【穿越作品】----静态品鉴奔驰GLC轿跑SUV。
说起奔驰记忆还有点远了，30年前我在部队的时候，正值军长来部队视察，早上接到通知，很巧、原以为不会在我上哨的时候遇见，可偏偏就赶上了，那是我第一次见到奔驰的实车，因为对于那个年代，普桑已经是豪车了，向奔驰这样的豪车，可以说是凤毛菱角，非常的稀少，正是因为少见，加之自己就是汽车兵的专业，也就对这车格外的留意，偷偷的看了这车的外观，其实记忆里最深的就是大灯上的雨刷器，当下哨位后回到连队里就给新兵蛋子吹了好长时间的牛，哈哈哈，其实这几年身边的朋友开奔驰的不少，去年我表哥还接了一辆E300L予以接送客户，本来我还在想哪天把表哥的奔驰开出来转转，可事与愿违，表哥去了兰州谈生意去了，周天陪着朋友去试车，结果天公不作美，秋雨悄然而至，只好改为室内品鉴了。写了这么多文字，估计大家都等急了，还是上图说明情况吧。
新款的GLC200在外观，内饰以及配置都进行了一定的升级，主要体现在保持现有风格，针对细节进行了调整，升级了MBUX车机系统和动力系统，整体外观更加年轻和时尚。
豪华感上，相比同级别的SUV拥有非常强烈的档次感，同时新款GLC200提供选装套件，比如越野工程套件等。
右侧45度角拍起。
当然奔驰的LOGO是不能少的。
点阵式的中网以及LOGO两侧的横向镀铬饰条延伸视觉上的宽度，中网并没有使用时下流行与两侧大灯连为一体的做法，但整体感觉不错。
实拍车型是最低配置，但在主动安全配置方面却没有因为是低配置的原因而简配，这一点非常的厚道，GLC的车头带有六探头雷达，并且在LOGO的下方位置带有一个隐藏式的360度摄像头。
GLC的大灯灯组内部远近灯光造型独特，且采用LED光源，并且带有透镜，日间行车灯带位于大灯上方灯眉位置，同样也是采用LED光源。整体外观很饱满。
引擎盖上方带有4条隆起的纵向线条，给人一种肌肉男的感觉，前雨刷使用无骨式，并且半隐藏在前引擎盖的下方位置。
奔驰GLC200侧身使用双腰线设计，上腰线向内凹进，下腰线向外凸出，整体上层次非常的分明，视觉上的冲击感十分的强烈。
左右45度角拍起，从图中可以看出，微微扬起的尾部，勾勒出一种跃跃欲试的俯冲架势，同样尾部六向安全雷达探头，并没有因为是低配车型的缘故而缺席。
尾部层次感十分的强烈，上扬的尾部与下部的黑色防擦饰板形成强烈的视觉对比，梯形造型的黑色下饰板与车头下进气格栅相呼应。
高位刹车灯被隐藏在后风挡的上方位置，光源为LED.后尾门上方被设计成微微向上翘起的鸭尾式扰流板，看起来流线感很强烈。
后尾灯与前大灯造型相呼应，灯组内部采用横向多线条灯带，光源为LED的，夜间的辨识度很高，倒车灯位于灯带的中间位置，尾灯灯眉的上方采用镀铬饰条予以点缀。视觉上的感受很强
尾门左右两侧的镀铬标识，向外界透露着GLC200的身份，以及这是一台4缸涡轮增压发动机。
后尾门的LOGO 被巧妙的设计成外部的拉手，同时倒车影像的探头也被应藏在拉手的下方位置。
掀背式的尾门设计，开口更大，便于搬运大件物品，后备箱内部非常的平整，并且带有遮物帘。
尾门带有一键式闭合键。对于手拿物品的女士来说是一个福音，另外尾门开启后，上方的照明灯分为两个面，红色在夜间停车时可以起到很好的安全警示功能，暖色光源刚好可以在夜间照明。
后排座椅靠背支持2/3/2分割放到，放倒后可以形成一个平面。后备箱的两侧上方位置带有一键式靠背电子按键，使用起来非常的方便，同时因为GLC200使用的是防爆轮胎，所以不具备备胎，打开后尾箱地板革后，是一个隐藏的储物格，看内部结构，应该是放置随车工具。
GLC的排气管使用双边双出设计，两侧的排气口带有镀铬装饰。
GLC200的两侧车窗的“B”柱和“C”柱采用黑色涂装，意在营造一种无框式门窗的感觉，前门外拉手，并没有采用时下流行的无钥匙进入系统，我询问店内销售得知，最低配是没有这个配置的。
打开前车门，内饰板采用双色搭配白色缝线设计，外观上很整洁，顶部使用真皮包裹并加以白色缝线，扶手靠近门的一侧使用金属拉丝饰条，并且在前端带有记忆座椅调节功能键，前端为娱了系统的前扬声器，记忆座椅的下方为车门内扣手 ，带有车内中控锁控制键，扶手前方为四门车窗锁止键，以及一键式四门车窗升降，后视镜折叠以及电动调节则被放在在最前端，车门内衬板的下方为开放式储物槽，内部置有三个固定式杯架，后备箱电动开启按键也别放置在杯架前端的面板上。按键阻尼不错，上手很快。
驾驶席左右两侧均带有迎宾踏板，夜间踏板上的字母是可以点亮的。醒目的同时也提高了奢华感。
实拍车型为最低配置，天窗并没有采用时下流行的全景式天窗，不过好在面积够用，其实在我看来，北方的车还是不要天窗的好，风沙大，灰尘也大，时间长了，尤其是没有车库的情况下，就是一个故障点，当然这是题外话，内视镜采用自动防眩目，夜间驾驶可以有效的避免后车强光照射而带来的不安全因素，正副驾驶席上方的遮阳板均带有化妆镜和照明灯，这点相当的厚道。
内视镜的上方为天窗开启以及车内阅读灯和照明系统组合开关，光源采用LED的，值得一提的是奔驰GLC前驾驶舱的照明系统非常的丰富，就好比有了层次感一样，天窗组合开关上带有阅读灯和车内照明系统，而内视镜的底部边沿也带有照明系统。
换个角度看驾驶舱，可以看出即便是最低配置，GLC200的用料还是很奢华的，这与国内的合资车辆形成了鲜明的对比。
新款的GLC的内饰采用奔驰家族式的“T”型设计语言，布局简洁，并且搭配镀铬银色拉丝饰板以及大面积的皮革包裹，进一步提升了内饰的档次，19款GLC的内饰重点，则被放置在车内的科技方面，比如悬浮式中央彩色触控大屏以及MBUX人机交换系统等。高配车型的仪表为12.3英寸的液晶屏。
GLC200的方向盘采用真皮包裹的三幅式多功能设计风格，并且在3/9点位置设计了凹槽，手感很舒服，双缝线的加入提升了档次和奢华，左右两侧按键为多媒体控制键包含了行车电脑控制、娱乐、语音控制以及蓝牙电话等功能键，而多功能按键的背面设计有换挡拨片。按键清晰可辨，做工一流，上手很快。
仪表使用两个圆形的炮筒式设计，分别代表转数和速度，汽油表和续航里程显示在左侧速度表的下方，右侧为水温显示，中间带有一块彩色液晶显示屏幕，可以显示车辆行驶状态，电话接听以及导航等信息，内容还是相当丰富的。
内视镜下方边沿位置的车内阅读灯，是不是很特别啊
圆形出风口，配以镀铬饰条，看起来很有复古的感觉，视觉上的运动感十足。
圆形出风口的下方为车辆灯光总开关，集成了泊车系统，360全景影像系统，自动头灯、前后雾灯以及仪表背景灯手动拨轮调节键等。按键较大，盲操作时很方便。而电子手刹则被设计在灯光总开关的下方位置。
方向盘3点位置的凹槽握感很舒服，给大家演示一下。
仪表右边的带有一键式启动键，按键很特别，据说是为了那些个粗心大意的驾驶者而设计的可以分离的按键系统。
仪表台中间采用8.4英寸悬浮式彩色触控屏幕，触控反应灵敏，色彩分辨率很高，画质和流畅度表现十分出色，自带的多媒体系统很容易上手，并且集成了驾驶室管理和数据系统以及联网功能。可满足驾驶者的全部需求。
动态操控选择手柄，放到了常规车辆的变速箱档位位置处，集成了360全景影像控制选择，车内氛围灯控制以及借助动态操控选择（DYNAMIC SELECT）可在公路和越野时的五种变速箱模式之间灵活切换，畅享乐趣随心所欲的驾驶感觉。
中控仪表下方为前排中央出风口，圆形的出风口设计有一种复古式的味道，周边使用镀铬点缀后，更加显得年轻和时尚了，GLC200采用双温区自动空调。钢琴按键式的控制键显得很特别，按键集成了，前排座椅通风和加热功能，出风方向控制以及车内空气过滤系统。
双温区自动空调控制面板的下方为车内娱乐系统很特别，在各大车型都在抛弃了CD机的情况下，这款GLC200最低版本且用了这样的配置，不过在我看来，这还是和车内的部分复古式造型相搭配的。总体来说萝卜青菜各有所好吧。
钢琴漆面的饰板容易在炎热的夏季留下手迹，打开CD机下方的面板后，下面为一隐藏式储物格，除可以为手机充电（注意这款车型不带无线式充电模式）我所指的是使用常规充电，将充电器插入12V电源接口。两个椭圆形的杯架带有限位块以及防滑垫。
这个就是前面提到的动态操控选择键（DYNAMIC SELECT）,这样的设计，对于初次驾驶奔驰的车友来说还是需要适应的，毕竟有点反人类的感觉，车内氛围灯选择以及自动启停键也被放置在操控的两边位置。
GLC200的车内氛围灯共有三种颜色可以选择分别为蓝色、紫色和黄色。
中央手扶箱采用对开模式，表面使用真皮包裹，并且加以白色的双缝线，表面宽大，能够给于驾乘者很好的肘部支撑，开口较大，进深一般，但内部带有两个USB充电口和一个SD卡槽。
正副驾驶席均带有电动座椅调整，座椅宽大，坐垫和靠背两侧带有支撑护翼，长途驾驶可以起到缓解疲劳的作用。座椅软硬适中这得益于座椅的内部填充。
副驾驶前方为手套箱，外观带有锁止孔，开口较大，进深不错，且内部带有防滑植绒和照明灯系统，前排座椅前方带有腿部支撑，有效地缓解了长时间乘坐车辆带来的腿部不适感。
后排座椅靠背均带有头枕，坐垫宽大，一定程度上能够缓解后排乘客的不适感。
后排靠背中间位置可以向前拉出，拉出后成为两侧乘客的简易扶手，打开扶手的的做上面，内部隐藏了一个储物格，前端向内轻压，弹出后可以放置水杯等物品。
正副驾驶的靠背后方均带有两个文件袋，长途驾驶很方便放置一些杂志之类的物品。
中央手扶箱的后端带有独立的出风口。，下方为一个开放式的储物舱，但没有后排充电口，感觉有点不太方便哈。因为是后驱冬的原因，中央地板隆起度有一定的高度，但不影响使用。
说了那么多，来看看内部空间吧，转身叫来一个小姐姐为大家演示，小姐姐身高1.65米，调整好自己的坐姿后，此时头部空间尚余两拳，看来还是蛮不错滴。
转入后排后，无论是坐还是躺都不会受影响，。坐下时腿部空间约为三拳半，而头部非常的宽裕，约为两拳一指。
打开引擎舱，奔驰的GLC200，使用双液压挺杆作为支撑，且引擎盖背部带有隔音隔热棉，机舱内部布局合理，整体感觉非常的整洁。
奔驰GLC采用4缸涡轮增压汽油发动机，供油方式为缸内直喷和涡轮增压技术，保证动力的同时节约油耗，为旅程提供充沛的动力并有效节省出行的成本，这款发动机的最大功率为135KW，最大扭矩为300N.m,另外奔驰GLC200的传动系统采用9AT手自一体变速箱，这款变速箱可以为驾乘者带来平顺的换挡操作，将效率舒适性和动态性全面提升而且有助于降低油耗，在底盘方面则采用前后多连杆式独立悬架，通过其配置而言，GLC200是为了在城市运动方面，多考虑到驾乘者的舒适感受的。（全文完）感谢围观，不到之处还望多多指正。
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