途安17万公里自己更换下摆臂胶套，事后返工
车子减速经过坑洞或减速带时，都会发出哐当声，还有在高速行驶时刹车左右前轮会抖动。这次自己年度保养顺便更换下摆臂大小胶套，试试能否改善。
架起前桥，确保支承牢靠。安全第一啊！
拆轮子、内衬、下护板。便于保养，换胶套，冲洗水箱。
大胶套早已撕裂。
拆下摆臂球头三颗16号螺丝。
拆下小胶套轴心一颗18号螺丝。
拆下大胶套铝座一颗18号两颗16号螺丝。
利用杠杆原理把铝座拉出来。
摆臂完全拆下。
大胶套看起来松旷了。
用手可以转动小胶套的铁芯，橡胶和铁芯完全断开，变成两部分了。
利用螺栓把小胶套拉出来。
这样操作流畅些。
只要拉出大半后，能直接锤出来。
新旧对比。
涂抹洗洁精润滑胶套，但不会腐蚀胶套。
铁孔里同样抹上，不然摩擦力很大会装不进。
用原来螺栓拉进胶套。
边拉边检查，不要拉过头，过头就反方向拉回。
接着拉大胶套出来。
还是这样操作流畅。
新旧对比。
换成实心胶套，虽然避震会减弱但长期紧凑性好。
大胶套的外壳是铝的，这里放废机油涂抹润滑。
因为是实心胶套比较紧，螺栓拉不进，直接锤进去。
找紧实的水泥地大力锤。
锤得橡胶有些伤，大胶套建议直接买总成省事。
开始回装。
螺丝装上去先不要打紧，待全部装上后再打紧，避免有些螺丝错位太多。
用扭矩扳手先打紧球头螺丝，扭矩值在拆每种螺丝时就要测下记住。
再打紧大胶套铝座螺丝。
最后打紧小胶套轴心螺丝，装轮子就完工了。这步其实是错误示范，我是后来才反应过来。
两天后返工，先用随车千斤顶打高车身，拆下轮子，保安支架撑在法兰盘下。
松掉小胶套轴心螺丝，液压千斤顶撑着摆臂。
继续升高千斤顶，使车左前的重量完全压在摆臂上。
摇动随车千斤顶能松动了，证明车左前重量完全在摆臂上，模拟车子装了轮子静态停着。这步很重要，此时胶套没有被扭转挤压，才不会缩短使用寿命。
这时就可以用梅花扳手尽全力锁紧小胶套轴心螺丝了。因为没拆掉下护板，扭矩套筒空间受限制。
撤掉保安支架与液压千斤顶。
装上轮子。
放下随车千斤顶，再打紧螺丝。
至此完工。
后面经过试车，换胶套后避震韧性提升明显，没以前来回晃动，哐当声变小，高速刹车不再抖动。
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