喜迎小七2000公里，搞个环郑州续航测试

提车50天，迎来2000公里，今天调休也睡不着懒觉，索性一大早出门跑个环郑州，目标是测试80km/h左右的匀速电耗水平。
路线就选定为郑州四环路，由于全程没有任何红绿灯且绝大部分路段是8车道，是有条件保持80的匀速行驶的，在地图设置导航后通过在途中设置几个途径点，就能实现导航按照我的意愿来绕圈跑，最终跑出来的路线和速度时间等数据如下图

郑州的快速路网建设取得了不错的成效，尤其是四环的全线快速化，使得即使是在早高峰，也没有遭遇任何拥堵，仅有部分车流量较大的路段需要降速到50-60左右，在车流量偏小的路段，我会使用NOA，真的是省心省力。
最后，是大家最关心的能耗表现，实时环境气温29-32度，我开启前排23度自动空调和座椅通风，车载网易云35%音量播放音乐，最终得到的表现为：14.6的驱动能耗和16的综合能耗，不知道这个表现大家觉得如何？驾驶中通过观察能耗变化，明显感觉到80的速度已经超过了最佳能耗区间，中间降速到50-60的时候，驱动能耗也一度下降到13.8的最低值（未拍摄，杜绝一切驾驶时的拍摄行为！害人害己）后面提速到85赶进度，能耗又上来了。
最终，后续加上我上下环路买个胡辣汤再回家的一小段路程，今早的旅途定格在99.7公里

关于匀速80行驶与日常市区通勤的耗电量对比，我认为区别不大，我日常上下班大概均速25-28之间，驱动电耗也能维持在14-16（取决于我是温柔驾驶还是起晚了暴力赶时间），下图是我这周上下班通勤数据，但是因为驾驶时间长，所以驱动占比就低大概只有78%左右，所以综合电耗上去了19.3左右吧，总之就是电车对于拥堵路况和中高速通常行驶的耗电量差距比油车要小的多。

由于我车位有固定充电桩，并且开通了国网峰谷电价，所以我是完完全全把L7当成一个纯电动来开的，从我至今的油电占比也能看的出来。

我充电的电价是0.448每度，所以日常用车的能耗成本大概是百公里9块钱以内，我是比较满意的更大的空间，更智能化的体验，还不会遭受郑州每周一天的无情限行比起家里的老GLE百公里上百块钱的驾驶成本，简直是爽的飞起