继续折腾速比

虽然加了外挂效果不错，可还是不满意，爬山时有一档太慢二档坡顶没动力的尴尬，导致爬不上或者爬起来不那么顺利，另外就是市区偶尔使用会有2.3档来回切换的尴尬，所以决定换速比，凭我的经验，我觉得换速比在这个年轻“修理工”都只会贴贴膜，安装个倒车影像的年代，必须找个20年经验的师傅才会顺利安装（当然也有小年轻，跟着师傅专门改装车的除外，可是我这个城市没这种人），那时候他们会有修理皮卡，农用车，卡车底盘的经验，所以在我找到这人后，网上迅速定了9/41速比，原来是10/39的柴油机速比，17%的扭矩增加，17%的速度减少是我满意的数字范围，欣然接受，这次我没有买最贵的H5改装件，我买了1600多元的，也许和1200多的也一样吧，这个不纠结，没有意义，另外我还买了两个轴承准备直接装上，不用折腾原来的轴承了，可以安装好以后才发现，原来轴承下面还有个垫片，最后导致后桥来回安装了2次，早晨9点去，晚上9点结束，师傅除了吃了个快餐一直在忙，我也一直在帮忙，需要换这个的朋友请准备好充裕的时间，下面是一些图，就不一一解释了，有问题可以提，我基本摸清套路了。（螺丝胶，密封胶，红印，清洗一点不能马虎，另外前桥是不需要调整间隙的，非要调整那就是垫片调整，但也没法在地上测试，最后跑了一段时间，后桥温度48，前桥60，变速箱56度，无异响，加速妥妥的变慢，2.3档再次提升，但没有完全不拖挡，还是要给点油，我在非洲过一个1.6汽油duster 6档手排，3档基本可以怠速开，虽然没那么厉害，总算还满意吧，希望过几天去冲破不要出什么状况吧）