"国产性能新秀''.......领克03+! 多图和心得分

  去年领克发布了轰动一时的"国产网红车",一直好奇想去看看究竟什么来头,无奈一直4S没车可以看,12月等到有试车了,人满为患排队试驾,真多好奇心的群众,看着不错的内饰和配置,2月春节后在广州天河的4S订了这台,这车是12月出厂的,出厂时候12公里,,疫情期间不能提车,财务都还没回来,只能拖到3月头提车,配置是驭风版+5000选装19轮毂.


                                 中配选装后裸车20W出头,落地23W3, 

                  T5的254匹机头,原厂适时四驱系统,19寸锻造轮毂 马牌MC6 245 35 19胎  四出带声浪排气管,ACC 

预碰撞全套,原厂侧裙,鸭舌尾翼,34米制动距离的原厂卡钳和300MM刹车盘,进口刹车片.,全套进口翻毛皮内饰,赛

车座椅通风加热记忆,车身配色安全带,内饰搭配,最重要一点是在这是原厂有的,能合法上路的状态,不怕交警查,

和扣车.这点非常重要,现在到处查改车,合法上路才是关键.

     这个配置如果换合资车,好歹也要40W+的奔驰A35L AMG才有这组配置了.领克在03+上堆一大堆料,说它贵

不值得的人估计是觉得领克一个国产车,还是A级车不值得这个价钱,值不值还是付钱的自己最后说了算,合

适自己才重要,合适自己需求的就觉得值得,不合的人,就会觉得一分不值,值不值这个真的要看个人需求什么.

 那么分析一下,20W左右裸车能买到什么比较运动和加速能力不差的车

(1)  马自达阿特兹2.5

优惠后的2.5中配也就20W出头,说到外表和配置,做工,改款的阿特兹确实强了很多,做工可能是20W出头合资车做得最好的了,最高级感和好看的车,但那套多年的创驰蓝天动力上比不到太多激情,还有马自达原厂轮胎的怪异搭配,19寸搭配225窄垃圾胎,入弯快点也响胎,要换胎225也不好买,还有马自达比较软和差的刹车,,.不过,神一样的6AT,加速线性,和人车合一的感觉除了马自达,同价钱你找不到更好的.

(2)  别克君威GS,
 优惠后的GS低配 ,20W出头,18寸轮毂 ,马牌MC5.动力大,和猛,原厂6.2秒,可以刷鹿头程序到5.9秒.,赛车座椅,低配丢失了原厂高配F50卡钳刹车,但哪怕高配F50刹车距离貌似没提升什么,我开过GS,F50刹车还比较线性,但波箱有点迟钝,油耗大,小问题多,内饰做工比较差,和老土的导航中控,最惨君威销售惨淡,美国已经停产了,国内的哪怕再改款,也只是特供车了.

(3) 宝马1系三厢2.0T 125

  老款120改名字叫125,优惠后也就20W裸车上下,可以说是20W上下动力和驾驶综合最好的车,硬邦邦的悬挂,支撑一流,新款19款换装7双离合后没开过,不好评论,19款之前的爱信8AT开过真的还是很好的,转向很有以前老3系的感觉,18寸轮毂,宝马LOGO,吸引不少年轻人,缺点也明显,副驾减配变手动,,配置哪怕顶配也是要啥都没啥,定速,还要选装,空间少,尾巴给人笑说丑.也给1系进口后驱车主不屑.动力还是很猛的.6秒多加速,操控底子比3系还要又乐趣,车真的是好车,遗憾国人不买账,主要还是给低配1.5T三缸给败坏了这台好车.动不动路人看到1系三厢就笑说三缸弱鸡宝马``````但论运动性和操控,绝对比03+强


(4)奥迪A3

顶配2.0T优惠后也是19-20W的样子,7秒出头加速,不过无钥匙进入启动什么都没,运动版还算织布座椅,要自己后期改的地方太多 ,后排那个空间只合适短途坐坐,

(5) 日产新天籁2.0T

低配2.0T入门优惠后也19-20W左右,开船一样的车身,2.0T这个机头来头不少,真的不错,6.4秒加速,搭配家用的CVT,省油动力兼顾,沙发厂出品,不过内饰很老土也很廉价,天籁2.0L也是滴滴专车的最爱,停路边容易被认为是专车,隐藏的排气管和17寸的小脚,怎么也和这车动力不搭边````

ATS停产了就不说了,GTI没国六了,某些地区还有国五上牌,但指导价优惠后也比03+中配要贵不少,不能说是20W裸车区间了,所以不提及了 .


  说下优点： 全车内饰包括车顶的翻毛皮内饰，包括顶棚也用了翻毛皮，单单这种内饰自己出去汽配城改好点的材料加人工也得好3-4万，而且也难 做出这种大厂水准，没有烦人的启停功能，不错！现在走了5000多公里,,油耗的话广州不堵车的话市区9.5-10L左右，堵车基本11-12L, 加速各大媒体都实测.6秒出头的加速,虽然没多块，但这个价位里面国产来说确实有点亮点了。特别刹车距离，34.8米的优异刹车,制动力脚感非常好,,性能对得起这个价钱,不是摆设的适时四驱,.弯道可以前后50:50的前后驱动布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,原厂避震不高,比一般家用车会低一点点,更运动,自带侧裙,尾翼,原厂免后期改装,，还有带点低沉的排气,排气声还不错,有小小声浪,不扰民,赛道模式下，阀门全开，换挡偶尔有点回火声，还带补油，还有原厂自带18寸锻造和19寸锻造轮毂,,确实良心,,比同价钱的日系车底盘厚重,隔音水平可以打很高分,,当然排气声还是能听到,原厂有MC6性能胎,这台媲美米其林PS4的,车企里面这个价位绝无仅有,,,平底方向盘,加大的拨片换挡,还有加热通风的赛车电动座椅.360摄影头,自动泊车,ACC,变线辅助,原厂自带10个Infinity音响,音质YYP的老谢也评测过,都是好评的,预碰撞比较敏感，特别对行人，对于爱自由的驾驶者只能调低敏感度，真要改装玩的人建议买最低配，就没喜欢主动安全装备了。 说说缺点:, 外表样子前面丑了一点，侧面肥了一点，小胖子一样，后面还好····当然各花入各眼了，我也觉得是丑，但丑就是不买的理由？那只能证明你肤浅，很多键盘侠咬着领克外观丑来做***，做不买的理由，或者真的像抖音说的，科目二都没考过，只剩下一副键盘，哈哈 说回03+,转向手感中等水平,转向不太精准，比较家用的波箱,换挡速度比较一般,换运动模式和赛道模式阀门打开后波箱反应+涡轮延迟比较大，地板油基本要等2-3秒才有动力跟上来，非常不够运动，老司机会明白我说什么感受，动力来得太迟，用舒适模式开2000转的低扭确实有点肉,涡轮介入之前，车身确实重，,1.6顿自重过弯有点笨重.~ 说说油耗：这车油耗不低，这车不是省油的灯，厂家建议最低95油，最好加98油，换一次机油需要买6升，需要加5升多机油，4缸车里面这个价钱真的不多见了，保养成本不低，幸好1W公里保养一次，比其他日系的保养周期要厂一点，但每次保养需要900多接近1000块。 说说避震：原厂的避震市区激烈小小没毛病,回弹和支撑性还OK,但真的要激烈过弯,支撑性还是不是很够,过弯侧倾还算大,车机启动反应有点慢,但没影响正常使用,排挡两边位置入侵司机右脚挺多空间，导致司机右脚几乎顶住右边的门板，右脚没什么活动空间，长途有点累，座椅通风力度比较小，关门比较要用力才能关上，这车没优惠，不像其他入门bba优惠5-6w.双田也有1-2w优惠。，03+有些地方城市还需要加价呢，最致命的就是二手保值率问题，买本田丰田不单有优惠。还超级保值，开2-3年就亏个2w多，随便拿去二手市场大把二手车商接手，这车车商也不会接，接也只是低价。所以不差钱以后换车的朋友才建议入手03+、