4、车内观察大灯铺路及对称重叠情况。
1、正对大灯后退若米外，观察左右车灯左右高低情况。
2、在两大灯中间，蹲下看两大灯刺眼情况，两同时刺为宜（右刺左不刺应避免）。
3、在左前大灯外侧（会车场景），蹲下看两大灯刺眼情况，同时刺为宜。
4、车内观察大灯铺路及对称重叠情况。
如将铁丝捏至两边，可进一步消除黑线，需谨慎操作（像这样也可以了）。
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