关注了一下致炫上那个Isuper变速箱

说是爱信特别加工了一款4AT给丰田的这两款小车，具体有齿轮重新设计，重量减轻13KG（好吓人啊，13KG能省好多油？）引入了6AT的算法（我也想和姚明一样打球，身高不够啊，不是我按姚明的思路跑位就是姚明了）我的疑问是，如此大动干戈的折腾这个四速变速箱，设计成本也不少吧？开模具、测试折腾起来何必呢？直接上个6AT，多出来的几个齿轮能费多少成本呢？

我想本质上还是爱信和丰田企图用类似英特尔的战术，低端cpu并不一定成本就低，但是我卖的时候一定要分出个高下来，这样才能逼得一部分人为了性能去买高端货。所以这个4AT重新折腾不是因为4AT有多好，更有可能是丰田和爱信故意压着不上6AT来人为制造代沟。不厚道啊不厚道，当然你要说这个4AT性能好也许是真的，这算是对其他厂家变速器技术的嘲讽吗？

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