ET7又开了一年了，给你分析分析

这一年基本是跟我老婆的轮流开的，虽然我感叹她的小奔驰轿跑确实灵活，但每天对比开下来，底盘和机械素质和ET7确实有点差距

当时选大型轿车的时候，ET7其实是我种草比较久的车型了，记得第一次是21年的时候看到一辆南极星蓝的，很惊艳。24年的时候决定入手，是我反复对比后觉得很中肯的选择，颜值和实用性都没踩雷。

5米1的车长搭配流畅溜背线条，足够大气，也足够精致感，不管是日常通勤还是带家人出行，停在路边都不缺回头率。重点是在外观协调、美的出众的基础上，做到了极低的风阻，高速开起来风噪不大，车内静谧性很好，续航表现也更实在。还记得蔚来测150度半固态电池续航的时候，就是用的ET7，跑了1050km。

性能方面日常用完全够用，双电机的动力响应很顺，超车变道不拖沓，但也不会过于激进，女生开着也轻松。加上空气悬架的加持，5米多长的车身操控起来并不笨重，过减速带或颠簸路面时，过滤得很柔和，城市代步、高速巡航都舒服。

如果你愿意为了颜值买单，性能和实用性能兼顾的纯电大型轿车，ET7可以纳入考虑，当然你不介意等等，也许28年也会有惊喜。最后对喜欢ET7的朋友想说，你需要取悦的永远是你自己。