被小鹏P7底盘用料之足所惊吓到了……
其实本来是不想发这帖子的﹐因现今社会价值观﹐象小鹏汽车这种新势力又便宜的东西﹐谁夸小鹏﹐谁就是神经病。象小弟当年因为看中了CTS的底盘一样﹐在2008年在CTS论坛已经被确诊为神经病患者﹐所以在十二年后﹐再被确诊一次也没所谓了……
其实第一次接触小鹏是在2018年﹐之前都是看视频﹐看到G³几款工程车﹐确实真的用心在造G³﹐去试驾小鹏G³是在珠江新城高德春广场的地库停车场开始﹐但被小鹏G³的自动泊车所震撼到顶了﹐竟然十来万的车可以自动操作打五手停进那种标准窄的停车位﹐现在升级后已经可以人下车来自动泊车﹐还有跟车逻辑跟自己一直开车是一样﹐以往是连造梦都不敢造的。
但因为自小不喜欢SUV﹐所以思想斗争了很久还是没有买G³。但小鹏汽车的智能驾驶技术已经深深的印在脑海里。当2019年4月17日得知小鹏会推出骄跑车﹐正好这十一年一直没找到替换拖拉机的车﹐因为一直均有留意及看车﹐看的上买不起﹐买的起看不上……
直至有天跟朋友去小鹏广州总部﹐看到P7的底盘﹐深深被震吓到了﹐回想上一次被这样震吓到﹐已经是2008年5月份﹐看到CTS的底盘﹐所以一直深深的中毒了……
首先绝大部份的铝车架﹐现在在卖的铝车架小车﹐暂时最便宜的进口X豹﹐起步价为90多万。但当看到母指那么粗的下防倾杆时﹐就开始觉得P7底盘立马完全不一样了……
其实第一次接触小鹏是在2018年﹐之前都是看视频﹐看到G³几款工程车﹐确实真的用心在造G³﹐去试驾小鹏G³是在珠江新城高德春广场的地库停车场开始﹐但被小鹏G³的自动泊车所震撼到顶了﹐竟然十来万的车可以自动操作打五手停进那种标准窄的停车位﹐现在升级后已经可以人下车来自动泊车﹐还有跟车逻辑跟自己一直开车是一样﹐以往是连造梦都不敢造的。
但因为自小不喜欢SUV﹐所以思想斗争了很久还是没有买G³。但小鹏汽车的智能驾驶技术已经深深的印在脑海里。当2019年4月17日得知小鹏会推出骄跑车﹐正好这十一年一直没找到替换拖拉机的车﹐因为一直均有留意及看车﹐看的上买不起﹐买的起看不上……
直至有天跟朋友去小鹏广州总部﹐看到P7的底盘﹐深深被震吓到了﹐回想上一次被这样震吓到﹐已经是2008年5月份﹐看到CTS的底盘﹐所以一直深深的中毒了……
首先绝大部份的铝车架﹐现在在卖的铝车架小车﹐暂时最便宜的进口X豹﹐起步价为90多万。但当看到母指那么粗的下防倾杆时﹐就开始觉得P7底盘立马完全不一样了……
简单一看﹐没发现特別厉害……
下图﹐靠最下的那条黑色的就是下平衡杆了﹐如果有键盘侠不同意﹐可以网上找找﹐那一台进口小车超过100万的配有这种粗的防倾杆﹖
这防倾杆在高速如遇突发情况﹐是保命的配置﹐当然平常是没有人会在意……
再看看副车架﹐竟然也是铝的……
而且在身体多个位置加固了防撞设计的结构﹐键盘侠也可以去找找﹐那一台超200万的进口小车有这种东西……
竟然是多重叠加结构来保护……
简直可以用过份的良心来形容……
再看看用的螺丝﹐竟然是10.9硬度的螺丝……
X道﹐又名﹐覇X的神级越野车﹐也只是用11硬度的螺丝。
X马也﹐又名奔X的S级神车﹐除了发动机附近有些12硬度的螺丝外﹐全车都只是用8硬度的螺丝而已﹐欢迎键盘侠指正……
X道﹐又名﹐覇X的神级越野车﹐也只是用11硬度的螺丝。
X马也﹐又名奔X的S级神车﹐除了发动机附近有些12硬度的螺丝外﹐全车都只是用8硬度的螺丝而已﹐欢迎键盘侠指正……
有图有真相﹐当天就研究这底盘都花了半小时﹐越看越兴奋……
10.9硬度螺丝为什么可以承受一吨的拉力﹖
100万以上的进口车﹐为什么普遍只配8H硬度或更差的螺丝……
再看看全车羚角﹐及连杆都是全铝的﹐还那么粗……
再看看全车羚角﹐及连杆都是全铝的﹐还那么粗……
键盘侠可以找找进口卖200万车价的所谓骄跑车﹐为什么底盘都比P7差那么多﹐大部份都是钢片压出来的﹐硬度跟P7都不在同一个维度……
再看看竟然是用ZF厂的CDC避震﹐键盘侠先找找什么车才配这种CDC避震﹐而且CDC暂时有两个大版本﹐再看看P7配的什么版本的避震……
再看看竟然是用ZF厂的CDC避震﹐键盘侠先找找什么车才配这种CDC避震﹐而且CDC暂时有两个大版本﹐再看看P7配的什么版本的避震……
如果想了解ZF公司的CDC阻尼技术避震﹐小弟已经把老外十年前的介绍CDC视频上传B站﹐搜ZF CDC就能找到……
所以经过被P7底盘的重大打击下﹐小弟已经对小鹏P7失去任何控制能力﹐只希望小鹏能尽快交付P7﹐因小弟真的很期待可以开上小鹏P7﹐谢谢小鹏公司﹐竟然令小弟重燃十二年前买车时的兴奋﹐因这十二年来﹐小弟因为穷﹐没能力换车﹐因为看的上配置的车买不起﹐能买的起的都比在开的拖拉机差﹐更不想开﹐感恩有小鹏……
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