Brembo家的Prime刹车件真的不错！

车友们，618打折时买的刹车件到货并装车了，目前装车两周已经开了小一千公里，是时候分享一下体验了。

下单后隔天就到了，由于第一次自己买刹车盘，不知道原来刹车盘这么重，只能让快递小哥帮忙用小板车拉到车库，直接将所有配件放车上了。隔了几天再去安装，但当天气温太高了，就没现场拍施工照，趁着师傅摊开部件清点的时候拍一张就算了。

在装完车后，师傅开出去帮我测试和开盘，也叮嘱我起码500公里才算完全磨合好，这期间就尽量不要急刹和激烈驾驶，所以刚换完时的体验我就不分享了。

今天我主要分享换了刹车部件500公里后的体验，在这期间我除了日常上下班代步，也开车爱车和家人去广州周边来了一趟自驾游。

装完车后跑了两千多公里，磨合后跑了1600-1700公里吧，感觉在保持原厂体验基础上，各方面都有一些提升，完全出乎我的意料。

首先，作为一位奶爸，我最关心的还是安全性和舒适性。安全性上，我目前只在某天上班路上为了躲避电鸡的“鬼探头”，踩过一次急刹，刹车力度和距离跟原厂的感觉大差不差，达到了完美平衡的状态（我感觉C Class不适合换成摩擦系数更强的刹车片，体感太明显了，反而让坐车的人没有安全感）。周末顶着高温跑高速、跑山路（正常跑），刹车盘片的抗热衰表现不错，刹车性能一致性保持得非常好，让人很放心。

舒适性上，虽然原厂用的也是低粘度的刹车油（师傅说的），但Brembo的DOT 4 LV低粘度刹车油感觉粘度还要更低一点，响应速度更加灵敏，下班飞奔回家时，运动感比原厂状态下更强，但也不代表不舒服，因为Brembo的Prime-Low met刹车片感觉比原厂的线性感要更强，所以在不激烈驾驶的情况下，只要熟悉了这些制动件的脾气，舒适性对比原厂有增无减，就连LD开都觉得刹车比原厂更好掌控了。

其他方面，这套Prime-Low met的粉尘其实不太明显（虽然我是黑色轮毂，不容易看出来，但一旦粉尘多了或者脏了，轮毂内侧的反光就会差很多），目前整个轮毂包括刹车盘看上去都是很新的，洗完车感觉就像回到了新车状态。

讲真的，当时看到有适配C260的Brembo X-STYLE彩色铝制卡钳，就应该咬咬牙同步拿下，不然总感觉配不上选装的AMG轮毂，不过现在换了Brembo刹车件后的体验我还是很满意的，比4S便宜，体验还更好，这还要什么自行车。

自己真实用过之后，我是非常认可rembo Prime系列刹车件的，性能、高级感都很有保障，稳定性也不错，证明我们平时都被Brembo的高性能标签给误导了，以为他们家只做超高端或者高性能的刹车件，其实他们做的高端、日常用刹车件，性能和体验也是很能打的。当然，如果你想更有个性一点，我看到他们商城还有Xtra系列，还有X-STYLE彩色铝制卡钳供选择，可谓丰俭由人。

有需要更换刹车件的朋友，真的可以试一下Brembo，保准不会错。