CINT P7到家，进化！

Cint P7 终于到货，国产化后，加厚的胎侧使得CINT P7进化为老P7的真正传承人。不多说，先上外观图。

205的cint p7 看起来和老p7一样宽，如同215一样，因为双层胎侧了。

如果TX们去换胎，店家说胎软噪音低，舒适性好，那么我可以告诉你他是在放屁！根本不懂轮胎。cint p7用强壮，结实，安静来诠释什么是ACDC测评第一的轮胎！！！！

城市使用感受，明天上高速在续高速感受。

1.胎噪：原来用锦湖轮胎才知道有4个轮胎在车上，用倍耐力cint p7一点都不好，感觉就跟没轮胎似的，心里很不按，像在做飞船！

2.操控：转弯不好玩，锦湖轮胎转个弯能感觉到车倾斜一点，那真是转弯啊！倍耐力cint p7 转弯跟直行一样（支撑力好强），弯道变直道了，太没意思了！

3.油耗：带上2个人2条旧胎，瞬时油耗跟开着锦湖带上4条倍耐力一样，难道两个人只有两个轮胎那么重？中石化要生气的。

4.过坑洼路面：砰砰砰迅速的反弹力，原来世嘉的悬挂不硬么，好快的回位时间。还是锦湖好么，送免费坐自行车感觉，环保啊。

高速国道后续来了！！！！

1今天跑了杭州到芜湖的高速，终于知道以前车上的噪音是胎噪了，100公里巡航，cintp7让2.0世嘉陡然提升了一个级别的舒适性，噪音，MB什么是噪音，只有用镜湖才知道，用好胎根本不会懂啥是胎噪。

2从芜湖下高速走无为到卢江，有一段路很是肯哇颠簸，4个小p7噔噔噔的以100时速帮我飞似的走完这路，听那轮胎的声音都变成了一种享受，因为在烂路上我才知道4个小p7干活真辛苦，但是它们还是快快活活的把路给摆平。

cint p7的批发价是650，市场价接近900。国产的cint p7表现还是相当不错，至少我用了后感觉到650的cint p7比450的镜湖要好很多，当然4s店卖KH17还是叫到600多，这太黑了。马牌 、米其固特异也有好胎，但是这个价格我觉得cint p7是富有战斗力了！

看了还喜欢cint p7的，跟贴或者直接m我吧。

抓地力AA！

耐磨260

非对称花，有里外分别。

CCC

11年17周

双层胎面和胎侧，进口cp7都是一层的。

店家送的4匹小马驹

看看强不强壮，得用脚踩！！

弱者总是一踩就露馅。

用手按一下胎正面。




同样的力度按一下锦湖，我RGN诶！问候锦湖老总！

太多人问我地址了，一个个回答好烦，你们自己搜索吧（tb  马丽娅轮胎）