热门年度总结之三：我家E8的能耗之最！#用车心得#

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广州夏末: 0浏览 · 2024-12-12 10:18· 发布于广东

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【🚗年度能耗之最🏆】
嘿，大家好！今天我想和大家分享一下我的年度能耗之最——我的传祺新能源E8爱车。这提车两个多月来，我开着大白E8+跑过高速，走过乡村小路，更多是走在拥堵的城市道路中，总体感受非常良好，驾驶感舒服，家人乘坐舒服，为国产骄傲点赞和打Call！

回味这两个多月来与大白共度的难忘时光，总是充满了温暖和感动的，它不仅成了我的忠实伙伴，还成了节能小能手。接下来，我将分享它的能耗表现，以及我如何开出最佳能耗的驾驶经验，还有我的节能小妙招哦！

【单论数据】首先，让我们聊聊我的E8这两个多月来的能耗表现，旅程表将近四千公里，说实话，我对我的E8的表现非常满意。作为一款新能源车，尤其是插混版本，能用电，也可以用油，完全解决了我的续航焦虑，可不想长途驾驶中，尤其是节假日堵在高速上，还得排队进加电站，之后全家人傻傻的等待充电。总得来说，E8不仅环保，而且经济实惠，大概总结的能耗数据，发现在城市道路上，它的平均能耗大约是15千瓦时/百公里，而在高速上，能耗会稍高一些，大约在18千瓦时/百公里。这样的能耗表现，对于一款大型的MPV来说，已经是非常出色的了。

如果从车机系统上看，这个数据更加喜人了，三千九百多公里数，将近170个小时的驾驶时间，评论油耗才不超过2升/百公里，平均电耗才5千瓦时/百公里😍😍😍怎么样？这个数据是非常不错吧，当然可能还有牛人开车更猛的数据来的！我这是抛砖引玉！

上面数据是提车以来的的油电混用的平均数据！如果单纯讲电耗表现，也是可圈可点的！例如下面的最近10公里评论电耗也才13千瓦时/百公里！一款空车都有两顿重的MPV，对他要求不能太苛刻了！

如果说十公里不具备代表性，那50公里呢？依然是保持13千瓦时/百公里的优秀表现！

100公里更低了，12千瓦时/百公里！

【驾驶心得】接下来，我要分享我的驾驶经验。其实很简单，要想开出最佳能耗，首先得学会温柔驾驶，也就是控制下自己的力度！大家都知道，有时候可能会因为赶时间而猛踩油门，但这样不仅不安全，还会增加能耗，尤其是猛踩刹车或者猛踩油门，最耗油最耗电了！所以，我通常会保持一个平稳的驾驶速度，避免急加速和急刹车。这样不仅能减少能耗，还能让驾驶更加舒适。下面第一幅图，7.5公里的市内道路，首次电耗用到低于14千瓦时/百公里，只有13.6千瓦时/百公里！太惊喜了正常的城市道路哦！！！

此外，我还发现，合理使用能量回收系统也能有效降低能耗，我选择的是智能模式，比强收模式感觉好用。当我松开油门时，车辆会自动回收能量，这不仅有助于节能，还能减少刹车片的磨损。所以，我在下坡或者减速时，会更多地依赖这个功能。

还有个要提醒下，保持合理的轮胎气压也是节能的关键。轮胎气压过低会增加滚动阻力，从而增加能耗。广州天气变冷的前面一周，我的胎压240左右，最冷的一天230多，感觉开起来都沉重，当然电耗去到20千瓦时/百公里了！所以，赶紧去补气压，直接280起步，开起来感觉都不一样，电耗立马降下来哦，所以车友们要确保自己的轮胎气压处于最佳状态哦！

【节能妙招】最后啊，我要分享一些节能小妙招。首先，合理规划行程也很重要。我会尽量避免高峰期出行，因为堵车不仅浪费时间，还会增加能耗。其次，我会利用车辆的导航系统，选择最佳路线，避免不必要的绕路。另外，保持车内空调温度适中也是节能的好方法。我知道，夏天大家都喜欢把空调开得很低，但这样会大大增加能耗。所以，我通常会把空调温度设置在一个舒适的范围内，既节能又环保。

好了，能耗之最总结就先这样了，不得不说，我的传祺新能源E8不仅给了我舒适的驾驶体验，还帮我省下了不少油钱，如果你可以加装充电家桩，更省，幸福感更强！此外，就是通过合理的驾驶习惯和一些节能小妙招，尽可能开出最佳能耗了，毕竟也是给自己省钱嘛。最后，来个口号：节能之旅，人人都行，你我节能，利于世界👍👍👍

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