【讨论】对于最近沸沸扬扬的后悬挂损坏事件的一点理性分析

最近一位车主在行驶中后悬架突然损坏的事情闹得沸沸扬扬的，
拖与黑混战各执一词，围观群众看得云里雾里，这里以理性的视角观察一下整个事件，希望能理清一些思路。

一、这是车黑抹黑么

这个问题是车托最常见的问题（也包括一些“自干托”），但是很显然发帖的账号是认证车主，之前从选车阶段到购车用车都发了一些帖子。整个过程中都有清晰的照片并且使用google图像检索未发现明显的存在第二来源的可能性，所有这个问题的答案很明确：不是。

二、是不是先撞后断

似乎每次和悬架损坏有关事件都牵涉到这个问题，因为这将决定问题是涉及车型的可靠性还是仅限于承受撞击的能力。
首先车主提供了清晰的照片：

可以看到图中(1)后悬架已损坏右后轮失去向内倾斜(2)车辆前后无事故车辆、碎片（3）车辆前后无明显碰撞痕迹(4)车辆停在质量良好的铺装路面上，不存在撞击护栏或者骑上花坛的情况（5）出现悬架损坏一侧的轮胎未见异常，应该没有爆胎。
随后车主还补充了行车记录仪视频，过程中可以看到车辆在正常行驶的途中失控并且未发生撞击。

那么到此为止，已经可以排除撞击或者地形因素直接导致后悬架损坏的可能性了。
不过要注意这里的直接两个字，接下来就讨论“间接”的情况，也就是之前悬架已经存在损伤的可能性。

三、种种痕迹

车主上传了一些受损后的悬架的照片，这其中包含着一些信息。这里挑选了其中比较近且对焦准确的一张。

图中可以看到，断裂发生在拉杆靠近和副车架相连接的部分（连杆位置如最后一张图所示）。断裂非常奇怪，较长的那一段上的断裂面看起来是应力集中造成的，而另一段则存在明显的横向扭曲。下摆臂上有一个比较轻的伤痕。
那么从这点看，可以直接得出一个结论：拉杆并不是直接崩断的，而是在断裂之前收到了扭曲，又因为扭曲造成强度和受力情况改变而断裂。但是之前的分析已经排除了事发时出现撞击的可能性，那么大概的可能只有下列几种：
1.拉杆本身存在问题，在组装到车上之前已经受损。这个假设只能靠提车时观察底盘留存图像来证明或者证伪。
2.之前拉杆受过损伤。不过要说是因为撞击而受到的损伤的话，4S肯定有记录而拒绝提供保修之类的，并且应该在之前的维修中发现，所以之前事故损伤的可能性并不大。另一种可能是在使用过程中造成的损伤，比如高速过坑，或者强行骑路牙子、长期在不平坦的地方停车等。这些情况下造成的损伤比较难以察觉。
3.装配问题造成拉杆没有被放置在正确的角度上且没有被正确固定，因而受到了过大的力并且日积月累产生了形变最终断裂。不过如果存在这种情况车主应该会在平时驾驶的时候感觉到异常。

另外，个人认为多连杆式后悬挂属于比较坚固的一种，并不像扭转梁或者麦佛逊式悬挂那样比较脆弱，不需要过于担心这个问题。
以上分析，仅供参考，欢迎理性探讨。也希望涉事车主能得到一个比较圆满的结果。