【达人技术课】叶一飞登顶最高组别！法拉利实现勒芒三连冠

此帖已被收录至论坛精选日报-性能车。更多精彩内容戳这里。

大家好，

我是FUNG，

一位不懂车的汽车爱好者。

《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，

包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........

如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。

如果想了解、讨论更多汽车知识，

可以微博关注@TengShauFung

2025年6月14日至15日，第93届勒芒 24 小时耐力赛在法国勒芒萨尔特赛道如期举行，作为世界三大汽车赛事（F1、印第500、勒芒24小时）中最考验车辆综合性能与车手耐力的赛事，勒芒以其 13.626 公里的半永久赛道和严苛的赛制闻名。

本届赛事分为Hypercar、LMP2 和LMGT3三个组别，这是2025年国际汽联世界耐力锦标赛第四站，排位赛在之前的赛事报告已经发过，所以咱们直接正赛走起！

正赛于当地时间6月14日下午4点（北京时间22时）拉开帷幕，由Roger Federer挥旗正式开始！凯迪拉克双车在前半程占据优势，但法拉利车队凭借稳定的策略和车手表现逐步缩小差距。叶一飞在排位赛中虽因电子故障未能冲击更高排位，但在正赛中展现出惊人的夜间追击能力，两次登场分别实现20秒和10秒的超越，两度领跑。

HYPERCAR组别：

凯迪拉克Jota车队的赛车在超级杆位赛中表现出色，发车时占据前两位，在比赛首小时仍保持第二和第三，但到第三小时结束时，它们已跌出前十。

晚上8点后不久，51号法拉利超越了6号保时捷，实现了法拉利的1-2-3，但6号保时捷的团队继续奋战，随着法拉利的失误越来越多，他们最终夺回了领先位置。特别是51号车在事故中左前胎爆胎，随后又因刹车故障在维修区测速点时速达到73公里而非规定的60公里，被处以20秒的停站罚时。

随后8号丰田取得领先，但这一领先并未持续多久，凌晨时刻，平川亮被叶一飞（83号）超越。不过，6号保时捷仍不可小觑，Matt Campbell的表现尤为出色。这位澳大利亚车手追上了51号法拉利，并在穆桑直道上迅速超越了他，然后在维修区超越了50号法拉利，这两次超越都发生在下午2点前不久。

阿尔派赛车在比赛中基本无人关注，宝马经历了一场糟糕的比赛，两辆赛车都跌出前15名，阿斯顿?马丁则速度跟不上，好在车身状况稳定最后009号获得第13名。

最后四小时的比赛依旧由83号AF Corse法拉利领跑，这位中国顶尖车手在第20小时开始时接棒领先。当时Alessandro Pier Guidi在进入维修区时打滑，失去了 25 秒的优势。

8号车丰田Gazoo Racing GR010 Hybrid原本位列第五，直到平川亮重新上路时因未拧紧车轮螺母引发事故，螺母脱落，随后车轮也脱离车身。

Porsche Penske Motorsport车队的6号车（Kevin Estre/Matt Campbell/Laurens Vanthoor）从第21位发车，通过精准的策略调整和车手的稳定发挥，通过减少进站次数和精准的轮胎管理，实现从队尾到亚军的逆袭，逐步攀升至前列，最终夺得亚军，尤其是Kevin Estre真正演绎了什么叫做Pro的驾驶技术。

经过24小时的激烈角逐，法拉利AF Corse 83号车组（Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye）以387圈的总里程夺得全场冠军，这是法拉利的勒芒三连冠，也是中国车手首次在勒芒24小时耐力赛中夺冠。这一支车队也成为自20年前Champion Racing车队夺冠以来，首支以客户车队身份赢得勒芒全场总冠军的队伍。