经典不可替代 马自达323评测报告


    本人为90后屌丝一枚,从小就非常酷爱汽车,虽说不是骨灰级别,但也算是半资深人士(哈哈,自己自吹一下),从小学到大学一直都想拥有自己的车,还记得那时候很钟爱捷达,连身边的小伙伴都说我是不是**了,这么老土的车都喜欢,可是我就是这么土,我觉得经典就是经典,是永远无法替代的,而马自达323对于我来说就有点遥远了(因为它的价钱真的很他妈贵),到了大四的时候,我有幸加入了汽车媒体这个大家庭,也赚到了人生的第1桶金,就寻思着买辆车来玩玩,因为“米”实在有限,所以我把目标定在4万以内的二手车(手动档),然后就开始漫长的选车路,这个价位大多数都是第一代宝来和早期的赛拉图(自主品牌一概不考虑,个中原因你们懂滴),可是车况实在有点惨烈,连车行老板都说,3万多真的没有什么车可选了,我就不信我自己找不到,后来在一个二手车交易市场的角落处看到了一辆05款马自达323,咦,我怎么会忘记这部车的呢,然后就叫老板打火给我听听,不听还好,一听就无法自拔,心里就想,就是这部车,就是要这种感觉,然后开出去试驾,各项功能OK,除了底盘有些异响外,别的没什么问题,然后交定金,等待上牌。
    两天后,车行老板说可以提车了,心情叫一个兴奋,立马飞的过去,交钱开车走人,当坐上驾驶位的一瞬间,我还觉得自己还在做梦,居然在车里面发呆10多分钟,我还记得隔壁车行的人在说,这么老的车都买,好傻哦,我只想说,我就是那么傻,那么执着,我相信我自己的选择。
    看到这里,各位肯定挺累的,哈哈,回来一直太懒,木有写提车报告,拖到现在我也是醉了,车提回来之后就花了1000多块钱换了一些零部件,到现在都没有出过什么问题,皮实耐操,油耗大概维持在3-5毛一公里,后面突发奇想,既然我那么爱老车,为什么不用镜头去记录老车呢,后面就用了自己的车小试牛刀,在这里打个小广告,若各位小伙伴想详细了解更多的经典老车,请在微信关注公众号“老车汇”呗。

外观:简洁时尚 经典的线条设计














内饰:设计稳重大方 用料较为厚道

















动力:搭载马自达ZM1.6L自然吸气发动机


323共有两款发动机供消费者选择,除了实拍车型的1.6LZM发动机,还有1.8L FP发动机,最大马力122马力,最大扭矩160牛米,搭配的是由日本爱信提供的4AT变速箱,1.8L这套动力系统采用日本进口的形式,而1.6L发动机则是采用国产形式,由马自达提供技术,在国内进行组装,两款发动的动力和燃油经济性都有着不错的表现。

动态测试:
评测一辆经典老车,单看外观其实没有什么实际意义,不拉出来溜溜怎么可以呢,出于安全考虑,我们选择了一条封闭性的道路来测试323的动态表现,当然实拍车型的动态测试只是给想买323的小伙伴提供参考,在购买之前一定要好好感受车辆的动态表现和升高底盘一看究竟,话不多说,马上进入正题。


不知道是否车龄有点大的原因,左前悬挂偶然会传来“轰隆隆”的异响,但是底盘表现还是过得去的,并没有老车那种松散的感觉,另外,323的后悬挂采用双梯形多连杆设计,在一定程度上可实现后轮随动转向,四轮独立悬挂加上扎实的底盘调教,使323拥有十分不错的操控感。


在原厂的状态下,我尝试驾驶323过一些急弯,车身的倾侧比较明显,只要稍微降低车速,车辆就可以稳健地贴着弯心出弯,如果花点钱升级一下悬挂系统,相信会有更好的表现,这里提醒一下,最近交警查的严,改装须谨慎。

转向方面,323采用液压助力方向盘,指向性谈不上精准,手感稍沉,但路感却非常清晰,车身压过一块小石头你都能感觉得到,在我看来,323并没有在运动与舒适之间找到一个很好的平衡点,换来的结果就是牺牲了舒适性,在过减速带时,悬挂对震动的过滤有点过于直接,欠缺质感,说实话,这也是意料之中的表现,我的要求或许有些苛刻,其实家用车大多都是这样,只是323稍硬一些而已。

与本田一样,马自达也很擅长高转速发动机,虽然1.6L发动机账面数据一般,不过实际表现真是给了我一份惊喜,323的低扭表现平平,但转速一旦过了2000转,才是这副发动机真正发力的地带,此时排气声浪十分高亢,踩下离合,换挡,指针停留在3000转,小小的推背感让我有种想深踩下去的冲动,如果日常使用的话,2000转换挡足矣,既经济也不会流失太多动力。

在高速路段,323的燃油经济性并不好,以120km/h的速度巡航时,转速已经达到3500转,而且再加速时,动力储备不足会令你有种很不爽又很无奈的感觉,毕竟是小排量的自然吸气发动机,这样的表现其实也是正常的,而在市区,323的表现却相反,超车并不费力,得益于变速箱较密的齿比调教,所以在市区驾驶1.6L的323并不会有动力不足的感觉。

全文总结:
323的综合表现挺让我意外的,10年的车龄,还可以保持这样的状态实属不易,除了车主的用车习惯外,323的质量功不可没,说回车辆本身,经典的线条和朴实无华的内饰设计其实是很符合家用车的特性,虽然高科技的配置寥寥无几,但够用就可以了,毕竟是10年前的紧凑型车,能有什么配置呢,是吧,而动态部分,323的表现绝对是称职的,发动机动力足以应付日常使用,而操控感可以说是同级别的标杆,但乘坐就比较一般了,这要看个人怎么定义,没有绝对的标准。对于想购车而“米”又不多的消费者来说,323其实是一个不错的选择,低廉的用车成本也符合该人群的需求,有意向的小伙伴不妨考虑出手吧。

以上是小弟的不才之间,各位大侠看完之后有高见的记得要恢复小弟哦,听说认证要这个,我也是第一次发,还望版主帮忙哦

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2025/12/20 03:40:41